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林肯冒险家对比讴歌CDX，20多万的紧凑豪华SUV该怎么选？
最佳答案如果准备花20多万买一辆豪华SUV，不出意外大家会选择宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA等车型。不过，除了BBA之外，也有很多实力选手没有被消费者注意到，比如林肯冒险家和讴歌CDX。
林肯冒险家在今年3月12日正式引入国产上市，它也成为林肯品牌首款国产车型，售价因此也进一步降低，为24.68万-34.58万元。值得一提的是，该车全系都使用了2.0T+8AT的组合，动力水平在同级很有优势。而讴歌CDX（22.98万-34.98万元）虽然引入国内的时间比林肯冒险家还要早3年多，但一直关注度不高。作为讴歌品牌的紧凑SUV，讴歌CDX设计科幻、用料扎实，并且在后期还引入了混动版车型，竞争力也得到很大提升。并且它还提供4年10万公里免费保养政策。如果抛开BBA车型不谈，就单看林肯冒险家和讴歌CDX这两款车型，到底谁更能打动消费者呢？本期的《智选好车》小智就带大家一探究竟。
林肯旗下的车型向来都是以优雅、豪华著称，冒险家也不例外。从它的外形设计来看，星辉式前格栅、精致的车标、悬浮式车顶、贯穿式的尾灯让冒险家充满了优雅的气场，更加贴合成功人士的选择。另外，冒险家还配备了大尺寸的后扰流板、双边共两出的排气布局，进一步提升了该车的气质。值得一提的是，由于冒险家给人的感觉比较宽大、结实，所以从它的身上也能看出美式豪华SUV的特质。
讴歌CDX的整体设计更加偏向于轿跑SUV，很有运动范。同时，它的设计也非常个性，前脸造型比较“科幻”，“钻石五边形”中网营造出时空隧道的效果，视觉冲击力较为强烈。而侧面较为复杂的线条也展现出它硬朗的一面，结合它18寸的“大脚”，整台车也颇有力量感。另外，尾部双边共两出的排气布局也证明了它运动的定位。
两款车型在设计上差异较大，冒险家走的是优雅、大气的路线，而讴歌CDX更偏向于运动，但相比较而言前者的设计看上去更加豪华。
冒险家的内饰很有美式豪华的味道，做工用料可圈可点。值得一提的是，冒险家还全系标配了12.8英寸中控屏，在内饰中特别显眼，但尺寸过于宽大，和内饰的设计并不搭调。另外，该车还配有12.3英寸的全液晶仪表，在切换驾驶模式时，会有特别不同的炫酷画面呈现，科技感爆棚，但这项配置只有顶配才有。
讴歌CDX在内饰中采用的是环抱式的设计手法，两侧较为对称，这样的设计虽然有些老派但并不过时。总体来说，它的整体内饰设计较为朴素，没有太多的设计亮点。不过，讴歌CDX传承了家族按键式的换挡机构，豪华感因此有所提升。而在配置层面，讴歌CDX全系标配了可变软硬悬架调节，极大的提升了该车的驾驶乐趣。
毋庸置疑，冒险家的内饰设计更加出彩，豪华感也更为出色，而讴歌CDX较为朴素的内饰设计预计会吸引一小部分追求低调的消费者。
通过两车的尺寸数据来看，冒险家的整体尺寸要更大，其中长度比讴歌CDX最大多出119mm，轴距也多出51mm，具体两车的车内空间如何，下面我们实际体验一下。
车内我们主要体验后排的乘坐感受，值得一提的是，冒险家后排座椅支持12°的靠背角度调节和15cm的前后调节，后排空间的延展性更好。1.78米的体验者坐进冒险家的后排，腿部有2拳，但头部仅有1指的余量。后排中间地台有较高的凸起，中间乘客的舒适性没那么好，总体而言，它的后排乘坐空间还是比较舒适的。
此外，其后备厢表现也比较可观，常规容积为594/586L，并且其第二排座椅还支持4/6比例放倒，第二排座椅放倒后，后备厢空间最大可提升至1373/1369L。值得一提的是，冒险家还全系标配了电动后备厢与后备厢位置记忆功能。
而当1.78米的体验者坐进讴歌CDX的后排时，腿部空间为1拳4指，头部也空出1拳的余量。值得一提的是，其后排地台近乎纯平，大大提升了后排中间乘客的舒适性。在储物方面，讴歌CDX后备厢的常规容积为401L，盖板下方的储物格还能提供一定的储物空间。另外，其后排座椅也支持比例放倒，扩展后的储物空间也比较出色。
