今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊绿野汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
世界十大摩托车排行榜
答1.宝马
宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B宝马正面MW），宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
2 本田
本田株式会社（ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
3 哈雷
1903年，William Harley和Davidson 三兄弟在密尔沃基创建了的Harley-Davidson Motor Company--哈雷戴维森机车公司，100 多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。哈雷戴维森公司并没有因此而放慢发展的步伐。
一个世纪以来，哈雷得理念一直是自由大道、原始动力和美好时光。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于 V 型双缸驱动的机车以及制造它们的公司。
公司被《福布斯》杂志提名为"年度最佳公司"及 400 名最佳公司之一，并且"哈雷"连续跻身于美国十大最著名品牌。
4 雅马哈
1851 Torakusu雅马哈诞生。他将培训作为制表 ， 并在30年代中期他第一次簧风琴。
1890年 他采用日本乐器制造有限公司，为使钢琴和器官的目的。 作为乐器制造商 ，该公司的起源仍然是反映在它的标识，描述三个相互关联的音叉。 它成为世界上最大的乐器制造商。
1916年创始人去世。
1955 年 ， 在二战后，该公司总裁川上源一 ， 日本认识到 ，如果要重建，该国需要负担的运输（超过钢琴！）第一雅马哈摩托车产品是遐- 1摩托车。这是一个125cc组，二冲程，单缸streetbike后 ，小奇迹RT125（如均BSA的矮脚鸡和哈雷悍马。图案）的亚一，又名“红蜻蜓”，是如此成功 ，采用了雅马哈附属公司，雅马哈发动机公司
1957年 在250cc双缸耶青- 1是另一名德国自行车的改良版本，阿德勒。
1958年 第一雅马哈摩托车的销售在美国的库珀汽车公司，一个独立的分销商。该模型是耶青- 1（250cc组，二冲程，双缸streetbike）和MF - 1（摩托车，二冲程，单缸逐步streetbike -）。
1959年 雅虎YDS - 1接口的一个调谐后续版本的耶青- 1双摇篮架电机（早期版本是在一压钢脊椎建）。在雅虎YDS - 1，确立了未来20年的运动雅马哈二冲程双城格局。
1960 雅马哈国际公司开始在美国销售摩托车。
1964年 菲尔读给雅马哈其有史以来第一个世界冠军，在250cc级。
5 铃木
铃木是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。铃木汽车公司（SUZUKI）成立于1954年，以生产微型汽车为主。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10％的股权。铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木通过向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务，面向每位客户，以实现与客户建立终生信赖的关系为目标而不懈努力。
6 杜卡迪
1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破，当时，在意大利流行把一种叫做CUCCIOLO的48CC四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟，到1956年，在意大利出售了25万台这种引擎。
20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜（MARIANNA）- - 98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。
7 川崎
1896年 公司成立了川崎昭三。他的公司会被视为日本川崎重工众所周知的。 随着时间的推移，活动公司的主要领域将是造船，铁路机车车辆，发电厂及电力。摩托车将成为这个综合工业巨头的一小部分。
1969年 川崎戴夫西蒙兹给予了第一届世界锦标赛，在125cc级别 引人注目的川崎上半年（又名马赫三）过500CC的3缸两冲程被释放。虽然其处理叶片存在一些缺点，汽车是非常强大的一天。这是一个在最快的季度生产自行车英里。确立了马赫川崎在美国的声誉，（特别是，它建立了一个强大的，有点反社会摩托车！声誉）甲美妙H1R生产赛车亦发表-过500CC的赛车。在未来几年内，更大和更小版本的上半年，包括中一（250cc组）中二（350cc）和H（750cc），将被释放。他们在市场上取得成功，并生产H2受体750cc赛车也是在赛道上成功，但川崎知道，两天冲程streetbike是即将结束。该公司计划推出一款四冲程，而是由本田750的到来四震惊。川崎又回到了绘图板。
8 KTM
KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖. 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现. 07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇.
