今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊吉利收购阿斯顿马丁,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
吉利增持阿斯顿·马丁，收购狂人李书福再度“买买买”
优质回答回望吉利发展的这20余年里，“买买买”的脚步一直没有停止过，如今，其全球化进程再次提速。
5月18日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股(以下简称“阿斯顿·马丁”)的收购又有了新进展，双方进一步达成新的合作协议，吉利控股已将其在阿斯顿·马丁控股的持股比例增加至约17%。
至此，吉利控股也将超过梅赛德斯-奔驰，成为这家传奇超跑品牌的第三大股东，这波操作无疑也让外界对双方在未来的合作表现有了更多期待。
吉利与阿斯顿 · 马丁联手互惠互利
需要说明的是，这是继去年9月吉利控股宣布收购阿斯顿·马丁7.6%股份后，时隔不到一年时间里，吉利控股对阿斯顿·马丁的第二次大动作。而此次增持阿斯顿 · 马丁的股份，是吉利控股全球战略布局和投资的重要组成部分。
吉利控股集团董事长李书福表示：“增持阿斯顿·马丁的股份体现了我们对其增长前景、技术实力和管理团队的信心。”
作为一家百年超豪华性能汽车品牌，阿斯顿·马丁的发展甚至比法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等品牌历史更加悠久，全球影响力可见一斑。对于志在全球的吉利而言，“牵手”阿斯顿·马丁可以继续提升其在国际市场的品牌形象和知名度。
另外，阿斯顿·马丁在轻量化、发动机、底盘操控等方面也有着非凡的实力底蕴，但是在电动化和智能化领域已经逐步落后，而吉利如今无论是在智能网联、驾驶辅助，还是在纯电、混动乃至氢燃料等方面，都已经取得了令人瞩目的成绩，双方合作的加强还将在相关技术层面实现互补。
李书福强调，自去年9月首次收购阿斯顿·马丁少数股份以来，吉利控股一直与执行主席劳伦斯·斯托尔先生及其团队坦诚合作，携手探索技术协同和新的增长机会，双方将加强合作，充分发挥这个传奇超豪华性能品牌的卓越潜力，助力其实现长期可持续增长。
阿斯顿·马丁方面同样认可这一诉求，阿斯顿·马丁董事会执行主席劳伦斯·斯托尔在声明中表示：“此次合作的达成是实现阿斯顿·马丁宏伟蓝图的关键一环，与吉利联手，可以让我们更加深入了解中国这一战略增长市场，并有机会获得吉利一系列先进技术支持。”
在一品君看来，通过极星、路特斯等品牌案例，吉利在入股企业转型方面已经有了非常丰富且成功的经验，而此次大笔增持过后，吉利控股在阿斯顿·马丁身上得到了更重的话语权，对于后者智能化和电动化转型将起到更好的助推作用。
值得一提的是，根据阿斯顿·马丁此前公布的计划，到2025年，所有的量产车实现混动化或纯电动化，因此对于其接下来的全新车型我们也是充满了期待。
全球“买买买”战略根本停不下来
不得不说，吉利的发展是有目共睹的。除了在国内市场风生水起之外，通过并购，吉利在全球汽车市场也不断做大做强，形成一个囊括商用轿车、跑车、卡车等庞大的汽车品牌版图。
统计显示，从2006年收购英国锰铜控股19.97%的股份开始，吉利控股在汽车业内的国际并购活动就有近10起。截至目前，吉利控股已经先后将瑞典豪车品牌沃尔沃、英国豪车品牌路特斯等收入囊中，并持有奔驰母公司戴姆勒、韩国雷诺等知名车企股份。
2006年，吉利控股收购了伦敦经典黑色出租车制造商母公司英国锰铜19.97%的股份，成立上海英伦帝华公司，专门生产伦敦经典黑色出租车，产品主要出口至英国市场，并于2013年收购了黑色出租车剩余股权。
2010年，吉利控股收购福特汽车公司旗下瑞典沃尔沃汽车的全部股权，获得了包括工厂、专利权、完整的研发体系、零部件供应链以及全球销售与服务网络等能力。正是依托沃尔沃的品牌效应及先进技术，吉利控股也迎来高速发展的黄金10年，不仅在2012年迈入世界500强的门槛，与沃尔沃合作开发的领克和极氪也成功跻身国内高端品牌阵营。
