今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊马自达bt50,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
皮卡也魂动？马自达BT-50官图发布
最佳答案说到皮卡，大家都知道丰田，日产有自己的皮卡车型，但很少有人知道马自达也有皮卡车型。近日马自达发布了新一代的BT-50。上一代的BT-50是基于福特Ranger平台打造的，而这一代则是和大家比较熟知的五十铃D-MAX共享平台。
外观采用了马自达家族式的魂动设计，盾形进气格栅配合两侧竖直的雾灯，倒是有了硬派的感觉。
相对于前脸来看，这台车的侧面显得就比较平淡了。因为和D-MAX使用相同的平台，甚至在BT-50身上还能看到一些D-MAX的影子。作为一台中型皮卡，新车的长宽高分别为5280/1870/1790mm，轴距为3125mm。
内饰可以看到使用了大量的皮革包裹，中控大屏还支持Apple CarPlay和Android Auto，整体的豪华感是非常贴近马自达轿车的。
在动力方面，新车会使用3.0T柴油发动机，最大190匹马力，450牛·米的扭矩。变速箱会使用六速手动或六速手自一体变速箱，并且提供四驱或两驱车型。新车车身使用了高强度钢材，相比上代D-MAX轻了20%，牵引力可达3500KG。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
皮卡采用魂动设计很出色 2021款马自达BT-50将采用五十铃发动机
最佳答案谁说皮卡就不能有一幅漂亮的容颜？
对于产品线不是很广的马自达来说，新车推进比较“缓慢”，但最近马自达终于将旗下皮卡车型BT-50进行升级。
正如预期，2021款第三代马自达BT-50将采用马自达极具代表性的魂动设计语言，使得全新皮卡拥有和跨界SUV车型马自达CX-9相似的车头造型。 BT-50皮卡将实用性和豪华性有机结合在一起，为大家呈现出眼前一亮造型设计，同时将以前排双座椅的车身样式，以彰显其全球性。
马自达BT-50最大变化将是其平台，将基于Isuzu五十铃平台，对应车型为Isuzu五十铃D-Max，现款车型搭载的福特发动机将换为3.0L涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率为188Ps（140kW）和峰值扭矩450Nm。将匹配六速手动或6速自动变速箱，提供4x4和4x2两种取得版本。
新车将在2021年在澳大利亚上市，预计在低配车型中，或许会提供功率较小发动机。
2021款马自达BT-50还将和新款五十铃D-Max共享9.0英寸触摸屏信息娱乐和空调控制功能。但是，整个内饰设计将采用马自达风格，马自达希望在这款实用型皮卡上留下属于其专属特征。
目前马自达还没有宣布2021 款BT-50售价，预计新车将在泰国工厂和五十铃D-Max共同建造。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达新款皮卡亮相，“魂动设计”太阴柔？越野实力不俗
最佳答案马自达新款皮卡亮相，“魂动设计”太阴柔？越野实力不俗
马自达这个品牌可以说是一个相当固执的汽车品牌，前些年痴迷研发转子发动机技术，这种小众化的技术竟然被马自达搞成了量产，当时的rx系列转子跑车在不少赛事当中频频夺冠，证明了马自达转子发动机的实力。而近些年其他汽车品牌大多已经开始转型涡轮增压技术，但是马自达并没有急于跟进，反而一直在完善自己的创驰蓝天自然吸气发动机。面对SUV车型的持续火爆，马自达也推出了多款车型应对，但是马自达品牌旗下依然缺乏硬派越野SUV和皮卡产品。
最近马自达汽车发布了全新的BT50皮卡车，这款车型将会率先在澳大利亚市场发售，新车型依然是由五十铃打造，可以理解为五十铃D-MAX车型的换壳版本。从外观设计方面看，这款全新的马自达BT50已经用上了目前比较潮流的魂动设计理念，和全新的马自达轿车SUV保持一样的家族前脸，多边形镀铬大嘴中网气场还不错，不过两侧大灯比较圆润，而且整个车头缺乏棱角，不少车迷觉得这款车的设计太阴柔。
因为魂动设计理念本来就是追求曲线优雅，而这种设计理念用在越野皮卡车上面确实会显得有点不够硬派，毕竟在皮卡车领域当中，那些经典的美系全尺寸皮卡大多都是方方正正的造型风格，所以如果对比外观造型，这款马自达皮卡显然就缺乏了一些阳刚之气，不过仔细看细节的话，新款马自达BT50颜值还不错，至少比较耐看。
车身侧面可以看到4门双排座椅设计，应付日常家用也很实用，而且车尾可以看到很明显的4×4标志，预计该车型更新之后将会提供更强大的分时4驱系统。而且原本五十铃D-MAX的底盘素质就很优秀，非常暂时车身架构带有大梁，再加上不错的离地间隙和接近角离去角，这款车型的越野实力不容小觑。