近年的达喀尔摩托车组，能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队了。1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名；2004 年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多，竞争主要来自内部，冠军悬念不大。
9 比亚乔
意大利比亚乔（PIAGGIO）集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车VESPA的制造商。
除PIAGGIO品牌外，意大利比亚乔集团还拥有韦士柏（Vespa)、吉列那（Gilera）、德比（Derbi），古兹（Moto Guzzi）、阿普里亚（Aprilia）等众多世界著名的摩托车品牌，其两轮机车产销量高居欧洲第1位，目前PIAGGIO在世界各地拥有数十家工厂，员工6万多人。
比亚乔是一个重要的工业集团，拥有踏板车、助力车、自行车甚至汽车零配件以及Ape系列的商用小型车等系列产品。进入九十年代的第一年，比亚乔开始了新的战略性生产和技开发计划。比亚乔自1884年创建以来经历了一个多世纪，它的两轮车和三轮车的产量已经占据欧洲第一位和世界第三位，无论辉煌的过去、发展的未来和未知的将来，比亚乔都全力以赴，为社会创造更丰富的资源。
10 阿普利亚
1962年成立公司APRILIA Spa 。注册资金：31.460.000,00欧元。营业额/年（欧元）：539.000.000,00。雇员数量：1600。出口：299.800.000,00 欧元。行业：摩托车和单脚滑行车生产商。业务范围：生产、经销、代理。进/出口的国家/地区：欧洲、亚洲、北美和南美、非洲、澳大利亚
Aprilia是摩托车和单脚滑行车欧洲第二大生产商以及唯一从50立方厘米到1000立方厘米的非日本摩托车生产商。
在Beggio 先生的领导下，Aprilia从一个小型的自行车生产商已经成为世界摩托车行业生产机构、技术和设计的基准
美国MTT 公司出的一款 叫YK2，，用的是直升机引擎，任何能燃烧的液体都可能叫这台猛兽启动，，， 时速可达 400KM/H 迈风车行卖4百80万，
爱驰控股陆风，除了造车资质，还能图什么？
答7月26日，江铃控股有限公司发生多项工商变更，此前达成合作协议的爱驰汽车有限公司新增为江铃控股的股东，爱驰汽车成为江铃控股最大股东，持股比例50%。
陆风汽车具备轿车、SUV和MPV的生产资格，这对即将推出量产产品、但资质未落地的爱驰汽车来说是一个很好的合作对象。爱驰正式完成增资新的江铃控股并获取造车资质。造车新势力面临的首要问题就是生产资质，当前获得生产资质的途径不外乎三种，直接申请、代工和收购。申请的时间是遥遥无期，想收购必须要有充足的资金，代工也是无奈之举。
造车资质占据了新势力太多的资源，巨额的资源投入等到获取资质已经是强弩之末，还有多少余力放在产品开发，生产和市场上？发展新能源车是为了实现弯道超车，而没有资质的造车新势力和传统造车企业相比，在起跑线上已经是输了。
爱驰汽车于2017年2月成立，创始人为原沃尔沃中国销售公司总经理付强和原上汽集团CFO谷峰。2016年5月16日，原沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强因个人发展原因宣布辞职，此后他踏上了创业造车的道路。
付强造车的第一站却不是爱驰汽车，而是和谐富腾旗下全新组建的智能电动汽车公司爱车公司。作为爱车公司的大股东，和谐汽车为了能够获得造车资质于2015年以3亿元资金收购了绿野汽车87.57%的股权。
但收购之后发现，绿野汽车并无生产资质(只能生产低速电动车)，自2015年5月至今处于停产状态，有超过200家的供应商被拖欠货款，总额超过3亿元人民币，爱车公司的造车计划也随之停滞。此后付强以个人的名义和徐超共同投资的上海爱驰亿维科技有限公司(简称“爱驰亿维”)。
名牌的摩托车有哪些？
