今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊华泰特拉卡,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
华泰汽车质量怎么样
优质回答1、华泰汽车质量还是不错的，毕竟华泰汽车是专业生产SUV的，新圣达菲经典和特拉卡的质量提升了很多，销量都还不错我身边的朋友开的就是全新圣达菲白色高配，全部下来9万不到，车型样子不错，配置也蛮高的，像360度全景影像；华泰汽车押宝柴油发动机相信柴油发动机有更好的未来而且汽油机都不是自己生产的，都是靠外购 我们来分析一下柴油发动机的优缺点 1同等技术水平下，柴油发动机比汽油发动机省油 节省燃油的原因之一是柴油发动机的压缩比高相比一般汽；07年华泰圣达菲柴油版不是电喷华泰圣达菲20t柴油发动机，柴油泵是大泵的，他不是电喷的，电喷的柴油泵不用对正时记号的，他这个是需要对正时记号，就是大泵的，这个坏了更换要4000左右，希望我的回答对你有帮助；总的说来性价比是很高的，值得拥有下面是性能参数 基本参数生产厂商华泰汽车 品牌圣达菲 型号款式圣达菲18T汽油二驱手动档标准型 生产时间年式2008 驱动形式前轮驱动 最高车速kmh170 油耗L100。
2、华泰宝利格汽车被定位为华泰旗下的中高端城市SUV产品，无论是在做工还是配置上，都是非常不错的宝利格是华泰汽车在2011年底推出的一款汽车，在圣达菲的底盘基础上研发而来，轴距为2620mm，搭载18T涡轮增压发动机，最大；华泰宝利格一般指宝利格，宝利格是华泰汽车在2011年底推出的一款汽车，在圣达菲的底盘基础上研发而来，轴距为2620mm，搭载18T涡轮增压发动机，最大功率160马力，最大扭矩215Nm宝利格同时推出两款，另一款24L采用；华泰圣达菲华泰特拉卡华泰元田B35 鄂尔多斯动力总成生产基地欧意德工厂华泰汽车鄂尔多斯动力总成生产基地是中国自主品牌最大最先进的柴油动力总成基地，目前已拥有年产30万台清洁柴油发动机，涵盖15L20L。
3、华泰汽车就是个破烂牌子，千万不要上当 我是员工 ，开起来车乱抖，谁买谁上当，而且抠门的员工自己带水喝，特别垃圾的一个公司，大家千万不要上当内部员工都不敢买，既贵又次；没问题，国产的轮毂都不错，很多合资品牌用的都是国产的。
4、从给大家介绍的两款车的销量和评价来看，华泰汽车的质量还是很不错的；华泰质量，应该还是蛮不错的吧，华泰口碑一直都很好，相信它的质量应该也是有保证的不过，相信华泰的车主们对于华泰质量应该更了解一点吧，对华泰质量也更有发言权吧华泰汽车是一家专业生产SUV的厂商，多年来，一直都秉承；排行第六同汽油车市场的低迷不同，华泰汽车的新能源车销量环比增长了 824%，其中华泰的IEV凭借着不错的颜值和相对丰富的配置确实赢得了不少消费者的心；华泰汽车的中高端定位，意味着华泰选择了一条崇尚技术制造精品创造品味引领时尚的精致产品发展路线从现在到2015年，华泰汽车将实现品牌超越的阶段战略目标致力于以技术质量为基础的规模扩张和品牌的价值提升，达到100；近期，华泰汽车及其实际控制人张秀根因债务交易纠纷被湖南安仁农村商业银行告上法庭，后者请求冻结华泰汽车和张秀根银行存款5000万元或查封相应价值的财产据悉，华泰汽车各有一期公募债和私募债分别于7月26日和7月29日到期，但。
5、类别 越野SUV 品牌 华泰现代 车系 圣达菲 车型 圣达菲18T 款式 2008 生产厂商 华泰汽车有限公司 随车附带物品文件 使用手册，保修卡，工具等 保修政策 2年10万公里 车身比例 易比评测分 75 长宽高mm 45001845。
现代特拉卡如何