目前该车型已经确定将会搭载3.0t柴油发动机，这款大排量柴油发动机极限输出只有190马力而已，看似功率数值还不如一些2.0t汽油机，但是该发动机的峰值扭矩高达450牛米，对于偏向于硬派越野的皮卡车而言，峰值扭矩显然更加重要，这才是低速脱困能力的保障。
总结来看这款马自达BT50皮卡车配置相当均衡，而且车辆内饰设计更偏向于城市SUV，舒适性将会有明显的提升，中控台面上有大量的软包材质，更大尺寸的车机屏幕以及电子档杆带来了不错的科技感，所以这款马自达皮卡车也是值得期待的，如果将来国内皮卡限制越来越宽松，类似的车型也有可能会引进国产。
问题来了，你觉得这款马自达皮卡车好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达BT50：探寻越野之旅
最佳答案马自达BT50：探寻越野之旅
马自达BT50是一款来自日本的皮卡车，该车型具有极强的越野性能，成为了众多越野爱好者的心头好。下面我们将深入探究马自达BT50的设计和性能。
外观设计
马自达BT50的外观整体风格非常硬朗，给人一种强烈的力量感。车身线条流畅柔和，前脸采用家族式设计，使整车更显大气稳重，在细节处理上也相当精致。车身长宽高分别为5365mm、1850mm、1815mm，轴距为3220mm，承载能力高达1吨。
动力系统
马自达BT50采用了2.5L、3.0L两种柴油发动机，提供了6速手动变速器和6速手自一体变速器两种选择。其中2.5L柴油发动机最大功率109kW，峰值扭矩359Nm，而3.0L柴油发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩为380Nm。马自达BT50还搭配了全时四驱系统和后桥差锁，越野性能更上一层楼。
驾驭感受
马自达BT50在越野体验方面表现非常出色，悬挂系统可以轻松应付荒野复杂地形，车身抗机械强度也相当不错。此外，底盘的方面设计和转向控制技术都比较成熟，可以提供更好的操控性。即使是在极具挑战性的路况下，马自达BT50也可以轻松应对。
内饰装备
马自达BT50的内饰部分简约而实用。中控台设计简洁、操作方便，在娱乐系统、车载导航等配置上也非常丰富，舒适感也更有保障。此外，舒适性方面马自达也做了很多尝试，座椅采用高质量原材料制作，可以更好地支撑身体，让用户在长时间行驶的过程中也能获得更好的体验。
总结
作为一款颇受欢迎的皮卡车，马自达BT50在核心业务方面的表现可以说是相当出色的。不仅具有强大的越野性能，还在内饰舒适性等方面做了更多的努力。对于越野爱好者来说，马自达BT50无疑是一款非常值得拥有的车型。
马自达皮卡中国在销售吗
最佳答案在，马自达的皮卡车型并没有引入国内市场,但是在东南亚、澳洲等地区都有销售。
在澳大利亚国际车展上，马自达亮相了全新的BT50皮卡。澳大利亚以其幅员辽阔的国土拥有了最广泛的皮卡市场，和美国市场不同，澳大利亚的皮卡更加的注重于实用性。BT50皮卡是一款“颠覆传统皮卡印象的强调积极生活的新品”。它采用马自达6的设计，包括前脸、轮拱、翼子板还有尾灯。
简介
在澳大利亚国际车展上，马自达亮相了全新的BT50皮卡。澳大利亚以其幅员辽阔的国土拥有了最广泛的皮卡市场，和美国市场不同，澳大利亚的皮卡更加的注重于实用性。
由于马自达和福特的关系，所以这次在澳大利亚亮相的BT50皮卡采用了福特Ranger的车型平台，有些也被理解为福特Ranger换壳。除了动力总成，底盘和福特Ranger相同之外，BT50的外观上充分融合了马自达的车型元素。
三款硬派皮卡，能否点燃你想要“去野”的心
最佳答案我那可怜的吉普车
很久没爬山也没过河
它在这个城市里
过得很压抑
----《活着》
如果你是个越野迷，对山川河流有迷之向往的人，你一定会喜欢一台硬派越野车型。而喜欢去越野的车迷，他们一般都是成群结队的出游，毕竟面对的路况都是比较复杂，有人互帮互助能显示出他们的团结。一个车队出行，总会出现一台保障车，无论是装载出行所需物资还是必备救援装备，能胜任的车型必然是皮卡车型。
近年来，随着皮卡的逐步解禁，很多越野迷也将视线聚焦到它们身上，今年上市的长城炮越野皮卡一经上市便引来大批关注度，而且不少消费者一直关注着皮卡解禁政策，所以国内皮卡市场的前景令人期待，看来拥有一辆属于自己的皮卡，应该也是不少朋友的梦想之一。而近期不少汽车品牌在皮卡这个细分市场有新动作，接下来跟着马拉车市一起来看看吧！
吉利远程FX
吉利汽车这几年在国产车市场中逐渐占据大头的位置，不论是口碑还是销量都遥遥领先，甚至还出口国外为国争光。也因此，吉利首款皮卡也是来势汹汹，这款车打着“不输长城炮”的旗号，车迷们十分期待，最近吉利首款皮卡也是曝光了实车。