答从品牌来讲，常见的名牌摩托车有
宝马（靠摩托车起家，宝马摩托经历了二战的考验，在德国闪电战中表现卓越）
哈雷—戴维森（看着一个高大壮实的美国人骑着一辆硕大的太子摩托车轰鸣而过，那车子很可能就是哈雷—戴维森）
比亚乔（看过《罗马假日》吗？为奥黛丽·赫本的清纯美丽而打动吗？里面那辆承载了男女主角欢乐的摩托车就是来自踏板车的鼻祖——比亚乔）
雅马哈（被称为摩托车之王的雅马哈来自摩托车王国日本，虽然价格比不上宝马那样名贵，驾乘也不如宝马那样舒适，但是在竞技场上却牢牢的占据王者的地位）
日本产的其他名牌摩托（被称为摩托车之国的日本，除了雅马哈外，本田、铃木、川崎等都被国际摩托车爱好者所喜爱）
光阳（这个来自台湾的品牌，虽然在国际上的影响力不如上述各品牌，虽然有日本技术的痕迹，但是这是中国人能够在世界摩托车界唯一能有点影响的品牌。也是中国国内能够通过正规渠道买到的最好的摩托车之一）
其他诸如道奇、杜卡迪等等，大多走高端路线或以概念车为主，受众面相对较窄。是性能优良的摩托车品牌，但是并不能被称为“著名”。
造型硬朗有四驱，15万就能圆越野车梦？
答国内新能源车市场竞争异常激烈，其中大多数新车集中在10-20万元这个价格区间，想要突围而出并不容易，想爆款更是难上加难。然而最近车市跑出了一匹黑马——奇瑞iCAR 03，截止23年12月31日已收获10000+订单，确实是很火爆的成绩，它到底有什么特别之处可以吸引到这么多消费者？
方盒子造型圆越野车梦
iCAR 03之所以受欢迎，独特个性的造型可以说是最重要的因素。同级车型大多走所谓年轻运动路线，颜值不低但风格的趋同或多或少会让消费者审美疲劳，而iCAR 03的设计理念正如其“玩点不一样”的沟通主张，与众不同地采用硬核的越野车造型，很难会与哪一款竞品“撞脸”，在路上的回头率相当高。
具体来说，iCAR 03运用了i-BOX方盒设计美学，笔直的线条、方正的型面、厚重的保险杠及护板、外抛大轮拱不难让人联想到悍马、卫士等传奇硬派越野车，侧开尾门和尾门上的“小书包”也是非常经典的越野车元素，而且尾门附带电吸功能，“小书包”实际上是一个储物箱。
近年新能源越野车兴起，可见消费者已经建立起一套新的审美标准，这种方盒子越野车不再意味着粗犷、落后，反而多了一种潮玩特质。当然，在硬朗的造型之上采用了“i”型数字智慧灯组和发光logo，硬朗、精致、科技产生了巧妙的碰撞，令iCAR 03既有经典的传承，也有潮流的创新。
空间方面，iCAR 03得益于“多维魔方大空间座舱”，一方面仅4.4米的车长十分紧凑，在拥挤的城市道路穿梭或停车更加轻松，另一方面轴距却达到2715mm，轴距占车长的百分比远超同级的燃油SUV，使后排拥有充裕的乘坐空间，令iCAR 03有非常好的实用性。同时，iCAR 03的车高达到1715mm，离地间隙达到200mm，均比普通的城市SUV好不少，使之具备不错的通过性。
同级少见智能电四驱，它真的能越野
当然，iCAR 03是一款“表里如一”的车，它不止有越野车的造型，在四驱系统加持之下也确实有越野的本事。iCAR 03是同级少数配备四驱的车型之一，其四驱版本搭载iWD智能电控四驱系统，前轴和后轴分别配置一台70kW/165Nm、135kW/220Nm的驱动电机，综合输出最高达到205kW/385Nm，无论什么使用场景，强劲的动力总是可以带来更好的体验。
此外底盘的硬件规格也很高，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架则采用了H臂多连杆独立悬架，而且全车使用成本更高的液压衬套，越野时能提供更好的滤振表现，在公路上也会有更出色的行驶质感。同时，iCAR 03应用了蜂窝式内嵌超强度全铝大梁，使车身有更好的刚性，对提升越野能力和保护电池安全都有帮助。
在驾驶模式方面，iCAR 03提供8+X全路况驾驶模式以及3种极限征服模式车主轻松克服不同的越野路况，大大拓宽其适用场景。
外观粗犷内里智能，配置不输同级