2017年吉利收购了宝腾汽车49.9％的股份，以及豪华跑车品牌路特斯51％的股份。如今，路特斯已经在武汉建立全球总部，旗下首款国产纯电SUV——ELETRE也已经上市，开启了电动化转型的复兴之路。
2018年，吉利再次通过旗下海外企业成功拿下戴姆勒股份公司9.69%的股份，一跃成为奔驰母公司的最大股东。双方在共同研发和推广电动汽车、共享汽车和自动驾驶等领域展开了多方面合作，同时在2020年初还成立了合资公司，联合运营和推动了smart品牌的转型。
最近一次股权收购发生在去年5月，吉利方面以13.76亿元收购雷诺韩国汽车34.02%的股份。通过与雷诺的合作，吉利也成功进入韩国市场，而双方的新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的世界级CMA模块化架构，并使用吉利先进的混动技术。
写在最后：
显然，一系列“买买买”的操作，让吉利控股的全球化之路越走越宽，也越走越顺。在一品君看来，吉利控股的海外收购战略，一方面有助于推动吉利产品国际化以及巩固全球市场地位，另一方面还可以通过和这些企业的紧密合作，与现有业务产生协调效应，从而进一步加强汽车架构和技术方面的研发能力，达到自身产品和企业竞争力的长期可持续增长。
当然，庞大的投资不可避免地也会存在一些风险，未来吉利控股和李书福可能需要不断在资本运作上辗转腾挪，在汽车市场日新月异的挑战中抓住新的机遇，我们拭目以待吧。
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当阿斯顿·马丁遇见“豪华品牌收割机”吉利
优质回答豪华汽车品牌遇到困难的时候，它的身影总会出现。
当沃尔沃困难重重时，吉利来了；当路特斯没了昔日辉煌时，吉利来了；戴姆勒没什么事的时候，吉利也来了。
不知道什么时候吉利被贴上了“豪华汽车品牌收割机”的标签，每次收割之后都因其中国自主品牌的身份让国人备受鼓舞。
吉利新的收割又开始了。据外媒报道，中国吉利汽车公司正在与阿斯顿·马丁方面就收购阿斯顿·马丁品牌股份一事进行谈判，吉利有意投资阿斯顿·马丁19.9%股份，股价约为2亿英镑。
事实上，对于吉利收购豪华汽车品牌，大多数看客已经见怪不怪，因为类似的案例已经很多，而且对于收购后给品牌双方带来的影响也都持乐观态度，这其中吉利收购沃尔沃的案例给了很多信心。
沃尔沃是1927年成立的，是瑞典著名的豪华汽车品牌，在当年和吉利比起来，不客气的说一个天上，一个地下。
曾经在天上的沃尔沃到了2000年开始走下坡路，在2009年沃尔沃销量跌至被福特收购十年来最低点。
就在沃尔沃最难的时候，吉利出手了，虽然刚开始沃尔沃并不接受，但最后还是没办法，毕竟被吉利收购是当时沃尔沃最好的出路。
当然，吉利也是众望所归，没有让沃尔沃继续陨落。
吉利在沃尔沃上面获得了很多，同样也给予了很多。资金、市场等等，不但救活了沃尔沃，还让沃尔沃有了新的突破。
2013年沃尔沃的销量就已经明显好转，2013年全球累计销量为427840辆，同比增长1.4%。其中在中国市场，同比大涨45.6%。
时至今日，沃尔沃更是表现出色，沃尔沃2019年全球销量为705452辆，同比增长9.8%，这是沃尔沃汽车成立93年以来，年销量首次突破70万辆大关。
扉旅汽车认为，正是基于吉利收购沃尔沃的高光表现，当传来吉利收购阿斯顿·马丁消息时，阿斯顿·马丁的未来被普遍看好。
对此反应最快、最直接的就是阿斯顿·马丁的股价。扉旅汽车查阅相关报道看到，收购消息放出来之后，阿斯顿·马丁股价一度飙升20%，截至当天收盘，其股价为4.78英镑，收涨15.32%，市值10.71英镑。而阿斯顿·马丁2018年10月挂牌上市股价为19英镑，一年多时间中，其股价累计下跌逾70%。
很多人知道阿斯顿·马丁这个品牌是通过詹姆斯邦德特工系列电影，而事实上，阿斯顿·马丁的辉煌不止于此。
阿斯顿·马丁成立于1913年3月，至今已有近107年的历史，其生产的敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车享誉全球，是全球最贵十大豪车之一。
