今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊哈飞赛豹改装,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
吉利远景4G15发动机正时图
优质回答吉利远景4G15发动机正时图：
1、4G15S发动机，功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有4.7L，兼具超强动力性和燃油经济性。
2、4G1系列发动机具有结构紧凑、排量适中、动力性好、安全性高、用途广泛等特点，是经济型轿车的动力装置，适合为家用轿车和多功能车配套。
3、由于该产品采用4气门多点电子喷射等科技含量较高的新技术，使其不但完全满足我国新的排放法规的要求，而且达到了“欧洲Ⅲ”和“欧洲Ⅳ”排放标准。
4、目前，主要为哈飞赛马、赛豹和东南菱帅、菱利、比亚迪F3，众泰2008等车型配套。
扩展资料：
4G15S发动机，功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有4.7L，兼具超强动力性和燃油经济性。
4G15S 是在4G18的基础上改良得来的，两款发动机很多配件都是通用的。发动机的缸径没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善。
在一定的工作时间内，4G15S(缸径×冲程mm：76.0 ×82.0)曲轴转过的角度要比4G18(缸径×冲程mm：76.0 ×87.3)的大，也就是说在相同时间内4G15S完成的做功行程要比4G18的多。两款发动机最大的差别在于压缩比的不同。
4G15S的压缩比为10要比4G18的压缩比9.5大，压缩的越厉害，爆发产生的威力就越大。这就是为什么1.5排量的4G15S发动机比1.6排量的4G18发动机的动力要好的原因。但是，发动机的油耗是跟气缸的喷油量相关的。
而喷油量是由发动机电脑控制，根据进气量的多少计算出来的。排量小的发动机进气量自然就小。所以理论上来说1.5的发动机要比1.6的省油。也就是为什么4G15S要比4G18发动机油耗更低的原因了。
4G1系列发动机具有结构紧凑、排量适中、动力性好、安全性高、用途广泛等特点，是经济型轿车动力装置，适合为家用轿车和多功能车配套。
由于该产品采用4气门多点电子喷射等科技含量较高的新技术，使其不但完全满足我国新的排放法规的要求，而且达到了“欧洲Ⅲ”和“欧洲Ⅳ”排放标准。目前，主要为哈飞赛马、赛豹和东南菱帅、菱利、比亚迪F3，众泰2008等车型配套。
参考资料来源：远景官网-详情介绍
参考资料来源：百度百科-三菱4G发动机
两颗星星汽车标志是什么车？
优质回答哈飞赛豹汽车。
赛豹的整体外观尺寸为4434/1708/1471轴距2600mm，但从数值上的不同两个车型都会推出标准版和豪华版。
哈飞赛豹的外看同级别车型中表现中庸。整车的侧面线条设计较为流畅，a柱向前延伸的角度较大、c柱向车后延伸角度较小使得出现了前低后高的造型，为其添加了几分动感。
在尾部的设计中，同样采用了宽大的镀铬装饰条。尾灯设计有些伊兰特的影子。虽没有让人眼前一亮的感觉但与车前、车侧造型的整体搭配倒也和谐。
赛豹行李箱是它的卖点之一，在后座不放倒的情况下容积可达到500l，如果加上5/5放倒后的座椅最大容积可冲击1000l。
扩展资料：
技术亮点：
哈飞赛豹Ⅴ系由世界著名的汽车设计公司——意大利宾尼法瑞那公司精心打造，延续了法拉利跑车血统，是一款融跑车的操控和轿车的舒适安全于一体的运动型轿车。
