今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊丰田召回门事件,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
丰田召回事件的该事件的启示
优质回答掌握好产业扶持和市场开放“度”
从丰田召回事件中我们看到，丰田章男作为日本最大汽车公司的董事长，在美国国会听证会上的第一个动作是宣誓表示绝对不会说谎，假如说谎将不惜接受美国法律的 惩罚。是什么力量迫使他如此“屈尊”？
是美国的进口能力，是由于美国拥有全世界最大的单一国家市场。
从美国福特汽车公司发布的数据看，该公司无疑成为丰田召回事件最直接的受益者。今年1月份，福特轻型汽车在美国市场销量同比攀升24%，2月份增长43%，3月份上升39.8%，位居各大汽车制造商之首，远超市场平均增幅。而这一业绩的背后，与美国政府的态度密切相关。 完善召回制度，提高车企召回主动性
丰田公司这次大规模的召回，损失是个天文数字，一系列的召回措施，也招回了美国消费者对丰田车辆的信心和对丰田品牌的信任。据丰田美国公司最新公布的数据，该公司3月份在美国市场共实现销售18.69万辆，同比增长35.3%。 把握好产业扩张的心态和时机
丰田作为全球最先进的汽车公司都会出“召回门”这样的质量疏忽，其教训不可谓不惨痛。其实，丰田在刚进入美国时就遇到过挫折，主要是因为对美国的市场需求不熟悉，车对美国的道路不适应，后来通过详细调研，有针对性地改进了产品才获得成功。我们的汽车产业正处于迅速扩张期，丰田的教训对我们弥足珍贵。我国的车企在扩张的同时一定要注意心态，把握好时机，衡量自身的能力。目前，有些国内车企急于走出国门，盲目扩张，产品在国内市场还没有获得认可，就寻求海外的突破。其结果，很可能是毁了自己也毁了整个中国汽车业的信誉。 提高国产车电子化安全程度
这次丰田“召回门”事件主要是由于踏板问题引起的。针对这个问题，丰田宣布“2010年底前刹车优先系统（BOS）将成为所有国产丰田车的标准配置。”据专家介绍，车辆安装BOS系统后，安全性将大幅提高。丰田这一举动得到了同行的响应，美国通用随后表示，也要在所有新车上安装BOS系统，但目前还未见国内汽车企业有任何动作，不能不说是一大遗憾。 召回制度
近日，丰田汽车公司因油门踏板踩放不顺的潜在问题，决定扩大在美国市场上召回范围，使在北美的丰田汽车召回数量上升到590万辆。丰田公司也将召回在中国市场销售的丰田进口车4万辆和国产车7.5万辆。同时，也在考虑召回欧洲市场上近200万辆丰田汽车。这样，卷入“踏板门”而召回的丰田汽车数量将达800万辆之巨，是有史以来最大规模的一次汽车产品缺陷召回事件。
这样大规模的召回，成本就是天文数字，正值丰田攀上全球产销第一的至尊地位却遭遇消化不良之时，对丰田的打击可谓雪上加霜。但丰田还是在“主动召回”、“指令召回”、“隐匿召回”和“拒不召回”的诸多选项中，果断选择了“主动召回”和“主动申报”。这看似费解，实则来源于法律制度压力。
中国汽车消费者大概不会忘记，2002年5月，日本丰田汽车公司决定召回200万辆存在点火器隐患的汽车，但令中国消费者沮丧的是，召回并不包括中国市场。令中国消费者受歧视的主因是中国当时并没有制订汽车召回的有关法律。而据信，中国推出汽车召回制度的阻力正源自国内的汽车厂商而非外国汽车公司。国内汽车厂商认为，召回制度会一棍子打死中国汽车产业。
这种未经证实的担忧，使中国民族汽车免去了“召回成本”之重。但多年下来，中国品牌汽车非但没有“强”起来，反而纷纷伏倒在有“召回成本”之累的外国品牌车之下。所以，真正夺命的不是召回制度，而是没有召回制度。
美国的汽车召回制度历史悠久，起始于上世纪60年代的《国家交通及机动车安全法》，美国甚至制订《大气清洁法》，把不符合环保条件的汽车也纳入召回范围。真正让美国召回制度运转起来，依托的是基础法律制度，其中就有产品侵权责任法。美国曾有个著名判例，加州居民拉蒙·罗莫夫妇一家驾驶福特车出车祸导致三死三伤，后查明事故主因就是福特汽车产品质量问题，由于初审法庭查明福特早已知悉此类隐患而未召回，就痛下杀手，在作出500万美元伤亡赔偿的基础下，判令福特2.9亿美元的天价惩罚性赔偿。