从空间表现来看，虽然冒险家的长度和轴距要比讴歌CDX更长，但实际乘坐体验下来，两者并没有差太多。只是冒险家的后排支持靠背角度和前后调节，空间延展性更好，为其后排乘坐舒适性加分不少。
冒险家全系搭载的是2.0T+8AT的组合，动力数据更加出色。而讴歌CDX提供了两种动力，其中2.0L为混合动力，油耗表现出色。
林肯冒险家全系配备的是2.0T发动机，最大功率245Ps/5500rpm，最大扭矩为390N·m/2500-3500rpm。传动方面，林肯冒险家全系匹配8速手自一体变速箱，并且提供四驱车型供选择。新车的工信部综合油耗为7.5(7.9)L/100km。值得一提的是，新车全系只需添加92号汽油即可。
讴歌CDX提供了两款发动机，其1.5T发动机最大输出功率为182Ps，峰值扭矩为240N·m。传动系统与发动机匹配的是8速湿式双离合变速箱，工信部百公里综合油耗为6.8L。而另外一款为混动版车型，搭载的是2.0L i-MMD混动系统，由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和双驱动电机组成，可以在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。
虽然讴歌CDX提供了两款发动机，但动力数据都没有冒险家2.0T发动机出色，当然它的2.0L混动车型油耗更低。
两款车型在价格方面重合度较高，经小智仔细筛选下，选取了冒险家和讴歌CDX价格相近的2组车型进行对比，看看谁的性价比更高。
26万元价格段
首先是26万左右的车型，总体配置对比下来，冒险家更胜一筹。除了2.0T发动机更加优异以外，冒险家还在安全配置方面配备了膝部气囊；舒适性配置包括电动后备厢、方向盘加热、前排座椅通风、全车一键升降等；而科技配置则涵盖了远程启动、12.8英寸中控大屏，这些均是后者所没有的配置。所以综上所述，冒险家在26万价格段的配置表现更为优异。
30万元价格段
第二组则是30万左右价格段，两款车型对比之下依然是冒险家在配置端表现更为出色。在这一组中，冒险家还多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前驻车雷达、倒车车侧预警系统等安全配置。而关于这些配置，讴歌CDX的表现则要差很多。所以，冒险家在30万左右价格段的配置段位更高。
通过冒险家和讴歌CDX的全方位对比，显然前者的优势更大一些。首先是设计层面，冒险家更为优雅大气，内饰豪华感氛围浓厚，做工用料可圈可点；其次是空间延展性更好，冒险家后排座椅不仅支持座椅靠背调节，同时后排座椅还支持前后移动，后排灵活性更大。并且储物空间的表现也较为出色；最后是配置方面，冒险家在两组价格段车型对比中，配置更为丰富。
因此，在此次对比中，冒险家相比讴歌CDX更胜一筹。再加上林肯首款国产车型的美名以及林肯之道的服务理念，相信冒险家以后会得到更多消费者的关注。而讴歌CDX的优势则在于日系豪华品牌的加持，以及更低的油耗表现，特别是它还提供了2.0L混动车型可供选择，动力输出更加平顺、安静。如果你正在考虑这两款车型，你会选择谁呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
讴歌是高配本田吗
最佳答案讴歌不是高端本田。它属于日本本田汽车公司的高端子品牌。1986年在美国成立，主要打造中高端汽车市场。（Acura）名字来自拉丁语Accuracy，讴歌精益求精，追求完美。
截至2019年8月，市场上销售的讴歌包括广汽讴歌和进口讴歌。
1.广汽讴歌：
讴歌TLX-L：属于中大型汽车，全系列采用2.4升自然吸气动力系统，价格区间为27.98万-37万元.98万元。
讴歌CDX：属于中型suv，采用2.0升混合动力系统和1.5升涡轮增压动力系统，价格区间为22.98万-36万元.78万元。
