今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊引领第八代,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
第八代高尔夫旅行版曝光，大概率将引进国内，谁说所有大众都无聊
优质回答大众作为国内市场的老大哥，对于很多细分市场都起到了引领作用，其中就包括一直叫好不叫座的旅行车市场。不管是此前专为中国市场推出的蔚领，还是即将上市的CC猎装版，都让瓦罐粉儿们看到了新的生机。
日前从国外媒体获悉，第八代高尔夫旅行版正在路试，新车最快有可能在第三季度正式亮相，大概率也将引进国内，不管是狗夫粉还是瓦罐粉都是个很好的消息。
上次在国内见到高尔夫的旅行版就是第七代车型的前期版本，圆润的尾部修长的车身很是迷人。这次的第八代高尔夫风格一改往日，棱角分明。图片内的车灯、尾窗都是伪装状态，实际样式会更激进些。没有说多么惊艳的元素，但却非常耐看。这对于旅行车来说无比重要，旅行车这一品类从一开始也不是走极端路线的，越耐看越经典。
其实从车侧看，B柱往前的部分和普通的第八代高尔夫是一样的，B柱往后的部分传承了往代高尔夫修长优雅的线条。这种姿态比起CROSS车型要更精致一些，车身姿态更低不会凸显野性。
车头就是第八代高尔夫的样式，不规则的大灯造型、低矮的车头还有和凯美瑞风格相似的多幅横向下包围，让这代高尔夫看着更凶狠一些，这也迎合了当下设计的趋势。
内饰部分目前仍不可见，应与第八代高尔夫内部保持一致。
新车将采用与普通版车型相同的动力总成，预计提供1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机两个版本。其中1.0T发动机最大功率分别为90马力和110马力；1.5T发动机的最大功率分别为130马力和150马力。此外新车还会提供2.0T四缸柴油发动机。
单就国内市场而言，未来上市后1.0T版本应该成为主销版本，三缸虽然自出现就成为被鄙视的对象，但不得不承认这是内燃机满足节能减排的大趋势，对于注重实用的消费者来说1.0T仍是最好选择，追求更好动力表现者会选择1.5T版本。
此外根据外媒预测，新车与普通版车型一样将会推出GTE/GTD以及高性能版本的R车型。这也在意料之外，对于传奇车型高尔夫来说，衍生车型和高性能版本都不会缺席，这次八代高尔夫旅行版的国外路试谍照就力破大众不会出第八代高尔夫旅行版的谣言。不过高性能的旅行版车型应该是不会引进国内的，毕竟向上走还有奥迪A4 AVANT和allroad接壤。
不管怎么说，第八代高尔夫旅行版如果进入国内，对于瓦罐玩家来说都是极好的消息。因为现阶段20W左右的旅行车产品一只手都能数出来，哪怕是蔚领也因为采用老平台新瓶装旧酒受到诟病。更科技更智能的全新产品到来，纯正德味儿的旅行车，竞争力还是很强的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高尔夫GTI第八代：全新外观与更强性能的诠释
优质回答作为大众品牌的明星车型之一，高尔夫GTI在引领热血动力感受方面一直是行业标杆。不久前，全新一代高尔夫GTI在欧洲正式发布，不仅外观有了全面升级，动力性能也得到了大幅提升。
外观方面，全新高尔夫GTI保留了之前的熟悉设计元素，但在细节上进行了升级。最为明显的变化是进气格栅和前保险杠的设计，更加突出车辆的运动感和动感。此外，全新高尔夫GTI的车身线条更加修长，车尾尾灯的设计也变得更为立体感。
除了外观变化，全新高尔夫GTI的动力性能得到了大幅提升。它搭载了一款全新的2.0T发动机，最大功率输出达到了245马力，较上一代提升了15马力。同时，它的最大扭矩达到了370牛米，较上一代提升了30牛米。在这样的动力输出下，全新高尔夫GTI的0-100加速时间只需要6.2秒，极速则达到了250km/h。
为了更好地发挥这款2.0T发动机的性能，全新高尔夫GTI还配备了7速双离合变速器以及全新的四驱系统。这意味着它不仅可以在直线加速时表现出色，也可以在弯道中更好地掌控车辆，提供更为稳定的行驶体验。