优质回答现代TracaTERRACAN的前视效果强烈奔放，桥墩立体动感。与车身同色的散热器格栅采用了大胆、运动的竖排风格。中间的椭圆形现代logo突出在格栅中央，引擎盖的设计曲线简洁，与散热器格栅的曲线相对应，形成一个大写的“U”字。柴油发动机罩在通风口的设计上更加大胆，进一步增加了TERRACAN的动感。现代Traka:1。现代Traka的原型是现代gallop-er，是韩国三菱帕杰罗的第二代。所以不管Traka在公路上的表现如何，在越野上的能力还是可以的。但如果把Traka描述成越野车，厂商就不认同，一些测试结果也不支持这种说法。2.华泰进口的Traka有2.5升柴油发动机车型和3.5升汽油发动机车型。3.5升配置的顶级Traka，齐全实用。驾驶员可调式真皮座椅，使驾驶员在长途驾驶时不那么疲劳；3.车顶上方的液晶显示屏不仅可以显示时间，还可以作为电子罗盘和数字高度仪，在越野车上也是非常实用的设备。现代TracaTERRACAN的车尾部分设计感十足，自行切割的宽大车牌显示出强烈而简约的设计理念。宽大的多色后组合灯镶嵌在后柱的拐角处，提供了最大的后方视野，提高了后部的整体平衡感。高位刹车灯给人一种安全感，后扰流板犀利细腻，为车内增添了无限的动感和活力，展现了TEERACAN豪华勇敢的个性。
华泰特拉卡二手车如何
优质回答二手车要看车的具体情况。如果车龄、车况、车价都可以，可以考虑购买。如果之前有被水浸泡、烫伤、出过事故或者检修等情况，建议不要购买。现代Traka的原型是现代GALLOP-ER，是韩国三菱帕杰罗的第二代。所以在越野方面的能力还是比较强的。但是要注意，厂家并不会同意把Traka描述成越野车，一些测试结果也不支持这种说法。华泰Traka作为二手车，如果车况好且价钱合适，还是挺不错的选择。在当前二手车价格受新车市场冲击较大的情况下，需要了解自己车型的新车交易价格，对于条件好的情况下，车龄不到一岁的车辆，市面上最畅销的车型，二手车销售价格等于新车价格(净新车价格)的90%；如果是市场上某款知名车型，其二手价格等于新车净价的80%；而一些市场份额小的品牌，其二手车价格甚至可能只有新车价格(新车净价)的70%左右。作为一款轻型代步车，Traka的省油，外观，空间，内饰都表现不错，比较适合家庭使用。车辆采用纵向钢梁底盘，前后一体式车桥结构，有利于保持最保守的离地间隙，而非独立悬挂形式的钢桥也更加坚固，适应恶劣的地形。与越野相关的尺寸，如前接近角、后离去角、纵向通过角，一般都维持帕杰罗II的数据。但需要注意的是，前后保险杠的包裹式装饰拉长了前后悬架长度，导致接近角和离去角减小。
华泰特拉卡参数如何
优质回答在汽油发动机Traka上，由于日常生活中使用的是四驱，电控驱动方式分为四轮短时驱动(启动中央LSD)和4WD/L，而柴油发动机Traka在特定情况下使用两个车轮通过电控驱动控制系统调整为4WD和4WD/L。这两套驱动系统是不同的，在实际使用中要分别对待。比如过极限道路时要用4WD/L，一般越野道路要用4WD。Traka这种汽油发动机，在一般越野道路上基本不需要改变驾驶模式。因为本身是4WD，所以此时在驾驶模式下没有启动中央LSD(差速锁)。现代Traka的原型是现代马(GALLOP-ER)，马是韩国第二代三菱帕杰罗。1.汽油发动机L42.4的Traka动力和行驶平顺性都非常出色，尤其是自动变速箱的自动变速，在行驶中几乎察觉不到。如果强行加速，变速器会立即降档，发动机转速会非常迅速而安静地升高。即使在发动机转速高达5000转的情况下，车内的声音依然不大，发动机的震动几乎察觉不到。2.柴油机Traka和它不一样。首先，柴油机的震动是一定的，和汽油机怠速时的震动。柴油机的震动在行驶过程中可以轻微的传递到排挡把手上，让你感觉到柴油机在轰轰烈烈的运转。3.2.5升柴油发动机配有增压器，可使功率达到100PS。