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从赛道到公路 重新定义性能车ABT影豹联名版 正式启航！
最佳答案ABT源自1896年，是全球知名的百年汽车运动品牌。全球赛车史上最成功的车队之一，大众集团唯一认可的改装服务提供商，大众集团最重要的工程服务提供商，世界FE电动方程式赛车发起者之一，设计和生产出了世界上最接近赛道性能的公路汽车。也是全球五亿车迷热衷的高性能公路赛车改装品牌。
2022年，ABT集团宣布在中国成立ABT中国合资公司：阿博特汽车（广州）有限公司，以增强公司的国际化地位。并将中国总部选择落地广州白云区，加速汽车性能和新能源的进程的同时交互海外和中国的汽车工业资源以及产业融合，进而弘扬世界顶级运动汽车品牌、推动中国运动汽车文化发展。
127年的创新，源自1986年。从德国到中国，ABT成立海外唯一一个总部基地。ABT海外总部落地于中国·广州。全面开展中国业务。从赛道到公路，从先驱者到引领者。ABT中国与广汽集团达成战略合作并完成了首款联名车型——影豹ABT的设计开发工作。集极限运动和操控性能与帅气外观融于一体，ABT中国的第一款作品——广汽传祺影豹ABT联名款4月27日在珠海国际赛车场正式发布！
该车型发挥了ABT在赛道上积累的丰富经验，集极限运动和操控性能与帅气外观融于一体。和普通版的传祺影豹R不同的是，这次联名款增加了许多ABT独有的设计语言：灵感取自于手风琴风箱折纹的前脸造型，外观采用ABT专属的黑红配色的同时设计更加棱角分明，整体车身外观包围采用碳纤维材质的轻量化方案，19寸竞赛轮毂搭配竞技卡钳，还有全车alcantara翻毛材质，还有随处可见的ABT标志logo和签名刺绣。
外观的棱角与极简线条充满着ABT百年运动品牌对赛道的理解与竞技的哲学思想，同时对追求极致的动力性能，通过对空气动力学的硬朗设计，又处处体现着ABT的功能转化为视觉的一种先锋工业美学，整车线条极简，硬朗，并且柔中带刚。
轮毂及卡钳上ABT LOGO的设计细节，凸显血脉膨胀的高级运动感，焕起肾上腺喷发，激发强烈驾驶共鸣，宽体车身姿态，凸显肌肉力量与动感，运动暴力美学设计风。轻量化碳纤维材料的巧妙应用，并采用ABT特有的碳纤维纹理，彰显高级质感，从赛道到公路，卓越的空气动力学设计基因无处不在。
不仅仅外观内饰的变化，这款影豹ABT在动力、底盘和悬挂等参数设置上都做出了赛制化调教。ABT中国也透露这辆联名款价格将会在20-40万之间，同时计划在挑战世界著名的德国纽伯格林赛道，让中国挑战世界记录。
同时ABT中国计划未来加强与广汽集团旗下品牌的深度合作，全面开展业务。未来计划陆续推出ABT高定联名款车型，以满足广大ABT发烧友及车迷的喜爱及期待。
如今，改装限制逐步放宽，汽车文化也在不断发酵，车不再仅仅是车，而是生活态度与价值观的体现。玩车改装的需求日趋旺盛，改装不再局限于外观内饰的改变，而是转向为规范化、普遍化的性能改装。未来，改装市场的需求也将逐步释放。ABT中国未来也将在庞大的中国市场与众多国内主机厂建立合作关系，进一步提技术、品牌、生产、服务的资源整合效率。
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影豹R 13.8万起上市，ABT联名版同步预售
最佳答案4月27日，影豹R在珠海国际赛车场正式上市，新车推出了影豹R Pro版和影豹R Max版两款车型，售价分别为13.8万元和15.8万元。此外，影豹R与德国顶级汽车运动品牌ABT联手共创的影豹R·ABT联名版也发布了预售价格区间，为20-40万元，预计将于第四季度交付。对于中国年轻的性能车爱好者来说，这无疑是一个令人惊喜的消息。
在上市的同时，影豹R还推出了三重礼包：购车价内3年0息任性贷、终身免费基础流量任性用、四大升级礼包半价任性改，此外，影豹1.5T车主置换影豹R则享有四大升级礼包。在发布会现场，官方还宣布赛车学院&传祺影豹隼鹰赛车驾驶学院正式开班年轻人圆赛车之梦。
在外观上，影豹R延续了影豹R-Style赛道版车型的设计风格。夸张的进气格栅造型、镂空尾翼、四活塞大陆高性能卡钳、R19米其林PS5高性能轮胎、一体式运动座椅等等，这一系列赛道化的配置，都让这辆影豹R在视觉上就充满了战斗力。为了彰显与众不同的身份，新车格栅内部以及翼子板处还配备有红色R标识。