既然iCAR 03的目标用户是国民新青年，那就必须要有丰富的智能化装备。iCAR 03采用了年轻化的内饰设计，提供“绿野仙踪”和“飞鸿踏雪”两种颜色搭配，内饰用料也十分实在，营造出活跃、有质感的内饰氛围。
而中控的设计较为简洁，中控屏幕达到15.6英寸，内里搭载了8155旗舰级芯片以及与腾讯共同开发的生态系统，除了有丰富的应用拓展性，更是配备i-VA四区智能语控，几乎所有功能都可以通过语音操作，这不仅与无按键化的中控完美互补，也大大提高了用车的便利性。
作为智能化的另一个体现，iCAR 03搭载L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案，在长途自驾游中解放了驾驶员。此外，iCAR 03的配置也相当卷，包括方向盘/座椅加热、主驾座椅按摩/通风、12喇叭Infinity音响系统、360°全景影像、50W手机无线充电等配置，无疑能够为乘客带来越级的豪华体验。
主被动安全配置双管齐下，时刻保护安全
作为一款纯电动车，安全是不能避而不谈的问题。iCAR 03搭载独创的全铝多腔笼式车身，在不大幅增加车重的基础上有效提高了车架的强度，同时针对相对较高的车高设置了防翻滚制动平衡系统，即使是激烈驾驶也不会翻车。为了更好地保护电池，iCAR 03加装了一层10mm后的三明治结构电池防护装甲，并用热失控监测预警系统时刻监测电池状况，再加上有同级比较少见的16项主动安全配置，iCAR 03能够从主动、被动两大维度守护车辆的安全，令车主用车更放心。
在10-20万元纯电动SUV市场看似选择非常多，但消费者选车时往往无从下手，这正是因为它们高度同质化。iCAR 03的出现为消费者提供了一个新思路，看惯了一般家用车之后硬朗的方盒子越野车造型显得与众不同，比竞品更能展示个性，与之对应的是iCAR 03确实考虑到一定的越野场景，因此提供了同级较为少见的四驱系统和高刚性车身，同时智能化和配置都属于同级领先水平。对消费者来说，iCAR 03能提供更多的价值和新鲜感，这就不难理解为何一上市就取得如此好的销量，尤其是那些希望得到一辆能玩点不一样的出街神器的年轻消费者，iCAR 03确实是直接推荐的选择。
来源：新车评
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宝骏版“卫士”来袭，可露营、可卖萌，素车仅7.98万起售
答5月25日，宝骏官方正式宣布，悦也这款全新小型纯电动SUV上市，新车共推出两款车型，指导价分别为7.98万元和8.98万元，该车型也成为了搭载宝骏品牌全新logo的首款量产车型。随后在5月29日，宝骏又一次发布三款悦也改装车的官图，分别为罗马假日、绿野仙踪和黑武士，以其独特的改装方案来满足年轻消费者对个性出行的高要求。而在日前，宝骏又一次为个性出行赋予了更多可能性，正式发售“卫士版”改装套件，一起来看看。
宝骏悦也卫士套件主要是针对车外改装，包含侧脚踏板、侧爬梯、侧书包、侧边帐篷、车顶平台、尾翼，共计6类套件单品，每一类单品套件支持单独售卖，其中单价最便宜的尾翼只需要280元，全部套件价格为6570元（不包含安装费用）。但要注意的是，改装之后，需要自行到车管所备案，因为这些改装件对外观的改变挺大的，及时备案避免被罚款甚至扣车。
从外观来看，宝骏悦也的卫士套件版本延续了原车经典的硬派设计风格，尤其是在黑色车身映衬下，更显霸气。如车身侧面采用了侧脚踏板，由铝合金和铁材质制成，耐脏，防剐蹭，而且加宽了脚踏板尺寸也会使得用户上下车更为便捷。而侧爬梯也令整车越野气质再度提升，尺寸为85*30*45cm，对于悦也来说，大小也正合适，而且安全牢固承重大，兼顾了实用性与观赏性。
至于侧边帐篷，主要采用铝合金材质制成，防锈防腐蚀，并支持收缩，价格为1200元/套，对于喜欢露营的伙伴来说，简直是一大福音。如果你觉得悦也尾部需要一款“小书包”，这个尺寸为 70*61*27cm的黑色侧书包，可以满足一些装载需求，价格为1480元/套。要说最划算的单品，还得是ABS材质打造的尾翼，价格为280元/套，可别看它价格低，其轻便抗压不易变形褪色，也能与车身完美贴合。