除了动力性能上的提升，全新高尔夫GTI在悬架调校方面也进行了优化。它采用了更加硬朗的悬架调校，车身更为平稳，转向更为精准。同时，它还配备了四活塞刹车卡钳和可调节减震器，使得它在高速行驶时的制动表现更为出色。
内饰方面，全新高尔夫GTI延续了出色的品质感。它采用了全新的仪表盘设计，并配备了8.25英寸的中控液晶屏和11.25英寸的数字仪表盘。此外，它还配备了全新的GTI专属方向盘和真皮座椅，彰显了其更加豪华的品质感。
总之，全新高尔夫GTI第八代在外观设计、动力性能、悬架调校、内饰品质方面均得到了全面升级，更好地诠释了高尔夫GTI系列的品牌精髓，为消费者带来更加优秀的驾驶体验。
第八代高尔夫全面评测！值不值得买？又比7.5代好在哪？
优质回答汽车换代在汽车圈是一个非常常见的事情，什么全新换代啊、大改款啊、小改款啊、中期改款啊等等，基本上，一台车的产品周期大概在5年左右，也就是说，大概会用5年的时间完成一次整体的换代，而中期改款则发生在第2-3年，小改款基本上就是每年都会对车辆配置之类的做一些调整。
话说回来，关于高尔夫这款车，从1974年开始，到如今，它的总销量已经达到了3500万辆，是一个非常庞大的数字，但是第八代高尔夫的亮相似乎并没有引起消费者多大的反应，估计也是见怪不怪了，想当初，第八代凯美瑞亮相的时候，一堆人都在说外观很丑、不稳重，可是现在看销量，人家卖得还不错，想起了宋小宝在小品里说的一句话：“潮流需要引领”。
所以，当我们看到外观更加激进的第八代高尔夫的时候，并没有觉得这套外观有多么“出格”，反而会觉得，嗯……设计还是挺保守的。不过不得不说，这套外观，确实更加犀利，更加具有攻击性和侵略性。
内饰的设计，真的可以说进步非常大，我们一直吐槽，大众的内饰设计千篇一律，而这次在第八代高尔夫身上，我们竟然看到了科技感。
全液晶仪表+悬浮式中控屏是当下很多车型都在大量使用的设计风格，这个风格最先使用的应该是奔驰G级，不得不说，对于车内科技感的提升作用非常大，算是一种比较讨巧的设计方式吧，设计成本不高，反而能带来不俗的视觉感受。
第八代高尔夫自动挡车型的挡把也带来了不错的话题度，号称“四舍五入就是保时捷的挡把”，简洁的电子档把的设计也确实是比较讨好年轻人。也更方便主驾驶把你的“魔爪”伸向副驾驶……
动力方面，提供的动力选择非常丰富，包括汽油、柴油、48V轻混、GTE插电式混动四种动力配置形式，其中，汽油发动机分为1.0T三缸和1.5T四缸两款；柴油发动机为2.0T。
至于到时候进入国内的会是哪几套动力形式，现在还不得而知。
写到这儿，发现我好像跑题了!
啊~~~
第八代高尔夫和第7.5代高尔夫，我觉得还是有必要等等第八代车型的，全新的设计、全新的风格，从目前的信息点来看，它整体的产品力实力还是值得肯定的！
「人汽」车坛“常青树”能否穿越新能源周期？
优质回答作者：王珊珊
时移世易。随着新能源大潮汹涌向前，整个汽车业也发生了巨变。期间，一些品牌和车型或掉队或消失，但也有一些强者仍在不断刷新自我，引领行业发展。
作为丰田品牌的代表车型，凯美瑞自1982年诞生以来，一直以高品质和稳定的性能著称于世。截止目前，凯美瑞全球销量已经突破2000万辆，不仅是丰田均衡造车哲学的典范，也是全球最具代表性的中高级轿车品牌。
更为难得的是，历经四十多年的磨砺，凯美瑞顶住了岁月更迭，依潮流而进化，就像一把时代标尺，丈量着时代变迁、光阴变换，也衡量着人们对于美好汽车生活的追求。
第八代凯美瑞依然能打
“凯美瑞是B级车里面的扛把子。”
“和老款相比，新款凯美瑞更加年轻和运动范，受到了更多年轻车主的青睐。”
“第八代凯美瑞在燃油经济性、安全性和驾驶体验方面，是当前市场上最好的中型轿车之一。”
一直以来，高性价比的广汽丰田凯美瑞，都是同类车型里面的销量担当。
迭代至今的第八代凯美瑞于2018年1月正式上市，得益于丰田TNGA全新构架的赋能，当年累计销售就达到15.8万辆。此后，一路高歌猛进。