从侧面看，影豹R通过上扬的裙线设计以及溜背式车身，整体营造出俯冲的姿态，红色的四活塞卡钳也十分抢眼。在车身尺寸上，影豹R的长宽高尺寸分别为4753/1850/1432毫米，轴距2736毫米。
来到车尾，新车则通过镂空式扰流板、大尺寸扩散器以及双边共四出式排气布局等将战斗值拉满。
进入车内，影豹R依旧是搭载了10.25英寸一体屏，并首次引入了RACE模式，仪表盘增加换挡提示，中控屏则会显示涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数，看起来就让人肾上腺素飙升。此外影豹R内室多处采用翻毛皮装饰，整体质感非常好。
在最引人关注的动力性能上，影豹R搭载了2.0T发动机+爱信8AT变速箱，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，零百加速仅5.7秒，此外还搭载了博世ESP10，具有前馈控制算法，车辆动态响应更快。继之前在广东国际赛车场留下1分36秒、浙江国际赛车场刷出1分51秒6的圈速成绩后，此次影豹R又在珠海国际赛车场创造了2分03秒09的圈速成绩，足见性能之强大。
如果说影豹R还不足以满足你的需求，那么此次活动上开启预售的影豹R·ABT联名版则更值得你期待。这是广汽传祺首款联名改装车型，由世界顶级汽车运动品牌德国ABT基于影豹R升级改装。
目前，ABT正与广汽传祺联合对车辆进行专业级的底盘调教和动力升级，有了ABT专业定制能力的加持，影豹R·ABT联名版的整体性能将再度提升，进一步满足年轻人对极致性能和个性化升级的需求。
总结：正如活动上品牌方所说：日本青年有思域Type-R，德国青年有高尔夫R，美国青年有野马，而从现在开始，中国青年有了影豹R。当下国内汽车市场，90后和00后逐渐成为了购车主力，他们对车辆性能的要求更高，而影豹R，13.8万和15.8万的价格，真正做到了让年轻消费者触手可及。如果你有一颗想上赛道的心，对个性和动力有自己的追求，不妨看看这款影豹R。
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无“R”不性能，2.0T小钢炮新卷王，试驾广汽传祺影豹R
最佳答案对于喜欢操控驾驶、时尚运动车型的朋友来说，领克03+、长安UNI-V 2.0T、名爵MG7、思域Type-R、高尔夫R一直是比较熟知的车型。随着自主品牌实力的崛起，以及市场需求的多元化，催生出一波“国产高性能汽车”的繁荣成长。来自广汽传祺的影豹同样是其中非常出色的一员。从影豹诞生时的“以貌服人”，到影豹混动版对系列深度的补充，再到今年4月份上市影豹R，真正实现高性能的内外兼修，影豹这一主打性能的车系正收获越来越多年轻消费者青睐。“R”有着特殊的意义，它代表着性能和操控，代表着激情和逐梦……如今广汽传祺影豹R也来了。
作为一款操控性能车，彰显动感的个性外观绝不可少的。影豹R带来了直接输出感官刺激的张扬改装、力量风格。出自原厂手笔的运动套件，让年轻消费者不再头疼于能否合法改装外观，更不用纠结于审美问题，精雕细琢的“原厂改装”为消费者带来了张扬、和谐的完美统一。
从数据上看，这个“R”是一点不虚，小编本次试驾的影豹R于4月份上市，影豹R在影豹的基础上对外观和动力进行了强化。驾驶体验中，小编分别切换ECO、COMFORT、SPORT、RACE和DIY五种驾驶模式进行了亲身体验，ECO和COMFORT模式下，车辆动力被封印，踩下油门，发动机响应和声音都显得低沉。
而切换至SPORT和RACE模式，车辆则顿时焕发了生机，起步阶段甚至十分强劲，尤其在RACE模式下，仪表也跟着自动切换至了赛车主题，仪表中除了转速、时速、挡位外，还配有换挡提示功能，而中控屏则展示了车辆的涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数，让人沉浸感满满。令小编印象颇深的是影豹R均衡的底盘、悬架调教实力，虽主打性能属性，但车辆悬架并非硬到极致，通过小沟小坎时，很有劲道的弹力仍然让人觉得运动，同时也兼具了较高的舒适性。
另外，凌厉的加速，还要配合好听的声浪才更完美。影豹R的排气得益于阀门的加持，在Sport或者Race模式下，一脚油门下去，不用喇叭，光那一声低沉的咆哮声就能吸引无数眼球。在悬挂的设定上，工程师们针对影豹 R 的避震器进行了深度调校，让它可以在性能与舒适之间找到了一个完美的平衡点，既能有效过滤掉传递到车内的震动，又能保证一定的路感，这种感觉十分赞。
