今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊升顶房车报废费用,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
分享2款福特房车设计方案，厨房超大住4人，升顶和高顶你选谁？
答大家好，今天为朋友们带来两款基于福特新全顺底盘打造的房车，因其外形尺寸不大，既能户外露营，也能日常使用，性价比颇高，因此在国内市场上可以说是非常受欢迎的！今天给大家带来的两款车型分别是福特新全顺的升顶车型以及加高顶车型，至于这两款车到底如何呢，我们接着往下看。
那么咱们先来看一下能升顶的露营车：
升顶车型其实就是车辆的顶部可以升起，在行驶过程中车顶是正常状态，因此车辆高度较低，通过性会更好，当驻车时在把车顶升高增加内部的使用空间，当然也存在一定的弊端就是保温性的问题，毕竟和一体式的车型还是有所区别的，因此大多数的时候是在天起好的情况下使用。
车顶升起以后车辆内部的高度瞬间增加。
开启车顶，打开尾门车辆内部的通透性瞬间增大。
车尾门掀起以后如果在下方放置帐篷挂帘，就相当于把车内的空间向外拓展了一部分，可以打造一个淋浴间。
尾门放下以后有自行车架，可以放置自行车，在郊外骑行也是不错的休闲项目。
当累了以后就可以躺在车内休息，上下都有床铺，4口人出去玩空间妥妥的没有任何问题。另一侧是厨房操作台和储物空间，除了没有固定式的卫生间，其它生活设施可以说是一应俱全的。
接下来咱们再来看一下加高顶的车型：
这款露营车是在福特新全顺的基础上打造的，在顶部整体做了加高，保证了车辆内部的使用空间。从外观上一眼就能看出是一辆露营车。
进入车内，内部总共可以核载5人，会客区双人座椅均可以向后旋转，中间餐桌是可拆卸的形式，形成了一个五人会餐区。
在会客区后方是一个带有拐角的L型厨房操作台，上方集成有两个双芯炉灶、洗手盆等设施，同时下方还有不少储物空间。车内配有一台小冰箱，以及42L的清水箱可供使用。
当夜晚需要休息的时候车顶可以抽出一张大双人床供使用，这个位置可以说私密性还是不错的，而且三面环窗，可以保证通透性。
除了车顶床以外，下方会客区3人沙发也能变成一张双人床满足2人使用需求。
两款露营车的驾驶室都是一样的。在动力方面搭载一台2.0升EcoBlue柴油机，最大功率为128或168马力，匹配一台6速自动挡变速箱，上手容易驾驶轻松，即使日常开也不会觉得过于高大。
两款车型都是基于标准轴改装而成的，车内可同时满足4人居住。如果想在车内加入固定式的卫生间可以采用加长轴的底盘。目前这种露营车在国内也比较受关注，类似车型的售价普遍集中在20-30万元左右，特别是年轻人对这类露营车可以说还是非常关注的。至于升降顶还是加高顶可以说是各有利弊，你更喜欢哪款呢？欢迎在下方与我们互动留言哦。
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单排升顶四驱配爱信6AT变速箱！齐星星浩D-max皮卡房车评测
答纵观国内外房车市场无论发展到什么程度，皮卡型房车都是户外探险旅行用户最喜欢的车型之一，往往皮卡房车配备有四驱系统，可以进行简单或者深度越野，有着良好的通过性。齐星房车一直深耕皮卡升顶房车领域，通过多年的积累，旗下的 D-MAX升顶房车俨然成了拳头产品，本次我们拍摄到了齐星2020最新款星浩D-MAX车型，目前这款车的市场指导价为42.8万元。
2020款齐星星浩D-MAX房车最大的变化是基于最新国六版本江西五十铃D-MAX单排四驱皮卡改装，国六五十铃D-MAX采用ISUZU全新家族式前脸，整个车头造型与自家SUV—牧游侠如出一辙，更加乘用化，相比其他皮卡车型的粗犷，它要精致的太多了。此外还融入全新升级的LED大灯，强悍的外形之中也融合了一些细腻之感。D-MAX被改装成房车之后，在没有打开升顶机构的时候几乎有着和普通皮卡一样的通过性，因为它的高度仅为2.25米，甚至可以进入一些地下车库。从侧边看车身修长，颇为扁平。
当我们把升顶机构完全打开之后，整体的观感就不一样了，显得饱满而协调。由于升降顶采用电控式设计，升起来或者降下来需要30秒左右的时候才能完全到位。另外，在降下来的时候注意观察周围的环境，不要停在周围有树木的地方，不然容易被树枝树杈戳坏软质篷布。
五十铃D-MAX配备的这套双六辐式铝合金轮毂要比之前的单六辐式轮毂好看，不仅使整车更加精致以外还更加运动了。整车匹配的是一款255/65R17轮胎，花纹较深，有着不错的地面附着力。
车内采用纯黑色皮质搭配，质感比较高级，采用人体工程学设计座椅并配备主驾电动6向、副驾电动4向调节，再加上8寸彩色中控触摸屏，以及车内各种顺手的小储物格，整个内饰为车内乘客提供了相当不错的驾乘感受。安全配置方面，五十铃D-MAX全系标配双安全气囊和ABS+EBD+ESC，此外还有定速巡航系统、上坡辅助、陡坡缓降等辅助配置，大大提高行车安全性。而此次升级国六后还特别增加了360度全景影像，为车主在低速挪车时提供更直观更安全的驾车视角。
由于房车厢体比皮卡后斗略宽，厂家为后视镜安装了一副“小耳朵”，虽然看起来并不大，实际驾驶当中还是很有帮助的，有效增大了后方的观察视野。
五十铃D-MAX传动系统配备的是日本爱信6速手自一体变速箱，也是目前公认最为优良的6速自动变速箱，在这次动力升级中，五十铃也专门进行了针对性的调校优化，使D-MAX在行驶中换挡和加速更加细腻平顺。
在手刹位置可以看到一个两驱切换四驱的圆形旋钮，对于用户经常在烂路或者是高原行走时，高速四驱模式对整车的行驶动态起着重要作用。
拍摄过程中我们对这款车进行了简单的试驾，新款五十铃D-MAX升级国六之后，动力由原来的3.0T柴油发动机，改为1.9T RZ4E劲蓝发动机，最高功率122kW，最大扭矩为365牛米。通过试驾最大的感觉就是动力要比之前3.0排量发动机有所削弱，起步会显得“肉”一些，不过驱动这款房车平稳行驶是没有问题的。这款车采用的是液压助力转向方向盘，转向还是挺灵活的，女性驾驶也完全没有问题。
五十铃D-MAX发动机采用的是后置正时齿轮设计并用链条驱动，可以有效降低发动机传递到驾驶室内的噪音，对于一款不到20万的皮卡底盘来说已经相当不错了。另外，五十铃D-MAX前悬挂形式为双横臂形式，而后桥则是钢板弹簧形式，虽然舒适性稍显不足，不过承载能力是非常不错的，更何况是一款房车，需要携带的重物较多。这款车的自重为2.74吨，允许最大荷载约为400公斤。
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了解了上面的内容，相信你已经知道在面对升顶房车报废费用时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看若米知识的其他内容。