2023年3月，广汽丰田官宣，第八代凯美瑞单代车型累积销量突破100万大关，成为第一个单代车型解锁这一“成就”的日系B级车。
从销售结构中来看，第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过50%，20万元高配车型销量占比也超过了45%，平均终端成交价长期保持在20万，实现“量销+质销”。
产品力的持续提升，是凯美瑞实现更好发展的根本。第八代凯美瑞是第一款诞生于TNGA架构的车型，包括发动机、变速箱、底盘以及HEV系统在内的所有部件，几乎都进行了重新研发。
“沃德全球十佳”内饰、41%热效率TNGA发动机、T-PILOT智能驾驶辅助、全系标配10个SRS安全气囊、低重心高刚性、豪车级底盘等，实现了真正的、彻底的换代。
不仅如此，第八代凯美瑞在外形设计上也更加激进运动，开始走年轻化路线，驾驶体验也更追求操控性，刷新了消费者对于丰田车四平八稳的固有印象。
第八代凯美瑞发挥的引领效果也是深层次的。不仅以自身亮丽成绩，为广汽丰田的高质量发展提供坚实支撑；而且带动了当地产业链的升级，促进了整个地区经济的发展。
在第八代凯美瑞赋能下，广汽丰田2022年汽车产销量首次突破百万台，市占率位列日系品牌前列，进入合资车企第一阵营，工业产值累计1500.17亿元。
王者进化，一车一时代
“我们消费的内容与方式，诉说了我们是怎样的人，或者我们想要成为怎样的人。”——约翰·史都瑞。这是一款车与一个时代的故事。
纵观凯美瑞历史，始终致力于创造时代当下更好的用车价值，是其成就传奇名车的“公开秘密”。
20世纪80年代初，在石油危机背景下，第一代凯美瑞Camry诞生。彼时，国际市场充斥着高功率、大排量的肌肉车，随着石油价格大幅度增加，消费者的购车取向开始偏向实用、耐用、省油，Camry精准迎合当时消费者的用车之需，至此打开了全球市场的大门。
2006年，广汽丰田凭借精准的市场洞悉，首发引入当家“旗舰”——第六代凯美瑞，一举打破了当时中国B级车市场被德系品牌垄断的格局，并重新树立了中高级轿车的价值标杆。
第六代凯美瑞是广汽丰田基于第六代Camry的全球Prestige（高端）版本打造而来，一上市即引发了抢购热潮，连续16个月雄踞细分市场月度上牌量榜首，2007、2008年均夺得中高级轿车年度销量冠军，刷新了国内中高级轿车众多纪录。
2017年1月，第八代凯美瑞在北美国际车展上首次亮相，完成了自身的又一次脱胎换骨式的进化。第八代凯美瑞，最突出的杀手锏是引入了丰田TNGA架构。
TNGA，全称TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE，以“重新发明汽车”为目标，围绕零部件通用、动力性能、燃油经济性、外观设计个性化、车身结构、底盘重心、以及成本把控七大产品核心进行集中改变。
广汽丰田及时地将第八代凯美瑞作为TNGA首款国产车型引入。为了更好满足消费者不断变化的需求，第八代凯美瑞上市以来，基本年年改款升级、时时自我升值。
2023年3月，第八代凯美瑞上新2023款车型。在落地价不变的情况下，搭载了全新的三大TNGA动力总成，和全新的直列四缸2.5L直喷发动机。新车还升级了多项智能配置，使用户得以享受最新潮的智能化用车体验。
诞生至今40多年，全球累计销量超过了2000万辆，是名副其实的全球战略车型；在中国市场，凯美瑞累计销量突破230万辆，是中高级轿车市场的“常青树”。
以体系实力量产幸福
凯美瑞不仅开拓和引领了中高级轿车的新时代，也造就了广汽丰田的成长，锻造出在研发、制造、产品、品牌、服务、营销等全领域的强大体系实力。
广汽丰田生产线曾连续三年登顶丰田全球品质榜，在丰田全球品质监查中屡获“零缺陷率”评价。目前，广汽丰田生产线一次合格率达到98.9%，高于行业平均水平近10个百分点。供应商零部件不良率降到0.36PPM以下（100万个零件中只有0.36件不良），品控标准和能力达到世界一流水平。