依据“风险核算”法，如果投放于市场的有缺陷产品可能产生的产品责任的总量远小于召回成本，车企就会坐视消费者有可能车毁人亡的悲剧发生，会以“大不了赔点钱”的想法蒙混过关。所以，产品侵权责任法不配套，行政处罚以及刑事责任跟不上，召回就不能成为自愿之举。日本的召回制度中引入了刑事责任，对拒不召回或隐匿召回的，除对法人处亿日元的罚金外，对个人课以刑期一年以下的监禁。
我国于2004年才开始在小范围汽车种类上施行召回制度，到2009年才基本扩大到所有机动车上。由于侵权责任法以及惩罚性赔偿金制度的不完善，中国车企在“主动召回”的态度上还得向外国品牌学习。市场营销人士发现，召回并没有根本性摧毁品牌力量，反而是在“所有产品都不可能是十完十美”的假定下，那种勇于自改，敢于向生命负责的行为，最终会赢得市场高度支持。 公关问题---危机管理
自1970年代以来，日本汽车业一向以高技术含量和高品质在全世界享有声誉，其品牌号召力这一最大财富目前正在因丰田“召回门”而遭受重创，如果处理不当，丰田甚至是整个日本汽车业有可能会就此失去优势。就这次丰田所面对的“召回”危机而言，其危机应对措施违背了危机管理中的六大基本原则：
①事先预测(forecast)原则，因为丰田公司事前对此次“召回”危机的演变和发展预料不足，导致危机发生的时候事态迅速恶化；
②迅速反应(fast)原则，即产品质量问题浮出水平之后反应迟缓，特别是公司高层在迫不得已的情况下才被迫面对而坐失危机之初的应对良机；
③尊重事实(fact)原则，在普锐斯出现刹车失灵问题时，丰田的解释与现实距离很大，无法令人信服，犯错并不可怕，可怕的不可原谅的是犯错了却不敢承认；
④承担责任(face)原则，危机之初的丰田公司漠视消费者的安全考虑而一味推卸责任，在美国听证会和丰田章男来华道歉之前，消费者没有感受到丰田方面的诚意，使其历经数十年积累的信誉度一落千丈，几乎毁于一旦；
⑤坦诚沟通(frank)原则，丰田公司在发现问题后企图隐瞒事实，态度前倨后恭，顾左右而言他，妄图通过狡辩以推卸责任，其表现出的社会责任感和伦理的缺失严重毒化了危机处理的氛围和环境，使得危机处理过程失控；
⑥灵活变通(flexible)原则，正是由于丰田公司对这次危机处理的不当，而导致危机本身的升级和转化：从产品质量危机转变为品牌危机，从丰田公司的危机转变为殃及日本汽车业甚至整个日本制造业的信誉危机
从学习型组织角度分析丰田汽车回召事件？
优质回答从学习型组织建设角度来分析“丰田汽车召回事件”,有以下6个方面：
1、根据企业自身特点，积极稳妥地推进学习型组织建设。作为一种全新的管理模式，学习型组织的建设是一项长期、艰巨的工作，是不可能一蹴而就的。而丰田公司长期维持原有竞争优势的年代早已经成为过去式，取而代之的企业生存要素与成功的标志是适应变革、创新与灵活、具有弹性。我觉得一个学习型企业不只要采取并发展新的事业或技术技能，还要促进更高层次的学习——学习如何学习新技能、知识与能力。要变成一个真正的学习型企业，必须长期发展企业最重要的学习能力，因为这才能帮助企业成员适应不断改变的竞争环境。
2能通过学习扩展创造未来能量的组织学习只有一个目的：为了创新，为了创造未来。丰田公司最重要的层面或许是它持续不懈地应用更“世俗”的持续改进流程，从而促成了无数的小型学习过程。丰田模式使丰田公司从错误中学习，找出问题的根本原因，提出有效的解决方案。丰田构建起由先进工厂、创新渠道、卓越产品组成的“三位一体”高品质保障体系。在此基础上，丰田还延续并提升了丰田的“持续改善”原则，以确保丰田的产品品质。
3、及时发现和纠正创建学习型组织过程中可能出现的问题。丰田针对电子控制节气阀与“不自主突然加速”之间的关联性，导致发现存在缺陷。但丰田公司最明显的长处是有人能坦诚指出不正确的事情，勇于负起责任，提出解决方案以防止这些事情再度发生。尽管行业对于丰田是否在此事件中吸引了足够的教训仍然存在争议，然而84万台的销量则在部分程度上代表了消费者“谅解的声音”。
4服务程序上不断学习、创新，保证平稳地运作。广汽丰田为更好满足消费者对汽车服务质量的更高需求，打出了“心悦服务”这一品牌，以“专业、便利、安心、尊贵、信赖”五大承诺为载体，实现了广汽丰田渠道服务质量的一次全面升级。