高效能低油耗日本三菱技术发动机，确保动力强劲输出；全面安全系统，符合现行欧洲标准，满足全方位欧洲碰撞要求；标配ABS/EBD，LFC、MSC、MI等最新控制技术。
拥有智能化CAN总线控制，尖端科技以人为本，各个安全指标均按欧洲现行法规设计并满足中国法规的要求，排放全面满足欧洲现行的欧III标准。
试车手点评：试驾过国内自主品牌很多车型，哈飞赛豹Ⅴ系算是一款很不错车，颇具时尚和个性的中级家庭车。首先是它的运动型外观和跑车内饰非常吸引人的眼球。
操控表现达到自主品牌轿车的较高水准，而它强劲的动力和舒适的空间，与自主品牌同价位车型相比有它独特优势。
特别是它的内饰做工要高于同级别国内自主品牌车型，较为精致。作为追求个性时尚，既想兼顾家用又想找到跑车感觉的人不妨试试此款车。
参考资料来源：百度百科-哈飞赛豹
国产汽车品牌有哪些 要带图的
优质回答国 内 品 牌 北京吉普 车系列表 JEEP 2500 大切诺基
北京现代 车系列表 伊兰特 索纳塔
北汽 车系列表 雷驰 陆霸
比亚迪 车系列表 福莱尔
昌河铃木 车系列表 爱迪尔 北斗星
长安福特 车系列表 蒙迪欧 嘉年华
长安铃木 车系列表 羚羊 奥拓
长安汽车 车系列表 CM8
长城汽车 车系列表 赛骏 赛影 赛弗 哈弗
长丰猎豹 车系列表 帕杰罗 猎豹旗舰 黑金刚 猎豹飞腾
成都丰田 车系列表 普拉多
大迪 车系列表 都市威菱 骏马
大地 车系列表 源动力 双龙魔兽
东风本田 车系列表 CR-V
东风标致 车系列表 307
东风柳汽 车系列表 风行
东风日产 车系列表 颐达 天籁 阳光 蓝鸟
东风雪铁龙 车系列表 富康 毕加索 赛纳 爱丽舍
东风悦达起亚 车系列表 远舰 嘉华 千里马
东南汽车 车系列表 菱绅 菱帅 富利卡 得利卡
福田 车系列表 风景爱尔法 风景海狮 风景冲浪
广州本田 车系列表 飞度 奥德赛 雅阁
哈飞 车系列表 赛豹 赛马 路宝
海南马自达 车系列表 普力马 福美来
红旗 车系列表 红旗旗舰 世纪星 明仕
华北 车系列表 超赛 骏霸
华晨宝马 车系列表 3系 5系
华晨金杯 车系列表 阁瑞斯 海狮
华晨中华 车系列表 中华
华利 车系列表 一汽佳星幸福使者 特锐
华普 车系列表 华普M303 华普M203 华普飚风
华泰现代 车系列表 特拉卡
华翔富奇 车系列表 富奇
吉奥 车系列表 凯旋 帅威 帅驰
吉利 车系列表 美人豹 优利欧 豪情 美日 自由舰
江淮汽车 车系列表 瑞风
江铃 车系列表 全顺
江铃陆风 车系列表 陆风双门越野车 陆风SUV
江南奥拓 车系列表 江南奥拓
南京菲亚特 车系列表 周末风 西耶那 派力奥
南汽 车系列表 新雅途 君达
奇瑞汽车 车系列表 瑞虎 QQ 旗云 风云 东方之子
庆铃 车系列表 竞技者
三菱 车系列表 欧兰德 帕杰罗
上海大众 车系列表 途安 桑塔纳3000 桑塔纳 帕萨特 波罗 高尔
上海通用别克 车系列表 凯越 HRV GL8 凯越 君威 赛欧 荣御
上海通用凯迪拉克 车系列表 CTS
上海通用雪佛兰 车系列表 SPARK 景程 新赛欧 开拓者
曙光汽车 车系列表 曙光领航者 挑战者 征服者 曙光娇子
双环汽车 车系列表 来宝SRV
天津丰田 车系列表 皇冠 威驰 花冠
天津一汽 车系列表 雅酷 威乐 威姿 夏利
天马汽车 车系列表 风驰
天汽美亚 车系列表 奇兵
通田汽车 车系列表 通田阁萝
万丰汽车 车系列表 速威
新凯 车系列表 新凯海狮 新凯之星
扬子 车系列表 玉麒麟
一汽奥迪 车系列表 A4 Sline A4 A6
一汽大众 车系列表 高尔夫 捷达 宝来 开迪
一汽丰田 车系列表 陆地巡洋舰
