今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊发动机盖隔音棉,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
发动机盖隔音棉有用吗?
最佳答案发动机盖加装隔音棉有什么好处和坏处
装隔音棉可以降低发动机产生的噪音，加装隔音棉后的发动机运行时的高温对机舱盖也是影响减少，能保护漆面延缓其老化。负面影响不大只是机盖少许见沉了一点点。
利用隔音棉良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影响视线。
polo车由于先进的造车工艺，噪音控制已经达到相当高的水准，很多车主都有过车辆已经发动后再次点火的经历，就充分说明了这一点。在03款及以后车型降低成本的选择中，大众毫不犹豫地将引擎盖隔音棉牺牲了。
其实，这绝对不是一件可有可无的“享受”部件，虽然没有人会把它放到选装件清单上，但是耳边分贝的上升降低的将是车子的整体档次。特别是在发动机高速运转时更显得突出。
隔音棉另外一个作用就是隔热，就它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，安装有引擎盖隔音棉的车辆雨天时基本不会产生白雾。阴雨天和冬天，由于外部气温与发动机温差较大，再加上雨水等对引擎盖的冲刷等共同作用，会加速漆面的氧化。隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面。
汽车引擎盖隔音棉到底有用没有
答案是肯定有用,隔音棉最大的作用当然是隔音，其次就是隔热，它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，安装有引擎盖隔音棉的车辆雨天时基本不会产生白雾。阴雨天和冬天，由于外部气温与发动机温差较大，再加上雨水等对引擎盖的冲刷等共同作用，会加速漆面的氧化。隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
引机盖隔音棉 会影响发动机散热吗
会影响
在引机盖上增加隔热棉，从热的角度分析，无非就是想阻止其发动机或机舱的热量，向机盖传递，从而达到保护机盖表面的车漆，但是，从散热的角度考虑，却是应该尽可能将发动机的热量向外界传递散掉，达到温度平衡，当辐射散热受阻，而又要保证散热量不变，必然会增加风扇散热的负荷，而当风扇在最大负荷下工作时，都无法将热量有效散去，那么发动机及机舱内部的温度将会升高，以达到新的温度平衡。
发动机散热器
靠发动机所带动的水泵来使冷却液在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。
散热器原理
汽车的发动机一般使用内燃机，内燃机是通过燃烧所产生的热能来作功。但是，有效动力仅仅是燃料所具有的全能量的30%～40%，剩下的能量作为排气热损失、机械摩擦热损失而耗损。尤其是为了保持气缸、气缸盖、进排气门的适当温度，需对内燃机各部位进行冷却，从而作为冷却液损失也损失了热能。
散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的。一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。
此散热量大约占发动机全部发热量的20%～30%。
发动机盖隔音棉效果好吗
盖板没啥用，就是美观而已。
不是隔音棉，是发动机舱隔热棉，因为发动机工作时温度高，因为温差问题，会导致车漆受损过早损坏。
盖板没啥用，隔热棉很有用，如果单独购买一定要买助燃的，不然发动机舱温度高，夏季会引燃隔热棉。
发动机盖上的隔音棉到底有用吗
车主您好，有用，他能防止发动机工作是音量传播，希望能够帮助到您，祝您用车愉快
发动机盖和隔音棉有用吗
盖板没啥用，就是美观而已。
不是隔音棉，是发动机舱隔热棉，因为发动机工作时温度高，因为温差问题，会导致车漆受损过早损坏。
盖板没啥用，隔热棉很有用，如果单独购买一定要买助燃的，不然发动机舱温度高，夏季会引燃隔热棉。