传承丰田高QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）品质基因，凯美瑞保值率在细分市场名列前茅，J.D. Power《2022中国汽车保值率研究报告》显示，凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一。
秉持“量产幸福”的准则，广汽丰田不仅让消费者共享高质量发展的成果，而且努力提升高质量发展的有效性和可持续性。
“不刻意追求，反而能取得不错的成果。”不同于部分竞品过山车般的上下起伏，也不同于个别百万辆选手在达峰后快速回落，充满韧性的稳，是广汽丰田高质量发展的第一显性特征。
随着用户需求的升级，广汽丰田通过推出针对混合动力车型的“电池无忧”延保保障、开展丰富的车主体验活动等措施，持续为凯美瑞用户带来引领行业的高品质服务和高品位体验。
同时，广汽丰田还通过品牌共创、宠粉营销，与用户“玩”在一起，用年轻人喜欢的方式积极拥抱用户，特别是“三大旗舰”IP营销，精准契合车型及用户人群定位。
时间是最公正的裁判。它不会袒护任何一个停滞不前、消极懈怠的公司，也不会辜负那些与时俱进、积极创新的企业。
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第八代高尔夫：大众品牌面向数字化时代交出的完美“答卷”
优质回答文|李晓辉
9月26日，一汽-大众大众品牌携旗下多款明星车型亮相北京国际车展。其中，备受瞩目的第八代 高尔夫——全新数字高尔夫一经亮相，便成为这场盛会的焦点。
这是一款代表着大众品牌面向未来的数字化转型产品，也代表着大众品牌面向数字化时代交出的完美“答卷”。所以，这是不同往代的高尔夫，第八代高尔夫突出的产品特性是：数字化。
可以说，第八代高尔夫是数字化的集大成者。从设计进化、生产制造，再到智能安全以及智能互联等，无不体现出它就是数字化时代的产物。
作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术，核心功能模块传输效率达到200M/s；同时也全面升级CAN总线为CANFD，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应。让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。
全新数字化座舱更是完美展现第八大高尔夫的数字化特质。内饰整体风格继承了高尔夫以驾驶员为中心的设计理念。双联屏的设计与中控区域形成分离，使得屏幕形态更加自由，尺寸进一步扩大，独立的屏幕产生的强烈悬浮感形成了全新的Floating Design设计构架。
其8大区域构成的全数字座舱，人机交互体验达到了大众品牌最先进的水平。全触控的操控方式不仅大幅提升内饰的科技感，也更符合当代年轻人的操作习惯，控制按钮数量的大幅减少，让驾驶员的一切操作都触手可及。每一处，都能让人深刻感受到这是在历代高尔夫车型中一次极大的视觉提升和数字化增强。
设计层面，全新数字高尔夫以历代车型的经典元素为基调，基于Emotional情感化、Pure纯净和Intelligent智能化三大核心设计思想，全面融合数字化时代的设计语言，通过含蓄且锋锐的表达方式，散发出充满能量、活力四射的极致美感，让人一见倾心。
有一个不争的事实是，在数字化生产时代，产品生命周期、争夺用户的时间窗口都在以前所未有的缩短。这就必然要求企业从内而外做出加速改变，打破、创造、创新，是自我否定，以数据、协同、智能等要素碰撞、融合，重构企业体系力，并最终体现在产品的变化上，带给消费者全新出行价值。
展会上，全新数字高尔夫全面开启预售，预售价格区间为15万至16.5万元。从预售即日起至11月7日，定车即享预售三重礼：预定享“油”礼、科技升级礼、养车无忧礼。
经典之上，再创经典，时代之下，重塑永恒。八代车型！46年历史！销售近4000万辆！作为汽车行业的“革新者”，高尔夫总是在波澜不惊中不断书写着传奇。我们有理由相信：凭借数字化科技的赋能和追求极致的品牌基因，全新数字高尔夫必将为用户创造更加美好的生活体验，也必将再次刷新行业标杆的定义，继续引领汽车数字化新时代。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020北京车展丨“神车”再进化！全新第八代高尔夫新车实拍
