今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊拉皮车是什么意思,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
威朗是特供车吗
答只能说，三厢威朗是半个特供车，两厢威朗（威朗GS）是纯正的全球车。三厢威朗平台一样，车身是通用泛亚技术中心设计；威朗GS是欧宝雅特。
说白了，就是外观内饰是特供，发动机、变速箱、底盘是全球车的。无论两厢还是三厢的威朗，所有车型都出自通用D2XX全球平台。也就是Delta平台的第二代。
特供车，是指国外汽车厂商根据中国消费者所需而开发生产的车型。这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发，只在中国销售，其他国家没有的车。特供车常见的有三类：
1、旧平台“拉皮车”，代表车型：朗逸/新宝来，凌派，新英朗等。
2、新平台“换壳车”，代表车型：XR-V/缤智，雷凌/卡罗拉等。
3、新平台“首发车”，代表车型：杰德，凌度，CX-4，昂科威等。
附一些比较常见的特供车：
长安福特福睿斯、东风本田XR-V、上海大众凌渡、广汽本田凌派、一汽大众宝来、北京现代名图、上海大众新桑塔纳、朗逸、雪佛兰的新赛欧等等。
汽车之家报价
什么叫拉皮车（汽车）
答拉皮是一个贬义词，一方面厂家想解决消费者的审美和视觉疲劳，而另一方面又不想投入更多的研发资金，所以就在现有车型的外观上进行一些小的改款，迎合市场变化和消费者的口味，以达到换代升级的目的。
但是车辆本身和前一款并没有本质区别，只做了一些外形上的改动，就是俗话说的：换汤不换药;就像时下非常流行的整形、割双眼皮、隆鼻、隆胸手术一样，人还是那个人，一眼就能认出来，只是模样稍显俊俏而已，拉皮车的意思就是这么来的。
扩展资料：
国内是拉皮车：
捷达：2010款捷达面市了，这是大众捷达进入中国以来第三次拉皮;
爱丽舍：从两厢富康到三厢988，中国车市特有的“加屁股”，从988到爱丽舍，再到爱丽舍新款，不折不扣的拉皮车;
别克老君越(新世纪、君威、君越)：在拉皮的次数上与捷达持平，在后两次的外形拉皮过程中，内装也同步改造也算有诚意了;
大众帕萨特：老款帕萨进行了两次拉皮手术，这两次拉皮的市场表现都相当成功;
明白威朗是特供车吗的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击若米知识的其他栏目。