5自主管理，以提高质量的保证。为了提升质量方面的快速反应能力，丰田汽车在总部成立了“全球产品质量特别委员会”。同时，丰田汽车还在各主要区域市场成立了区域性的“质量特别委员会”，并在各主要区域市场新设培训机构，对本地雇员进行质量控制方面的培训，以进一步强化快速反应能力和现地化决策能力
6 要求组织成员能在相互学习中提升工作、学习和创新能力。丰田的员工在此事件中要学习的不仅是丰田造车的方法，更重要的是要学习这种严谨的造车理念。
丰田rav4召回事件：安全隐患致召回数达200万辆
优质回答近日，丰田汽车公司官方宣布在全球范围内Recall累计200万辆的RAV4汽车。这款汽车自1994年面世以来，因优异的驾驶稳定性、可靠性等品质而风靡全球。然而，此次召回事件却暴露了其安全隐患，令消费者对其品质信誉产生了怀疑。
据了解，此次召回涉及的车型主要是2019年7月至2020年9月生产的RAV4和2020年1月至2021年5月生产的RAV4HV汽车。其中，北美市场约有136.2万辆，欧洲市场约有26.4万辆，亚洲市场约有79.5万辆，其他地区约有2.8万辆。
丰田公司官方回应称，此次召回原因是RAV4汽车存在方向盘连接处螺栓未充分拧紧而引发的故障。当方向盘底部轻微晃动并伴有异响时，安全隐患已经出现。如果该螺栓未紧固或由于振动松动，则可能导致方向盘底部松动，最终影响驾驶安全。
在此之前，也有不少RAV4车主反映过类似问题，表示自己的车辆方向盘会突然松动，造成无法控制方向盘的情况，严重威胁到驾驶安全。此次召回也正是因为官方对这一问题的反复调查和监测，才得以及时发现问题并采取应对措施。
针对此次召回事件，丰田公司官方表示将免费协助车主更换螺栓。从2021年8月十月起，丰田公司将向RAV4和RAV4HV车主提供免费服务。车主可前往当地授权的丰田汽车经销商，经销商会在2小时内为车辆更换相关零部件，在确保安全的前提下恢复原状。
除此之外，丰田公司也通过邮件、电话等方式给予车主及相关用户进行通知，提醒其及时复检并重新维修相关零件。
尽管丰田公司的召回行动及时得到响应和处理，但此次事件还是给消费者留下了一定的质量安全问题。驾驶安全是每一个车主都应该关注并重视的问题，我们也期待在未来车企、监管部门以及消费者的共同努力下，汽车行业能够为消费者提供更加安全可靠的驾车体验。
丰田汽车召回事件 公关应如何处理
优质回答公关
①事先预测(forecast)原则，因为丰田公司事前对此次“召回”危机的演变和发展预料不足，导致危机发生的时候事态迅速恶化；
②迅速反应(fast)原则，即产品质量问题浮出水平之后反应迟缓，特别是公司高层在迫不得已的情况下才被迫面对而坐失危机之初的应对良机；
③尊重事实(fact)原则，在普锐斯出现刹车失灵问题时，丰田的解释与现实距离很大，无法令人信服，犯错并不可怕，可怕的不可原谅的是犯错了却不敢承认；
④承担责任(face)原则，危机之初的丰田公司漠视消费者的安全考虑而一味推卸责任，在美国听证会和丰田章男来华道歉之前，消费者没有感受到丰田方面的诚意，使其历经数十年积累的信誉度一落千丈，几乎毁于一旦；
⑤坦诚沟通(frank)原则，丰田公司在发现问题后企图隐瞒事实，态度前倨后恭，顾左右而言他，妄图通过狡辩以推卸责任，其表现出的社会责任感和伦理的缺失严重毒化了危机处理的氛围和环境，使得危机处理过程失控；
⑥灵活变通(flexible)原则，正是由于丰田公司对这次危机处理的不当，而导致危机本身的升级和转化：从产品质量危机转变为品牌危机，从丰田公司的危机转变为殃及日本汽车业甚至整个日本制造业的信誉危机。
丰田刹车门：历史、原因与解决措施
优质回答自2009年起，丰田汽车公司因为生产的车辆存在潜在刹车故障，而被爆出“丰田刹车门”事件。此次事件受到全球范围内的广泛关注，丰田公司也因此承受了巨大的压力。本文将从历史、原因和解决措施三个方面详细分析丰田刹车门事件。
一、事件历史
2009年11月，美国消费者投诉中心（NHTSA）发布了有关部分丰田车型刹车故障的报告。这一报告披露了一些丰田车型刹车踏板卡住或无法顺畅响应司机刹车的问题，并称已有致命事故的发生。此后，更多的投诉开始涌入，几乎覆盖了丰田公司制造的所有车型。
二、事件原因