早在宝骏悦也上市之初，就有“悦也不改不如推下海”的说法，毕竟这是一款满足年轻消费者对潮玩纯电SUV的需求。像宝骏负责人周钘此前在社交平台表示，宝骏悦也后期将提供诸多可加装配置，比如为该车加装一个小型发动机，类似于增程器，届时即可带来对外放电功能，如果打算野餐、露营，配合卫士套件，实用性将大幅提升。不过这个想法目前还在设想阶段，至于是否能能行，还有待观望。
现如今宝骏悦也才上市一个月，但已经收获了超过5000台大定订单量，相比预期更受欢迎，所以宝骏品牌负责人周钘都进厂去亲自“打螺丝”，希望能进一步加快交付和产能。而且很多已经提车的用户也分享了许多自己的改装方案，毫不夸张的说，就目前见到的宝骏悦也车型，还真没有见到过相同的两台车。
目前国内汽车市场虽说有诸多新能源车型可选，但是像宝骏悦也这种个性的纯电SUV，真是屈指可数，对于很多年轻消费者来说，几万块钱买台造型一般的代步车也是买，为何不选悦也这样高颜值且具有很强可玩性的车？
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河南富豪造车记：靠房地产、高尔夫、4S店发家，却败在了造车上
答在许某人提出“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的造车理念后的一年， 造车新势力拜腾 汽车 却宣布暂停中国内地业务运营，决定“卷铺盖走人”了。
拜腾折戟，中国 汽车 市场再大却也没能分到一杯羹，而拜腾的创始人正是许某人的河南老乡冯长革。
许某人1958年生人，冯长革1970年生人，二人同属相，正好相差一旬（12岁），财富上许某人以2000多亿人民币稳居各大富豪榜Top3，而冯长革在2019年胡润富豪榜上却排到了1000多位。（在许老乡面前冯长革还是个弟弟）
拜腾 汽车 当时在外界看来， 产品优秀、设计美观、概念超前、差异化优势显著，更有超豪华的 汽车 研发与运营管理团队，这一点与“许某造车”并无二致。
可惜， 拜腾还没从优美的PPT上走下来，就已经夭折，不得不令人发问：什么才是造车成功的命门？
惋惜之余，再回看拜腾5年历程，走到如今无法挽回的地步却是注定要发生的悲剧。
1
冯长革出生在河南南阳一个偏僻镇上的偏僻村庄里，父亲冯三秀曾供职于河南省合作事业管理处，母亲曹淑芳是师范生，冯长革兄弟姐妹5人（大姐冯云玲、大哥冯长华、二哥冯长友、三哥冯长进），他排行老小。
冯长革按部就班的在学校里度过了9年，成绩总是名列前茅，深受老师喜爱。
中考前夕，母亲突然去世，冯长革悲痛之余决定辍学打工，在老师的多次劝说下他才决定继续完成学业。
老师对他是真好，给他买书、买作业本，这一点直到工作多年后， 他依旧感恩在心，事业做大后的第一件事就是给自己的母校捐了10万块钱。
1988年高考，他凭借优异的成绩顺利的考上了中南 财经 政法大学，4年后大学毕业，他成了河南省高级人民法院助理审判员，仕途一片大好。
在司法系统一呆就是10年。
2002年，32岁的他重新思考了一下人生，决定下海创业，借着10年司法工作经验与人脉储备，他创办了自己的律师事务所，紧接着又开始涉足房地产投资与拍卖评估业务。
法律出身的他早就有了“风险意识”，他顺手把国籍给换成了圣基茨和尼维斯。
2001年时，河南赛地工贸公司投资建了金沙湖高尔夫球场，冯长革为了集聚商业人脉，创办了金沙湖国际高尔夫球俱乐部，动不动就接待各界，一回生二回熟，他的朋友圈成了富豪圈。
很快，他就完成了“资本的原始积累”，一个“河南商界新星”正在冉冉升起。
2
进入21世纪，中国 汽车 市场规模暴增，冯长革的商业嗅觉很是敏锐，2005年，他顺势在河南开了宝马第一家经销店——中德宝 汽车 销售公司， 正式进军豪华 汽车 销售领域。
第二年，冯长革又在郑州引进了首家雷克萨斯4S店，销售业务熟悉之后，随后的几年他在豪车销售版图上疯狂扩张：
七八年时间，冯长革的和谐 汽车 稳扎稳打、顺风顺水的在全国开到了25家店，2012年收入近60亿，跻身豪车销售百强榜的前50，一举成了河南最大的豪华车经销商。