一汽马自达 车系列表 马自达6
郑州日产 车系列表 帕拉丁
中兴 车系列表 福星 中兴旗舰SUV 田野 中兴驰野
柴油机开锅怎么解决？
优质回答“妈妈，我想买辆柴油的哈弗H5！皮实耐操走天下！”
上面两张图，可以说概括了很多年轻人的“柴油车之梦”是如何断送的。上一期黑科技，我们带大家领教了马自达HCCI把原本的柴油压燃移植到汽油机上面，这次我们就来看看柴油发动机是如何“逆袭”的。
提起柴油发动机，大家的第一反应往往是公路上笨重的卡车和田野间的手扶拖拉机。粗野的扭矩、巨大的噪音和滚滚的黑烟成了国人对柴油机的一贯印象。殊不知时光荏苒，工程师们对柴油机的研究如同汽油机一样，从未停歇。目前，世界上领先的乘用车柴油机技术，已经完全颠覆我们对其固有的观念了。在此方面，国内推出的乘用车柴油机有欧意德、华泰等品牌，国外做得比较好的有奥迪TDI、路虎的TD系列等。
为什么“粗放”的柴油机能用到豪华车型上面？为什么我们国内却很少见到高端柴油机车型？今天的@汽车黑科技，我们准备了十足的干货，和大家分享目前柴油机上面搭载的各种牛叉技术——事实上，现在的柴油发动机早已不是我们印象中的那个样子。
柴油机是怎么工作的？
黑科技有必要先向大家简单介绍一下柴油机的工作原理。目前，绝大多数乘用车上面使用的是四冲程柴油机，而二冲程柴油机则更多使用在大型货车、拖拉机上面。如果大家了解自家车的汽油机工作过程的话，那么四冲程柴油机就不难理解了。
四冲程柴油机的工作原理与汽油机类似，每个工作循环由吸气、压缩、做功、排气四个行程组成。不同之处是，由于柴油的燃点较低（220℃），因此不需要点火装置，采用压燃的方式即可点燃缸内的燃油混合气，所以柴油机的压缩比普遍较高，在16-22之间。
高压缩比带来更大的噪音，最直观的感受莫过于拖拉机“突突突”的那种霸气，连喇叭都省了。另一方面，高压缩比加上柴油本身的特性，也使得柴油机在低转速状态下的扭矩明显高于汽油机，我们通常所说的“柴油机有劲”根源就在于此。但转速升高后（一般为3000rpm），柴油机扭矩明显下降，功率也达到峰值，无法再提高。
柴油中碳原子含量较高，且成分复杂，导致传统柴油机燃油利用率不高。由于燃烧不完全，排放物中氮氧化物、含硫化合物、含碳颗粒物的含量也非常高，“冒黑烟、气味大”正是这个原因。
总结起来，传统柴油机有如下特点：
1、压燃方式→压缩比高→低转高扭，噪音、震动大
2、柴油含碳量高→能量密度大→油耗低
3、成分复杂+压燃方式→燃油利用率低、排放问题
这样看来，貌似柴油机只适合粗暴的大货车嘛。可为什么奥迪、路虎等厂商多年来一直在坚持柴油机，并且将排量拓展到1.4L-6.0L上呢？因为工程师们坚信，柴油机可以在保证低油耗高扭矩的优势下，变得更精致、更清洁，而且他们做到了。那我们就来看看，先进的柴油机使用了哪些技术，从“傻大黑粗”变成“小家碧玉”。
燃油喷射有门道
·高压共轨
这项技术到现在已经有14年历史了，其作用之大不得不提。所谓高压共轨，简单来讲就是让燃油喷入各气缸之前，先在一条筒状的高压蓄力器中“逗留”一下，压力得到提高达到接近2000个大气压，并保证分布均匀，然后再流向喷油器。共轨和喷油器都连接着汽车的大脑——ECU，由其决定最佳的喷油时间、喷油量。
共轨技术另一个贡献在于，它将压力的生成与燃料的喷射分离开来，工程师能够对所有喷射自由配置，为开发设计带来很大的自由度。例如，奥迪的TDI柴油机可以将每个工作循环的8种喷射进行分类，2次预喷射使得燃烧更加安静，1次主喷射提供主要动力，5次后喷射能够减少污染物排放。
·压电式喷油器