1. 生产质量问题：造成刹车门事件的最根本原因是生产质量问题。不少报道指出，由于丰田公司的生产不断扩张，为了提高效率，降低成本而缩短零部件质量检查时间。另外一些消息指出，不少供应商为了降低价格也在质量上做出了妥协，导致最终的汽车质量下滑。
2. 技术问题：另一个造成刹车门的原因是某些丰田车型所使用的电子油门技术存在缺陷。丰田使用了一种叫做电子油门的技术，可以使得加速踏板和引擎之间的信号数值产生一定的增长，进而使得车辆的加速更为平稳。但据称该技术存在缺陷，可能会导致车辆出现狂野的加速情况，还可能导致动力失控等问题。
3. 管理问题：新闻记者与分析人员纷纷表示，丰田的管理也可能是这场事件的罪魁祸首之一。据报道，丰田公司获得了数百封有关刹车问题的投诉信，但在2008年12月至2009年2月期间，丰田对该问题并没有向公众表示出足够的重视。
三、解决措施
自刹车门事件确诊以来，丰田公司立即采取了一系列积极的措施。首先，丰田宣布召回超过800万辆汽车，全面检查和修复存在故障的部件；其次，丰田加强了质量管理体系，建立了安全中心，并聘请了全球首席安全官（CSO），以保证车辆安全性的完整性。此外，丰田还进行了品牌形象修复方面的努力，承认事件的发生是由于管理不善而导致的，对公众表示深深的歉意，并承诺采取更加严格的生产质量措施，以确保车辆质量的稳定性和安全性。
总结
如今的丰田公司除了依然是世界上最大的汽车制造商之一以外，更是成为了全球范围内推进安全性与质量的领导者；在刹车门事件的教训之下，丰田公司已经重新调整了自身的战略目标和管理理念，注重开拓新的技术和市场、提高质量、维护声誉和信任。希望未来，丰田公司能够在汽车工业中继续做出更为重要的贡献，成为真正意义上的世界级汽车品牌。
丰田召回事件感想
优质回答丰田召回事件感想——责任重于泰山1920年，有个11岁的美国男孩踢足球时，不小心打碎了邻居家的玻璃。邻居向他索赔12.5美元。在当时，12.5美元是笔不小的数目，足足可以买125只生蛋的母鸡！闯了大祸的男孩向父亲承认为错误，父亲让他对自己的过失负责。男孩为难地说：“我哪有那么多钱赔人家？”父亲拿出12.5美元说：“这钱可以借给你，但一年后要还我。”从此，男孩开始了艰苦的打工生活，经过半年的努力，终于挣够了12.5美元这一“天文数字”，还给了父亲。这个男孩就是日后成为美国总统的罗纳德·里根。他在回忆这件事时说：“通过自己的劳动来承担过失，使我懂得了什么叫责任。” 其实无论对于一个人还是一个企业都是一样的。一个缺乏责任感的人，一个不负责任的企业，首先失去的是社会对自己的基本认可，其次失去了别人对自己的信任和尊重，甚至也失去了自身的信誉和尊严。从丰田喜一郎到丰田章一郎再到丰田章男，丰田汽车经过几代人的努力终于成为全球最大的汽车制造商和销量冠军，成绩背后是更多的责任。然而，一次在美国本已司空见惯的召回，由于是丰田，由于所涉及的车辆数量较大，导致引发“召回门”事件。其实出了问题并不可怕，丰田章男就为我们做出了表率：先是在日本国内进行道歉声明具体召回方案，又出席美国国会关于丰田车的听证会，紧接着飞到北京向中国消费者解释道歉，如此大规模的公关行动堪称全球车市楷模。除此之外，丰田公司还积极地用实际行动，切实弥补车主的损失，确保他们的利益。当然，企业在发展过程中，难免会出现各种各样的问题。出了错误，只要勇于承担责任，就没有什么可怕的。战国时期的廉颇为自己的无知和狭隘负荆请罪，古人如此，今人呢？从最近的“捐款门”事件来看，章子怡对待全国公众的质疑令人寒心，经过三四个月的沉默后才让经纪人出来道歉，但这仍没有打消网友的疑问，千言万语汇成一句话：很傻很天真。这与丰田召回事件后丰田章男的表现形成了鲜明的对比。承担责任，还要有承担责任的勇气和能力。君子敏于行，讷于言，少说多干，讲求实效，把责任看作重于泰山，以大无畏的精神承担责任，履行责任，这才是个人及企业做人的根本。丰田的行动值得我们学习，大到一个国家小到一个企业或一个人，都需要勇于承担责任的态度，只有这样，才能赢得社会认可、尊重和信赖。也许这也是丰田能够做到今日成就的秘诀！
明白了丰田召回门事件的一些关键内容，希望能够给你的生活带来一丝便捷，倘若你要认识和深入了解其他内容，可以点击若米知识的其他页面。
