今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊5挡手动,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
如何辨别五挡手动变速器
答五挡手动变速器是指在汽车上使用的手动变速器，其中包含五个挡位，分别是空挡、低速挡、中速挡、高速挡和倒挡。
要辨别五挡手动变速器，可以通过以下方法：
1 在汽车的变速器操纵杆上找到五个挡位标识。五挡手动变速器通常有五个挡位标识，分别是空挡、低速挡、中速挡、高速挡和倒挡。
2 检查汽车的变速器操纵杆是否有手动变速的标识。五挡手动变速器的变速器操纵杆通常会有一个M（手动变速）的标识，而自动变速器的变速器操纵杆通常会有一个A（自动变速）的标识。
3 询问汽车销售商或者汽车经销商。如果您不确定汽车的变速器类型，可以联系汽车销售商或者汽车经销商，他们通常会有专业的技术人员来帮助您辨别。
总的来说，五挡手动变速器是一种常见的变速器类型，通常会在汽车的变速器操纵杆上有五个挡位标识，并且变速器操纵杆上会有一个M（手动变续）的标识。五挡手动变速器有五个挡位，分别是空挡、低速挡、中速挡、高速挡和倒挡。空挡通常用于汽车静止时，低速挡和中速挡用于城市行驶和市区内的低速行驶，高速挡用于高速公路行驶，倒挡通常用于倒车。
手动变速器换挡机构结构图
答手动变速器操纵机构的作用是保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂到所需档位，并随时退至空档位置。变速器操纵机构按变速杆的位置可分为直接操纵式和遥控式。直接操纵式变速器布置在驾驶座附近，变速杆从驾驶室地板伸出，驾驶员可以直接操作。例如，解放CA1091中型货车六速变速器的操纵机构采用这种形式。变速器的档位和排挡位置不同，换档拨叉和换档拨叉轴的数量和排列位置也不同。遥控式操纵机构用于变速器离驾驶座较远的车辆，需要在变速杆和拨叉之间安装一些辅助杆或者一套传动机构，形成遥控机构。例如，桑塔纳2000的五挡手动变速箱的变速器安装在前驱动桥上，离驾驶座较远，所以需要这种控制方式。自锁装置用于防止变速器自动换挡或换档，保证轮齿以全齿宽啮合；大多数变速器自锁装置都是用自锁钢球来轴向定位锁紧叉轴。互锁装置用于防止两个齿轮同时啮合；联锁装置由联锁钢球和联锁销组成，在变速器处于空档时，所有拨叉轴的侧槽与互锁钢球和互锁销在一条直线上。当一个叉轴移动时，钢球嵌入该叉轴中的侧槽中，并将其与其他叉轴锁定在空档位置，从而防止两个档位同时接合。反向锁定装置用于防止错误的倒档；倒档锁定装置是一种常见的锁销式反向锁紧装置，当驾驶员要挂倒档时，必须施加更大的力来推动锁销进入锁销孔，从而可以挂入倒档，起到警示作用，防止误挂倒档。
三轴式手动变速器结构示意图
答L-a轴2轴恒啮合齿轮3轴恒啮合齿轮啮合齿圈4、啮合套9；5-4档啮合齿圈6-2档轴4档齿轮7-2档轴3档齿轮8-3档啮合齿圈10-2档齿轮啮合齿圈11-2档轴2档齿轮12-2档轴I，倒档正齿轮13-变速器壳14-2档轴15-中间轴16-倒档轴17，19-倒档中间齿轮18-中间轴I，倒档
该变速器为五档变速器，各档传动情况如下： (1)空档 二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。 (2)一档 前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。动力经一轴齿轮2、中间轴常啮合齿轮23、中间轴齿轮18、二轴一倒档齿轮12，传到第二轴使其顺时针旋转(与第一轴同向)。 (3)二档 后移接合套9与二轴二档齿轮11的接合齿圈10啮合。动力经齿轮2、23、20、11、10、9、24，传到二轴使其顺时针旋转。 (4)三档 前移接合套9与二轴三档齿轮7的接合齿圈8啮合。动力经齿轮2、23、21、7、8、9、24，传到二轴使其顺时针旋转。 (5)四档 后移接合套4与二轴四档齿轮6的接合齿圈5啮合。动力经齿轮2、23、22、6、5接、4、25，传到二轴使其顺时针旋转。 (6)五档 前移接合套4与一轴常啮合齿轮2的接合齿圈3啮合。动力直接由一轴、2、3、4、25，传到二轴，传动比为1。由于二轴的转速与一轴相同，故此档称为直接档。 (7)倒档 后移二轴上的一、倒档直齿滑动齿轮12与倒档齿轮17啮合。动力经齿轮2、23、18、19、17、12，传给二轴使其逆时针旋转，汽车倒向行驶。倒档传动路线与其他档位相比较，由于多了倒档中间齿轮的传动，所以改变了二轴的旋转方向。
@2019
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