当然，作为一款性能车，出色的加速性能一定要建立在同样出色的制动效果至上。19寸亮黑轮毂，以及掩映期间的橙色刹车卡钳，同样让人不能忽视。影豹R配备的是一套四活塞 Continental 高性能卡钳，明显要比以往的浮动式卡钳制动力更强——官方给出的100Km/h-0的制动距离为34米。
不得不说，影豹R绝对是一辆只要开过就会爱上的车型——不过，也许你还没开就已经爱上了。
影豹R与现款影豹采用了相同的设计语言，前脸采用横向饰条将格栅一分为二，格栅内部为网状结构，而在新车的下包围，则采用了更激进的空气动力学设计，两侧拥有尺寸很大的通风口。硕大的散热格栅被横平竖直地一分为二，上半部分狭长的梯形格栅还算低调。同时，中网上的红色“R”标识也体现了其性能版的身份。而下半部分不仅线条如刀割般锋利，其横向宽度更是占据了整个车头，凶猛异常；两条竖线日行灯内构的LED大灯组，则突出了科技感。
车身侧面，影豹R的车身比例更显运动，造型精悍，而溜背设计则让车侧后半部分更加流畅，是十足的高颜值。细节方面，影豹R的车侧采用了丰富、不规则的腰线点缀，线条时而澎湃、时而柔顺，彰显出刚柔并济的动静之美。
同时，在车前翼子板附近依然能找到红色的“R”字标识。
影豹R的车尾设计与车头同样大胆，并交相呼应。同样由直来直去的橙色饰条将上下部分分割开来。看至上半部分，出自原厂的镂空尾翼，以及巧妙集成在尾翼中央的高位刹车灯，让人有抑制不住冲上赛道的冲动。同样采取“双线条”内构的尾灯，线条由车头的直线变为曲线，并完美融入车尾轮廓，依旧出彩。而下半部分则展露出毫不掩饰的夸张设计，同样横向完全占据车尾的扩散器，结合双边共四出排气，很难不让人热血沸腾。
进入车内，影豹R整体设计布局几乎未动，但细节处还是有着自己的个性。横贯中控区域的空调出风口营造出了明显的层次感。影豹R采用大面积灰色 Dinamica 面料与黑色皮革搭配，十分高级；方向盘底部和座椅头枕上的“R”标于车外相呼应，时刻提醒着驾驶者，这是一头真的“豹子”。
上层是颇为常见的双10.25寸联屏设计，显示信息丰富，同时还会根据驾驶模式不同而自动切换主题风格，下层的翻毛皮材质则尽显高档。再向下的操控台功能区则覆盖了仿碳纤维饰板，观感优秀，醒目的启动按键布局在换挡杆正前方，两侧则为驾驶模式切换键和音量调节拨杆，简洁不失大方。
另外，新车增加了红色UI主题，瞬间让运动感拉满；特别是在Race模式下，液晶仪表盘中除了日常的时速表、转速表、挡位信息等之外，还配有换挡提示功能。中控屏内部可显示涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数，让“性能车”的名号不仅仅停留于外表。
此外，空调操控保留实体按键本方便了盲操，但按键距离驾驶员稍远，驾车中操作不甚方便。
值得一提的是，影豹R采用了全新一体式运动座椅，增强了腿侧和肩部的支撑，不仅提升了舒适度，而且还能够为激烈驾驶提供更强包覆感和安全感。影豹R全系配备了包裹性更好的一体式桶装赛车座椅，兼具运动包裹性及舒适性，就算是长途出行也可以实现久坐不累，大大提升了乘员的舒适度。除此之外，影豹R还搭载了8扬声器的雅马哈音响，在音效和音质方面有着显著的提升。
空间方面，影豹R的长宽高分别为4753×1850×1432mm，轴距2736毫米，这样的车身尺寸使得影豹R有着非常宽敞的后排空间，身高175cm的乘客坐进车内后排头部和腿部空间余量均能超过一拳半，坐垫较软、长度也足够，舒适性相当不错。
影豹R只有唬人的外观绝对不能被称作性能车，强劲的心脏才是核心，动力部分是影豹R最大的亮点，其搭载了钜浪2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT手自一体变速箱，最大马力265Ps，最大扭矩400N·m，官方零百加速仅为5.7s，可媲美高尔夫R、思域Type-R、2.0T保时捷718等明星车型，并赶超一众20万+的电动车。
写在最后：
近些年，自主品牌车型中，号称“年轻人的第一辆性能车”的，影豹R绝不是唯一一个。不过，这名号真能和性能对等的，影豹R能算一个。短暂的试驾下来，影豹R的整体表现给我的感觉是非常不错的，不到15万的价格就给到能下赛道的运动性能，并且还具备相当不错的舒适性和燃油经济性，亲民的价格加上全能的属性足以满足年轻人的个人出行抑或是家用需求。
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