2013年，他终于迎来了更大的收割期。
6月13日，香港资本市场首次迎来纯豪华超豪华 汽车 经销商——冯长革的和谐 汽车 要在当日完成港交所的上市，估值已经突破60亿港币。
上午9点30分， 冯长革表情喜悦，一手高高的的竖起了大拇指，另一只手有力的完成了抬臂落锤。锣声清脆悠长，伴着资本的铜臭味弥漫开来。
没有任何技术含量的和谐 汽车 一跃成为河南民营企业中估值最大的在港上市公司。
资本追捧之余，有评价甚至称，冯长革带来了低调、高端的新河南企业家形象。
这份“殊荣”冯长革笑纳了。
3
其实，冯长革在 汽车 界“跑马圈地”的同时，他还涉足了另一领域——高尔夫， 开始了“两手抓，两手都要硬”的商业策略。
2007年，冯长革创办河南和谐置业公司， 开始掠夺地产这块肥肉。
运营多年的金沙湖高尔夫球场因为诸多违规被勒令关停，相关人士受到处罚，但是球场一直没有拆除。
冯长革“富贵险中求”，大笔一挥以郑州中德宝公司的名义接手了该球场，他成了郑州唯一城市高尔夫球场的拥有者。
一脚踏进“灰色地带”，靠着举办高尔夫赛事开始疯狂敛财，全球顶级的高尔夫明星球员都到此参赛。
在这里， 办理年卡3.8万，办理终身卡要52万起步，即便会费如此高昂，但入会的人数依旧做到了河南省内第一，成了名副其实的“中原顶级球场”，也成了冯长革的聚宝盆。
有了顶级球场这块金字招牌，源源不断的吸引着各路富豪，冯长革顺水推舟，依托球场开始建造“高尔夫豪宅社区”——金沙湖高尔夫官邸。
一栋栋别墅拔地而起，一期建设的102套联排、临湖独栋住宅没几个月就销售一空。
和谐集团三大业务板块浮出水面： 中德宝的 汽车 销售、金沙湖的高尔夫球场、和谐置业的房地产。
可是房子卖出去了，却很少有业主来住，没人住的小区氛围自然很差，这直接影响后续的楼盘销售，于是冯长革花高价请了国内知名的风水大师做“指导”。
大把钞票进了风水大师的腰包，可是情况并没有好转， 就在 汽车 销售事业蒸蒸日上那几年，和谐置业却不断地给冯长革惹麻烦，旗下的楼盘后来涉嫌违规被相关部门查处了。
燃油 汽车 市场饱和，和谐 汽车 股价表现萎靡；高尔夫球场有“禁令”，随时有关门的风险；房地产因为资质与占地问题频出，导致销售不利，利润大幅收窄：冯长革手里所有的牌都面临着严峻挑战。
4
2014年4月22日，特斯拉第一批中国用户拿到了Model S的车钥匙，创始人埃隆·马斯克首度来华庆贺，从此开启了争夺中国 汽车 市场的征程。
他没想到，就像当年的乔布斯创办iPhone一样， 特斯拉带动了中国造车新势力的崛起，小鹏 汽车 、蔚来 汽车 、理想 汽车 纷纷入局，新能源 汽车 正在成为全球资本市场中最大的风口。
正在业务“沼泽地”里艰难行进的冯长革激动异常，有过IPO经验的他敏锐地意识到： 这正是和谐集团下一个吸引资本的故事脚本。
之前都是卖车，现在要造车了，造车需要什么？
专业的团队，充沛的资金，还有一个造车资质：许长革需要一一解决这些问题。
2015年初，冯长革拉上富士康的老板郭台铭和腾讯老板马化腾，以3：3：4（富士康、腾讯与和谐 汽车 ）的比例共同出资10亿元成立“和谐富腾”公司（FMC），正式宣布进军新能源 汽车 制造业。
为了解决生产资质问题，和谐富腾决定花3亿收购浙江绿野 汽车 公司，交了1000万收购担保金后却 发现：绿野 汽车 并没有乘用车生产资质，只有四轮车生产资质。
这也就意味着它只能生产低速电动车。
3亿收购款到不了账，绿野 汽车 只能“停产待援”，后来就没有然后了。
从这开始，冯长革上演了5年造车“年年掉链子”的闹剧。
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资质问题一时半会解决不了，冯长革便开始为和谐富腾物色管理团队与技术团队。
凭借10年宝马经销商的人脉积累，他成功挖来了时任宝马集团任副总裁的Carsten Breitfeld（宝马i8之父），邀其出任和谐富腾的 CEO， 后来团队给他起了个很“戏谑”的中文名字“毕福康”。