该车基于博越PRO同平台架构下生产的一款皮卡车，我们可以暂且看作他是博越PRO的带货斗版本，吉利首款皮卡远程FX采用承载式车身结构，前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构。
同时远程FX并没有采用吉利的常规LOGO，也要跟上自成一派的潮流，采用远程品牌序列LOGO，车尾部带有吉利“GEELY”标志，辨识度也不会太低。尾部远程FX造型较为常规，皮卡上该有的硬派设计也都有，尾灯设计也较为方正。内饰方面还没有相关公布信息，但相信也会比较硬派，猛男感十足，让我们期待一下。
配置方面，根据车型版本的不同，新车将配备18英寸轮圈、前后泊车雷达、智能高清360度随动3D影像、AEB安全碰撞预警系统、ACC自适应巡航以及不同的外观装饰件等。
动力则搭载一台与博越PRO相同型号的1.8T发动机，最大功率为184马力（135千瓦），最大扭矩为300牛·米，满足国六标准，新车申报数据油耗为百公里8.5升。变速箱方面远程FX有望搭载与博越PRO相同的7速双离合变速箱。
丰田Hilux
在皮卡车型领域中，就不得不提一下丰田的Hilux，Hilux这款皮卡对国人而言既熟悉又陌生，熟悉在于老款Hilux曾在上世纪的中国路面上比较常见，如今也是国际热点地区电视新闻画面中的常客；陌生则在于进入21世纪后，Hilux似乎从国内主流皮卡市场消失，目前仅平行进口渠道有售。日前，丰田在海外发布了小改款Hilux的官图。新车未来将继续供应澳大利亚和亚非拉第三世界国家或地区市场。
此前丰田发布了新款Hilux皮卡官图，新车将针对外观和内饰有所调整，整体造型依然硬朗霸气。二度小改款后， Hilux 车系于外观上有着明显的更动。首先在前脸部份，原厂取消了原有的六角型水箱护罩配置，而是将黑色防撞饰板由保杠下方向上延伸与水箱护罩整合，同时在保杠两侧改采银色饰板配置，安置于保杠两侧的雾灯造型亦有所更新，而小改款后重新设计的头灯组，亦全数改采 LED 光源配置。
内饰部分，新款丰田Hilux大体延续此前的中控台布局，不过增加了8英寸触控屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，为了打造更出色的听觉体验，新车还配备900W的9扬声器JBL音响可选。
动力方面，新车搭载2.7L四缸/4.0L V6汽油版和2.4T、2.8T柴油版，其中2.8T柴油发动机最大功率150kW，峰值扭矩500N·m。而针对不同市场，或将提供不同排量的汽油，柴油发动机。传动方面，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
马自达BT-50
对于很多车迷而言，大家所熟知马自达的更多的是转子发动机，以及品牌旗下车型的操控。然而很少有人知道马自达旗下有一款皮卡车型，它就是BT-50。它诞生于2006年的马自达BT-50是在欧洲及东南亚地区的畅销皮卡产品。据报道，这款新车型将与2021款Isuzu D-Max同时上市。因为全新的第三代BT-50将放弃原有的Ford Ranger平台，转而以Isuzu D-Max为基础进行构建，这得益于Isuzu和马自达两家公司在2016年宣布的合作协议。
前脸部分，马自达全新一代BT-50的盾型进气格栅搭配两侧柳叶型的大灯组，使得整个前脸看起来精气神十足，可以说这是马自达旗下产品当中看起来最硬派的前脸设计。车身尺寸为5280/1870/1790mm，轴距为3180mm，官方定位是中型皮卡。
全新一代马自达BT-50采用黑色内饰，并且更换了全新的马自达家族式方向盘。值得一提的是，车内还配备了9英寸中控大屏内嵌支持CarPlay的马自达车机系统，空调控制区域和换挡杆也进行了重新设计，目的是希望能够打造让人舒适、便利的驾乘环境。
动力方面，新一代马自达BT-50搭载3.0T柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩450牛·米。传动方面匹配6速手动或6速手自一体变速箱，作为皮卡车型，为了满足其越野通过性的需求，2021款马自达BT-50还有两驱和四驱两种驱动形式可供选择。
马曰：
皮卡因为硬朗的外观和强大的动力输出，所以一直给人一种“硬汉”的感觉。虽然皮卡的受众没有SUV那么广，但是近几年年轻人占据汽车市场的消费主力军，年轻人喜好冒险，对于这种极具个性且实用性高于SUV的车型，是十分钟意的。因此，这几年皮卡深受越野迷们的喜爱，热度不断飙升，成为不少越野爱好者探险的首选车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多马自达bt50的信息，欢迎点击若米知识其他内容。
