今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊日产美人奴,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
2019款楼兰最低配跌进20万，现款楼兰比奇骏更值得入手吗？
优质回答日产楼兰的定位是一款日系中型SUV，日产MURANO是北美畅销SUV之一，早期进口方式进入中国销售，名为美人奴，但排量大加上进口售价高，销量极低。后来由东风日产进行国产，改名为楼兰，定位中型5座SUV
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主打舒适性和5座大空间，不过除了上市初期有点消息之外，迅速淡出主流
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主打舒适性和5座大空间，不过除了上市初期有点消息之外，迅速淡出主流
日产楼兰（2019款）官方指导价23.88-37.58万元，根据收集到的近期该款车型各地车主反馈的信息来看，楼兰入门车型即官方指导价为23.88万的2019款
2.5L
XE
两驱精英版（最大功率186马力，峰值扭矩229牛米）裸车提车价格多数在21万上下，至于题主说的跌进20万，应该只是个别情况，而且有可能有分期、店内上保险等附加条件，如果没有任何条件的话，低于20万的裸车提车价是绝对值得入手的，本身产品力没什么问题，舒适大空间，质量也比较稳定。
至于和奇骏相比，楼兰本身的级别和定位要高一级，动力、整体选材用料、NVH等方面的表现都要好不少，只要不是需要7座的话，楼兰同等价格或者相近价格肯定更合适一些。
近十年来日产楼兰在海外市场有着突破百万的惊人销量，为何在中国却成为小众车型？
优质回答近十年来日产楼兰在海外市场有
着突破百万的惊人销量
为何在中国却成为小众车型？
如今，它又面临何种困境呢？
让我们先从历史回顾一下
历史回顾
2002年，日产推出了一款主攻北美市场的全新车型Murano（美伦奴），这便是楼兰的前身。
第一代Murano（美人奴）
第一代Murano长/宽/高分别达到了4770/1880/1705 mm，由于主打北美市场，整车设计显得非常的大气和粗犷，在同级别中绝对算得上大块头。
第二代Murano（美人奴）
到了2007年，日产在洛杉矶车展上发布了车架代号为Z51的第二代Murano，并在2008年1月正式销售。第二代Murano采用了最新一代日产前驱中级车平台——“日产D平台”生产。大名鼎鼎的日产天籁和日产贵士等车型也是在这一平台生产。车叔不会告诉你，羽泉组合曾经也是美伦奴的车主哦。
第一代楼兰
时间来到2011年，日产对第二代Murano进行了小改款：更换了前后保险杠，更换了新的头灯和和尾灯，标配的18寸轮毂也改为全新样式。至此，Murano开始在中国国产，并起名为东风日产“楼兰”。
第二代楼兰
又过了四年的时间，2015年8月8日，第二代楼兰正式上市。经历了四年的时间，日产重新对楼兰的外观进行升级和雕琢。前脸采用了日产家族的「V-motion」设计语言，车身侧面加入了更多的棱角和线条并使用了悬浮式车顶设计，在尾部采用了回旋式的全LED尾灯。整车外部看起来十分凶狠、科技感十足。现如今楼兰售价在23.88-37.58万元，并且推出了混动车型，售价区间在26.03-33.58万元。
在内饰方面，楼兰采用了和现款天籁(3年0息)几乎一样的内饰设计，都是对称式的中控区域，车机系统和自主品牌相比较为落后，整体看起来非常的单调和朴素，对比车身华丽的外表存在一定反差感。
就是楼兰的历史，从2002年到2019年，足足19年的时间，可以说它绝对是一款有底蕴的车型，但为啥销量如此不尽人意，这就是车叔接下来要和大家探讨的问题。
早期入市价格不亲民
在2011年第一款楼兰刚进入中国市场时售价高达48.88万，定位于中高端SUV车型，搭载一款3.5L V6发动机，并带有全横智能四驱系统。虽产品力不错，但对于日产来说，这个售价确实偏高，因此并没有太多消费者买账。与此同时也让楼兰和消费者之间产生了距离感。
市场竞争激烈，竞品不甘示弱
在20-35万区间楼兰面临着极为激烈的市场竞争，甚至到低一级别的奇骏也瓜分着楼兰的市场。
汉兰达
另一方面，汉兰达一直以来在合资品牌中大型SUV市场占领着很大的份额。不仅在外观，还有行驶质感和NVH方面都保持着不错的水平。价格在23.98-32.58万元间。除了最低配车型其它车型都配备7座，在座位数上对比楼兰就有着天然的优势。并且汉兰达全系标配2.0T发动机，拥有220马力。而楼兰除混动车型外都是搭配的2.5L发动机，仅有186马力，在动力方面汉兰达高出34马力。最重要的一点是汉兰达市场保有量大，有着较好的口碑，二手车市场保值率高。
冠道
提到冠道就不得不说它变态的后排空间，虽然楼兰的后排空间也并不小，但和同级别的冠道相比就较为逊色；楼兰不论在宽度还是纵深方面都比冠道要差那么一点。所以楼兰在空间方面并不占优势。
奇骏
明明不是一个级别，但为什么车叔要提到奇骏呢？因为奇骏的产品力在同级别当中是很强的存在，虽然定位于紧凑级SUV，但它的空间感确实可圈可点。这样一个性价比极高的产品，也必然会瓜分一部分中型SUV的市场，毕竟15.98万的起售价对于有些想要购买中型SUV但预算不是那么充足的消费者来说还是非常有诱惑力的。
外有同级别优秀产品的挤压，内有同门小师弟的瓜分，所以楼兰想要提升销量确实举步维艰。
动力较差
在动力方面真的是差那么点意思，2.5L发动机车型零百加速要11.4秒；而如果选择混动车型，也仅仅提升到9.6秒。对比汉兰达四驱8.6秒和冠道2.0T发动机7.88秒的零百加来说真的是有些不足。在如今涡轮横行的年代，人们对于的追求变的更为敏感，自吸发动机平顺的优势可能并不再是人们所考虑的重点。
综上所述，车叔认为楼兰如果在短期内不进行换代，那么就要在价格上加大优惠力度，让消费者尝到甜头的同时，也可以建立起自己的口碑。到下次换代，楼兰也要着重补足动力方面的短板，让整车动力达到一个同级领先水准。
日产有那几款车在中国
优质回答国内在售的车型如下。
SUNNY 阳光 8.28-11.28万元
Qashqai逍客13.98-21.98万元
SYLPHY轩逸12.48-16.78万元
Elgrand 君爵 58-61 万元（国内停产）
Serena 子爵22-28 万元（国内停产）
X-TRAIL奇骏20.78-26.98万元
TEANA新天籁19.08-36.58万元
GENISS 骏逸13.88-16.23万元（更名为骊威劲逸）
TIIDA骐达10.53-15.88万元
LIVINA骊威8.58-12.98万元
PALADIN（Xterra）帕拉丁（艾斯特拉）
NV200 8.08-12.38万元
Pixo（停产）
Note（停产）
Murano美人奴（中国地区名字：楼兰 ）48.88万元
GT-R148万元
Nissan（日产），又称“尼桑”
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