可是毕福康是土生土长的“歪果仁”，在中国做 汽车 ，还需要一个懂中国市场的人才行，毕福康邀请来了“中国通”好友——英菲尼迪中国事业总部总经理Daniel Kirchert（中文名戴雷）。
随后加入的阵容令人刮目，几乎全部来自宝马、英菲尼迪、特斯拉、奔驰等全球知名 汽车 厂商。
冯长革口气之大一点不输老乡许某人：“要么不做，要做就全力以赴！”
话音刚落不久，2016年5月冯长革因某事“协助调查”的消息传开，此后半年多时间都处于“受监视居住”的状态。
郭台铭、马化腾闻讯后纷纷“退群”，待冯长革回归时，当初的三巨头就剩下自己了，他重燃斗志的对员工说： “这一页已经翻过去了。”
还放出豪言： “让拜腾成为智能 汽车 全球先锋”。
当时的团队貌似都很努力的帮冯长革“编织着造车故事”，工厂顺利落地、国际化研发布局正常推进、团队迅速扩张、产品逐渐成型， 这一系列“美好的故事章节”终于获得了资本的认可：
拜腾在外界质疑声中做到了“独角兽”的规模，估值已经接近20亿美元。
此时，远遁大洋彼岸的乐视网创始人贾老板也开始描绘他的“法拉第未来”，2018年上旬，贾老板还拉来了河南籍地产许某人的8亿美元注资。
浙江杭州一位叫庞青年的60岁中老年人宣布研制出了“全球首辆水氢燃料 汽车 ”。
这样的车简直就是 “神一样的诞生”：
冯长革的家乡河南南阳领导一听这车“如此神奇”，给招了去当地发展“新能源大业”，仿佛看到一副盛大的场景： 青年 汽车 产值300亿，利税超百亿，增加就业岗位1000多个。
所有童话故事的开头几乎都是那么美好，造车的故事也不例外。
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2018年9月，拜腾 汽车 母公司南京知行终于靠全资收购夏利 汽车 旗下天津一汽华利 汽车 100%的股权获得了造车资质。
而 贾老板却与富豪榜常客许某人因为钱的问题彻底闹掰了，从此大路朝天，各走一边。
“许某人”暗下决心：要独立造车。
2019年5月底，庞青年的“壮举”传开：
舆论沸腾了： 牛顿已经解释不了这个事了，得让他弟弟“牛啤”来。（结果大家都知道了）
11月，许某人宣布三年投资450亿跨界造车，声称 “要开辟出一条与全世界所有 汽车 企业都不同的路子”“要么不做，要做就做最好”。（这话河南老乡冯长革也说过）
冯长革这边一边是疯狂融资，一边却养着 “可能是全世界最烧钱的外国团队”：
烧钱不说，管理也出了问题。原本是好友的毕福康与戴雷，在为拜腾发展规划上产生了严重分歧，内部矛盾激化，甚至互相互拆台。
2019年4月，毕福康突然宣布辞任拜腾 汽车 CEO，迟迟等不来的C轮融资基本泡汤： 话说到账不足5000万美元。
这点钱对于造车来说真的是杯水车薪。
毕福康离开冯长革，在“艾康尼克 汽车 ”短暂供职之后，一头扎进了贾老板的怀抱，出任法拉第未来的CEO。
冯长革只剩下戴雷这员大将为他“补续故事”，疯狂为拜腾找钱，可是愿意接盘的风投寥寥无几。
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没有钱的拜腾终于连员工的工资都发不出了。
2020年5月底，拜腾相关公司的账面资金总额只有100多万元，曾经获得的6亿过桥贷款中的3亿元也已经逾期，此时的负资产已经约合达到了86亿元人民币，拖欠中国区约1400名员工近9000万元工资迟迟没有音讯。
2020年7月1日，拜腾公司宣布暂停中国内地业务运营。
两位“歪果仁”毕竟都是职业经理人，可以随时拍屁股走人，只剩下河南富豪冯长革一个人在寒风里凌乱。
他那句 “要把和谐 汽车 打造成百年企业” 消散在风里。
当今还敢打出要打造百年企业的人不多，除了“风清扬”，冯长革算一个。
青年 汽车 破灭，拜腾 汽车 沉沦，河南富豪“能否成功造车”的疑问落到了许某人头上。
“许首富造车”，希望这是一个现在令人振奋而以后不令人悲伤的故事。
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