优质回答（图/文/摄 黎亚东）在这个世界上有这样一款车，它历经了40年的历史，到现在仍然历久而弥新；它是大众旗下最热门的车型之一，并且重新定位了全球紧凑级两厢车的市场；它在中国被人们称为神车，它的各种性能版本车型更是无数年轻人们的梦想座驾。而它，就是 高尔夫！在2020年北京国际车展上，全新第八代高尔夫正式在国内亮相并开启预售，预售价15-16.5万元。毫无疑问全新一代的高尔夫身上依然充满了对前辈车型们的传承，但更加让人感到兴奋的则是它全面的进化。新车到底如何？下面咱们就一起来看看！
外观与设计
第八代高尔夫首先继承了第七代高尔夫的整体造型设计，不会让你产生陌生感，但其主要变化都集中在了前脸部分，全新的造型绝对令人耳目一新。
更大胆线条的使用让全新高尔夫看上去更加“魅惑”，充满争议的不规则且扁平的全LED前大灯或许正是未来高尔夫，甚至是整个大众车型的最新标志性设计。再加上纤细的前格栅与前大灯上沿齐平，塑造出扁平低矮的车头。
大众对于高尔夫的传承，很重要的一点就是体现在车身的大体轮廓上，所以车侧基本保持了上代车型的设计。标志性的C柱造型仍是高尔夫的“灵魂”所在，不过在细节之处的突破仍有不少。
比如贯穿整个车身的腰线进行上移，更具立体感的侧裙等，都让新车看起来更有活力。此外，新车车顶的弧度也得到增加，这让视觉效果更加流畅。
内饰与配置
进入车内，变化可以说翻天覆地，基本上没有上一代车型的任何影子，这一点值得强烈点赞。“数字化”的内饰极具未来感，中控台不再采用原先又厚又宽的造型，空调出风口改为大众家族式的贯穿式设计，与全新保时捷911如出一辙的电子换挡杆更是取代了机械换挡杆。
所以传承中持续突破，突破中不忘传承，这就是全新第八代高尔夫在设计上的核心，即便现在仍有不少人对它的外观也好、内饰也罢存在争议，但历史会告诉我们答案，它一定是会成功的，至少我这样认为。
配置方面，新车配备了12.3英寸中控大屏、全数字化液晶仪表盘以及HUD抬头显示。此外新车在硬件上将能够达到L3级别的辅助驾驶系统，由车身周围的12个超声波传感器以及激光扫描仪、摄像头组成，可实现当车速低于60km/h时自动驾驶。
动力与燃油经济性
高尔夫车系以往在动力系统方面的优势相信大家是有目共睹的，上代车型的1.4T EA211发动机在服役多年之后同样迎来的换代。第八代高尔夫搭载了全新的1.0T三缸和1.5T四缸汽油发动机，这两款发动机将取代1.6L和1.4T发动机成为大众新一代家用车的核心动力总成。
其中1.0T三缸版配备的是12V轻混动力，而1.5T版本采用的48V轻混动力。轻混动力的出现也催生了整车的电气化改造，第八代高尔夫高配车型将配备有大容量锂电池组，可实现40%的制动能量回收并储存。可以说第八代高尔夫在性能上引领欧美对手的同时，在能耗上也丝毫不逊色于日系选手，做到了真正的全面领先。
特别是1.5T版本，靠着各种新技术的加持，其低扭性能和燃油经济性相比国内现役的1.4T都有显著升级。官方表示，其最高热效率更是高达到了37.5%，这对一款涡轮增压引擎来说无疑是非常出色的数据。
总结：
毋庸置疑，高尔夫在很多人的人生中都写下过浓墨淡彩的一笔。当你还是个懵懂少年的时候，它或许已经进入到了你的生活，陪伴着你的成长，甚至直到结婚生子。并且它还有可能陪伴着你的父辈，或者下一代经历着同样的事情。很多人都说高尔夫是一台神车，而在我看来，哪里有什么神车，不过是足履实地并极致认真的一款产品罢了，它用它强大的综合产品实力打动着每一代消费者，并且陪伴着一代又一代人的青春岁月！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
通过上文关于引领第八代的相关信息，若米知识相信你已经得到许多的启发，也明白类似这种问题的应当如何解决了，假如你要了解其它的相关信息，请点击若米知识的其他页面。