汽车发动机隔音棉有什么好处 10分
隔音棉最大的作用当然是隔音啦，其次就是隔热，它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，安装有引擎盖隔音棉的车辆雨天时基本不会产生白雾。阴雨天和冬天，由于外部气温与发动机温差较大，再加上雨水等对引擎盖的冲刷场共同作用，会加速漆面的氧化。隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面。
发动机盖，没有隔音棉，有没有加装的必要
你好，这个怎么说呢，看你的个人用车情况了
发动机隔音棉有用吗
隔音棉最大的作用当然是隔音啦，其次就是隔热，它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，安装有引擎盖隔音棉的车辆雨天时基本不会产生白雾
经典福克斯加引擎盖的隔音棉有用么
加装引擎盖隔音棉可以降低车辆行驶的噪音，但是这块加在引擎盖内侧的隔音棉相比装在发动机舱和驾驶室之间的隔音层作用就要小很多。
发动机舱盖内侧的隔音棉对于经典福克斯来说可有可无，毕竟我是挺中意DuraTech发动机的声音的。
发动机隔音棉效果有多好？“会自燃”是真的吗？
最佳答案自从有了车以后，我发现我是长了不少见识，什么稀奇古怪的东西都会有，而关注这些东西的车友自然是各种问题向我抛来。这不，这两天又有个车友问了我一个问题，发动机隔音棉有用吗？还好我的爱车有这么个东东，今天我就来和大家说说，这个棉乎乎的东西是不是有用呢？
隔音棉真的能隔音？
虽然它叫做“隔音棉”，但说起它的隔音效果确实是差强人意，不能说完全没有，但是车行驶在路上后，风噪的声音是远大于发动机的声音，所以那时隔音棉的隔音功能可以忽略不计。这里Abby借用别人的【实测】数据的图片和大家说一下（为什么我自己不做实验.巧妇难为无米之炊咯～）：
上人家实测的数据里面就可以得到一个消息，隔音棉真心不太隔音，但是如果不是在行车过程中，隔音棉还是有那么点效果的，可是吧，期望千万不要高。
隔音棉隔热效果好？
隔音棉虽然隔音效果不咋滴，但是人家隔热效果确实不是盖的，先上组别人的数据和大家说说，隔音棉的效果到底是有多强大！
可以看到，通过一段时间的行驶，发动机盖表面的温度几乎是没有变化的，与里面隔音棉表面的温度相差10°C左右，说明隔音棉还是有一定的隔热作用的。如长时间驾驶，效果应该会更明显。
我们来说说这个隔音棉的隔热效果到底体现在哪里。首先就是冬天的时候，有开车经验的盆友都有酱紫的感觉，冬天暖车都得暖半天，不晓得耗多少油，有的时候甚至点不着火（说多了都是泪），而隔音棉可以延缓散热，长时间内再次点火比较容易，这算是变相保护发动机了；扯一个题外话，有了隔音棉，发动机机舱也会干净不少，因为棉把大部分油雾给吸走了。
那夏天隔音棉的好处就非常明显了，防止因为长期机舱温度过高而导致漆面老化，同样也能把外界热辣的温度大部分的隔在隔音棉之外，不会加速发动机橡胶的老化。讲得通俗一点，大家记不记得以前骑自行车买冰棍的箱子？一个材质的，发动机就好比那个箱子里的冰棍（话说，80年代的记忆了～）。
隔音棉会自燃？
很多车友在犹豫弄不弄隔音棉，很大一部分是担心隔音棉会因为发动机舱内太热，自己烧起来了，且不说发动机舱内的温度有多高，可是着火需要火星呀，火星在哪里哩？这里我还是借用一下别家的图片，详细的说说，隔音棉是不是会自燃。
从上面的三幅图对比可以看出，优质的隔音棉是不会自燃的，对火不感冒；而原厂的隔音棉黄色部分也对火绝缘；唯独劣质的隔音棉，烧出了个洞。Abby不说你也明白了，一分钱一分货。
总结：你该不该装隔音棉？
这个吧，真心随性，主要是考虑你购买隔音棉的初衷是什么。如果是为了隔音，那还是算了吧，如果是为了隔热，加一个隔音棉效果是不错的（加装后，汽车发动后，用手摸摸引擎盖就能感觉到了）。虽然说隔音棉满身都是优点，可是即使不用隔音棉对车也不会有很大的影响。还是那句话，看你购买的初衷是什么！
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趣味科普系列再谈发动机隔音棉的作用 看看豪华车是怎么做的