这个动力对于2.5升柴油发动机来说还是不错的，动力在实际使用中的表现比较温和。毕竟柴油机的功率提升远不及汽油机，但是柴油机的特性是汽油机无法比拟的，就是柴油机的低速输出扭矩一般都很大，和Traka一样。Traka的底盘为纵向钢梁，前后一体式车桥结构。这种结构有利于保持最保守的离地间隙，非独立悬挂形式的钢桥也很坚固，适应恶劣的地形。与越野相关的尺寸，如前接近角、后离去角、纵向通过角，一般都维持帕杰罗II的数据。但由于前后保险杠的包裹式装饰拉长了前后悬架长度(即前后保险杠端部分别与前后轮的距离)，接近角和离去角减小。通过坡度较大的障碍物时有蹭地现象。此外，由于悬挂调校明显“偏软”，影响颠簸时底盘下沉明显，过搓板路时容易见底。如果是纯越野车，绝对不会出现这种情况，所以厂家将其定位为SUV是准确的。
华泰（2）：傍上现代，出场即巅峰
优质回答傍上现代，出场即巅峰
转手之后，西部先锋依然是华泰的主力车型，由于质量过硬，西部先锋在国内卖得不错，并一度和猎豹一样，成为部队用车，号称南猎豹北华泰，巅峰时，销量占据同类型产品的十分之一，堪比十年前的长城。
但对华泰来说，这款车只能算是一条小腿，他们需要另外两条腿，其中就包括现代这条江湖豪情侠胆柔肠之大腿。
2000年底，华泰找到了现代，准备引进点新车型，首选就是刚刚发布，还没上市的圣达菲，韩国人倒难得大方一次，愿意合作，顺便切入中国市场。
但张秀根包工头出身，他们的规矩就是没有规矩，这种作风也带到了汽车领域。
在合作谈判还没结果的时候，他们竟然从韩国偷偷运了5台车回来，完美解决了谈判太过顺利的问题。
更离谱的是，国内还有一家车企也干了这事，江淮，他们两家和北汽，都在抢圣达菲的国产权，打友谊赛先放下了友谊。
直到2002年前后，现代和这三家才理清楚关系，和北汽成立了合资公司，又把H1商务车给了江淮，就是江淮瑞风。
至于华泰，为了表示诚意，甚至在延边专门给现代建了个工厂，当然不是因为延边有个战神，而是因为这和韩国的紧密关系。
同时，华泰也拿到了车型和技术，但不是之前惦记的圣达菲，而是特拉卡，这是现代仿制三菱的最新产物，原型是帕杰罗V33，从现代的血统上说，这也是Galloper的换代车型。
由于仿制到位，特拉卡的性能相当不错，尤其是2.5T柴油版，从民间到部队，都评价颇高，以至于那段时间华泰特拉卡曾经和切诺基、猎豹并称三大国产越野车，华泰也言必称华泰现代，我们俩真强，对吧？
时间拨回到2000年前后，偷着运回来的圣达菲，华泰就真没生产吗？
答案当然是否定的，没人能小看一个包工头的野心。
最晚2001年11月前，华泰就已经批量生产过圣达菲，只是改名华泰元田，和之前的华泰吉田一个辈分，看得出来，张秀根对田这个字用情至深。
这车甚至还登上过汽车杂志，名字用的也是santa fe，说明当时的行内人是知道内情的，但没捅破，至于我们今天就更不得而知了，不过至少在明面上，现代2005年才把圣达菲正式授权给华泰，田字logo也正式换成现代logo。
说到这，我不知道大家是不是和我以前一样，总分不清圣达菲和途胜，这个是圣达菲，长得有点憨，中型SUV，现在胜达的祖先，
这个是途胜，比圣达菲圆润而且萌，紧凑型SUV，现在ix35和途胜的共同祖先。
扯远了，华泰正式拿到圣达菲，后续销量也还行，但时局已经变了，北京现代和江淮的成功，让现代逐渐放弃了华泰这枚棋子，华泰也在对外宣传中拿掉了现代二字。
看起来命运的齿轮掉了链子，但华泰自己并不觉得，因为他们还有另一条属于自己的大腿：柴油机。
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对于华泰特拉卡，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看若米知识的其他内容。