讴歌RDX：属于中型suv，全系采用2.0升涡轮增压动力系统，价格区间为32.80万-43.80万元。
2.进口讴歌：
讴歌MDX：属于中大型suv，整个系统采用3.0升混合动力系统，价格区间为69.80万-84.80万元。
讴歌NSX：两门两座硬顶跑车，采用3.5升混动系统，售价289.00万元。
汽车之家报价
最近想买车，想了解一些广汽讴歌CDX多少钱呀？
最佳答案广汽讴歌CDX指导价区间为22.98-34.98万元，花30万左右就能买到一辆豪华SUV。广汽讴歌CDX是讴歌旗下入门级的一款车型，在前脸的设计上，广汽讴歌CDX沿用了家族式外观设计的五边形进气格栅，从跑车NXS到CDX车型都是熏黑色的前中网，而内部是由中间向两边扩散的点阵装饰。内饰方面，广汽讴歌CDX采用了大量的软质材料，非常有质感，无论是坐起还是摸起来都是非常的柔软和舒适，后排中央扶手采用了可升降的设计。搭载的是1.5T的发动机配置，匹配的是8挡湿式双离合变速箱，这样的组合使得这套装置的动力最大能达到182马力，并且最大扭矩可达240牛米。
讴歌新款CDX卖22.98万元起，哈弗H9罗伦士极星版上市…丨今日车闻
最佳答案广汽讴歌新款CDX卖22.98万元起，新增A-Spec运动款
6月26日，广汽讴歌新款CDX正式上市，官方指导价为22.98-34.98万元。同时，广汽讴歌还推出了A-Spec运动款车型。
新款CDX的外观和内饰没有太大幅度的改变，而A-Spec运动款则采用更运动化的前后保险杠造型，以及熏黑的轮毂和进气格栅，内饰则加入了一些红色的装饰元素，运动感会比普通版本的车型更强。除此之外，车内外专属的A-Spec标识，也是A-Spec运动款的身份证明。
新款CDX继续提供燃油版和混动版车型，燃油版搭载最大马力182匹的1.5T发动机，匹配8速双离合变速箱，混动版则搭载2.0L发动机和电动机组成的混动系统，综合最大马力215匹。
很显然，广汽讴歌新款CDX A-Spec运动款是最值得期待的版本，毕竟A-Spec对讴歌来说是运动与性能的象征。虽然这是十分小众的子品牌，但在广汽讴歌长远的品牌建设过程中，这是不可或缺的组成部分。
广州车展正式上市，哈弗H9罗伦士极星版终于来了！
哈弗H9罗伦士极星版将会在2020广州车展中正式上市。早在2019广州车展，哈弗H9罗伦士极星版已经限量预售99辆，预售价为36.88万元，哈弗汽车官方还透露，这99辆限量版车型近期经陆续交付。
哈弗H9罗伦士极星版是由改装品牌罗伦士与哈弗汽车合作打造的车型，它在哈弗H9的基础上进行大幅度的改装，并且能够合法上牌上路。它除了在外观、内饰上做了很多运动化改造，还换装了越野轮胎和经过加长升高的避震器，通过性得到提升。
目前，哈弗H9罗伦士极星版相关的动力信息还没有公布。以哈弗H9 2020款作为参考，它搭载一台2.0T汽油发动机，满足国六排放标准，最大马力224匹，峰值扭矩385牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
长城汽车近年在改装领域有不少的投入，前不久，同样以越野和改装作为卖点的长城炮越野皮卡已经正式上市，尽管这是较为小众的群体，但它们能一定程度推动国内汽车文化的发展。
凯迪拉克Lyriq预告图曝光，预计8月6日首发
凯迪拉克全新跨界纯电动车型Lyriq的预告图最近正式曝光，并预计在8月6日正式亮相。这款全新车型原计划于4月2日在美国洛杉矶发布，受疫情的影响，凯迪拉克推迟了发布的时间。
从公布的细节图来看，凯迪拉克Lyriq依然保留着凯迪拉克的家族化设计元素，但它的进气格栅融合了LED灯带的设计，能营造出一点科技感。它的侧面轮廓既有点像旅行车，又有点像SUV，与传统的车型有明显不一样的风格。
凯迪拉克Lyriq将基于通用BEV3全新电动化平台打造，未来通用旗下的纯电动车产品将会共享这一平台。
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