最佳答案前些天我们探讨了关于发动机隔音棉的作用，阐明了发动机隔音棉实际上应该叫做隔热隔音棉，其首要作用是隔绝发动机的温度，其次才是隔绝噪音，而且对于抑制噪音的作用并不显著。之后牛车实验室编辑们对这个问题又进行了一些小研究，我们整理了一下，今天和大家再次聊聊发动机隔热隔音棉的设计，用我们拆解过的宝马新3系来进行实例分析。
发动机的隔热隔音棉到底是什么档次的配件呢？其实，以目前市面上的车型来说，一般中级车及均有配备，紧凑级以下车型就显得特别有意思了，因为是合资车型装配较少，自主品牌则要厚道的多，多少让人有点意外。不过更加让人意外的是，我们心目中绝对的豪华品牌——宝马，居然也在新产品上玩起了隔音棉的“减配”，这究竟是怎么回事呢。
从宝马新3系的SYNTAK协同热升舱技术说起：这其实并非高科技，就是用隔热棉半包裹发动机且取消铝箔隔热板，还同时取消机舱盖隔音棉，总让人感觉是减配。宝马新3系的“SYNTAK协同热升舱技术”，这个技术之前在X3上出现过，也没有引发什么话题。不过在新3系上，由于其取消了发动机舱盖隔音棉，所以就引发出一个话题。宝马官方的意思是，我们有“SYNTAK协同热升舱技术”，能够包含隔音棉的作用，所以就取消了隔音棉。
作为“SYNTAK协同热升舱技术”的一部分，在发动机与变速箱外增加隔音棉罩，用以降低振动带来的噪音，这在理论上是ok的。而发动机舱防火墙区域的防火隔热棉也同步取消了，和发动机舱盖的隔音棉取消很凑巧。感觉宝马这个新技术，就是宣传的时候说增加了一些什么，然后取消的东西基本不会告诉你。发动机罩，里面虽然填充了发泡材料，但是这并不宝马独有的东西，即便是十几万的领克、魏派都会有这种设计。而且领克连外壳都是发泡的，和里面的是一体结构，成本更高。“SYNTAK协同热升舱技术”关于发动机这块的解读，说的大白话一点，就是拿隔音棉把发动机给包起来了，再扣上一个海绵罩，这就算静音黑科技了。
所以，还是回到之前的老话题，究竟隔音棉是不是可有可无？它能够起到多大的作用？通过宝马新3系的实例可以分析：对于宝马来说应该不至于为了节约这么点成本而编出一个“SYNTAK协同热升舱技术”，想必后者成本更高吧。而且实际上，我们感觉新3系在驾乘中并没有出现相对其他宝马车型来说更大的噪音。
说到底，隔音棉这种棉质层的设计初衷，其实是隔绝发动机的热量，防止发动机的高温烘烤机器盖，防止热车状态下触摸机器盖外层的烫伤危险发生，所以叫做隔热棉其实更为恰当。同一辆车，怠速状态下，有无隔音棉，噪音基本上只相差1-2分贝。如果是车辆行驶起来，由于噪音已经最大化，有无隔音棉实际上真的是毫无区别了。来自发动机的噪音，隔绝与否，其实只是为了让站在车外的人觉得安静与否，在车里的人其实也听不到太多的噪音。
还是来正解一下隔音棉吧，应该叫它隔热隔音棉：
1、它对于隔绝温度的作用还是相当明显的。
2、因为隔热隔音棉的存在，在一定程度上可保护发动机舱盖表面的车漆延缓老化。
3、在长距离行驶之后，引擎舱内的温度非常高，而长期的高温烘烤会使得机盖表面的车漆快速老化龟裂。
4、在行驶一段时间后，有隔热棉的发动机舱盖表面温度至少比没有隔热棉的舱盖温度低10℃。
隔热棉可保护机舱内温度不至于快速流失，这点在冬天很明显。有了隔热棉之后，寒冷天气下机舱内的温度也不会骤降，从而减少短时间内再次启动时对引擎造成损伤。合格的隔音隔热棉必须是阻燃的，引擎降温主要是通过冷却系统实现，如果发现水温升高的情况那绝对是冷却系统出了问题，而不是隔热棉的问题。隔热棉的作用是隔绝温度外泄，不会导致温度上升。
总结：发动机隔音棉，之所以是大家津津乐道的话题，正是因为不需要什么知识你就能判断，打开机器盖一看便知。淘宝上铺天盖地的兜售各种副厂隔音棉，质量参差不齐。实际上，你不必太纠结这个配件的有无，商品车既然敢上市，肯定全面考虑了隔音隔热的问题，也做过很多测试，真的没有这块棉，其实也是无所谓了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于发动机盖隔音棉，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看若米知识的其他内容。