但如今的阿斯顿·马丁却是少了许多光芒，面对的是销量和营收的双双下滑。
相关数据显示，阿斯顿·马丁在2019年售出了5819辆汽车，比2018年下降了7%。在应收方面，阿斯顿·马丁在2019年前九个月的的税前亏损高达9230万英镑(约合人民币8.34亿元)，2018年同期则为盈利2390万英镑。
也正是阿斯顿·马丁表现不佳，给了吉利收割的机会。
目前来看，吉利完成阿斯顿·马丁的收购并不容易。报道称双方已经在英国接触谈判一个月的时间里，与此同时，除了吉利还有很多买家想接收落魄的阿斯顿·马丁，这其中包括了加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔、电池巨头宁德时代以及一些汽车厂商。
如此看来，吉利的收购之路必定艰辛，一方面要拿出足够的诚意和实力向阿斯顿·马丁证明自己；另一方面还要谨防各路的激烈竞争。究竟吉利收购阿斯顿·马丁将获得怎样的收成，翘首以盼。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
阿斯顿马丁是什么旗下的
优质回答阿斯顿马丁是浙江吉利控股集团有限公司旗下的，2022年9月浙江吉利控股集团有限公司（称吉利控股）宣布，其已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿马丁拉贡达国际控股（称阿斯顿马丁）7.6%股份的收购。阿斯顿马丁（AstonMartin）汽车总部设在英国盖顿，阿斯顿马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔马丁（LionelMartin）和罗伯特班福特（RobertBanford）。阿斯顿马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺和远大的志向。
吉利控股收购阿斯顿·马丁·拉贡达7.6%股份，它旗下还有哪些商业版图？
优质回答吉利汽车此次收购事件，再次凸显了中国企业在全球范围内加强国际合作与发展竞争力的重要性。而作为自主品牌中发展最为迅速、实力最为强劲且具有国际影响力的跨国汽车集团之一，吉利在国内车企中属于佼佼者，从“自主汽车之父”到“中国汽车工业第一品牌”、再到连续6年销量全球第一、自主品牌第一车企。吉利汽车已经将自己打造成为一个集造车、造城、物流、科技于一体的全球化智慧企业集团。
一、造车业务
吉利旗下的汽车品牌有领克、路特斯、极狐等等，都是一些不错的车企。除此之外，还涉足了新能源领域，吉利汽车在国内的销量并不高，但是它的造车能力却是不容小觑的。虽然在造车这块一直很低调，但吉利并不愿意让外界过多知道其布局造车业务。吉利汽车目前在汽车领域拥有3家上市公司：领克汽车、极狐品牌以及 ICON品牌。
二、造城项目
作为一家民营企业，吉利已经开始着手建设一个现代化城市综合体，在当地具有一定影响力。资本运作经验丰富，资源整合能力突出，实力雄厚。2015年，吉利控股以10.75亿元并购了浙江台州中凯集团有限公司下属嘉兴海安吉利工业基地投资开发有限公司、嘉兴海安投资开发有限公司100%股权，后又收购了义乌商贸城70%股权。
2016年9月24日，吉利控股集团和义乌商贸城在义乌签署了战略合作协议。根据协议，吉利控股集团旗下海安投资公司将投资约30亿元建设海安吉利工业城。这将是海安首个百亿级产业集群项目，将填补区域产业链条短板，形成一条集新能源汽车研发生产、综合服务等为一体的千亿级产业集群。
目前浙江海安工厂已经正式投产，海安新城初步规划占地面积约200平方公里，规划人口规模超百万人。这一重大项目将成为集生产制造、配套生活于一体、现代化工业城市形态明显、产城融合氛围浓厚发展迅速的海安新城。
通过上文，我们已经深刻的认识了吉利收购阿斯顿马丁，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看若米知识的其他内容。