高压共轨系统使得燃油压力非常高，因此需要极其精确的喷油装置才能Hold住，压电式喷油器就是最好的搭配。该喷油器的核心结构是压电执行器里的上百层压电晶体。
在对晶体施加电压时，单片晶体略微膨胀，在千分之一秒内迅速改变结构。上百个压电晶圆在喷油器中堆叠起来，产生明显的量变，顶开下方的喷油器针阀，这种传导中间没有机械连接，最为直接。这种压电喷油器的响应是传统喷油器的4倍，可以更加精准地配合共轨，控制喷油。同时，喷油孔的直径只有0.1mm，以此保证喷入气缸中的燃油雾化良好。
也就是说，共轨技术组合在很大程度上改善了柴油机“傻”的问题。
涡轮增压的发掘
·双涡轮增压+电子涡轮辅助
对于增压技术的发掘，似乎永远没有止境，柴油机亦是如此。
以柴油机中的新TDI机型为例，其3.0TDI使用了串联的双涡轮增压器，来弥补柴油机在高转速情况下动力的不足。转速低于2500rpm时，具有可变截面技术的小涡轮增压器完成大部分的增压工作。从大约2500rpm起，转换阀开始打开，小涡轮增压器逐渐将主要增压工作转交给大涡轮增压器。在转速为3500-4000rpm时，阀门完全打开，这时只有大涡轮增压器在增压。
如何让发动机在怠速起步阶段，转速很低的情况下也能有良好的动力输出呢？奥迪颇具创新地想了这么一个点子——电子涡轮。该装置相当于一台压气机，由电机驱动，位于中冷器的下游。在大多工作状态下，空气不会流经此处，只有在较低的发动机转速下，废气能量较低时，旁通阀关闭，空气才会流经此处加压。由于是电力驱动，工程师专门为这台电子涡轮提供了一个48V电路，并结合制动能量回收功能。
加装电子涡轮后，这台3.0TDI发动机的峰值扭矩由580Nm提高到了750Nm，转速点也由1400rpm提前至1250rpm，扭矩峰值和平台的提升还是很明显的。
·VTG可变涡轮截面
上面提到小涡轮增压器具有可变涡轮截面技术，这里有必要展开一下。涡轮增压器的工作原理想必大家多少都了解，那么可变截面又是什么意思呢？原来，在涡轮的四周，有一圈导流叶片，废气经过导流叶片后才会吹向涡轮。当驾驶员深踩油门时，导流叶片会在机械压感的作用下发生旋转，叶片间的夹角变小，这样一来能量不高的废气经过叶片后流速会提高，以更高的吹向涡轮，让涡轮更快地被催动起来。简单理解，就好比外面刮着柔和的风，如果你的窗户开得很大，吹进来的风也就很轻柔；如果窗户只留一道缝，你会发现进来的风速变快了。
可变截面涡轮（VTG）在保时捷的跑车上面也有搭载，是汽油机技术，现在已经推广到了柴油机，可见柴油机还有进一步挖掘的潜能。
排放控制
·SCR催化转化器
SCR指的是针对废气中的氮氧化物进行催化还原。途中红色球为NOx，灰色为碳颗粒，蓝色为氨气，绿色为生成的氮气。工作时，AdBlue溶液（蓝色）从贮槽喷射到SCR催化转换器中。这种水溶性添加剂在热废气中分解，生成氨气，将氮氧化物转化为无害的氮气和水。奥迪在新款3.0TDI发动机中将SCR催化转换器与柴油颗粒过滤器结合在了一起。由于在0℃以下时，AdBlue溶液会凝固，因此奥迪为催化转化器配置了电加热功能。
多说一句，AdBlue这种添加剂，我们通常叫它尿素。名字不好听，可确实对氮氧化物的排放抑制贡献了不少。另外，AdBlue是消耗品，日常用车中不要等到耗尽了再去添加。去年大众在美国排放作弊折戟沉沙，吃了公司有史以来最大的一次亏，实际上就是在通过软件规避SCR的启动，因为这个装置会提高用户的养车成本。
为何先进柴油机在国内遇尴尬
相信大家对目前的柴油发动机也有了一番新的认识。柴油机目前的技术水平、复杂程度、环境友好度，已经不亚于汽油机了。同时，它还保留柴油机特有的优势——低转速下动力强劲、油耗比同排量汽油机低30-40%，甚至达到某些混合动力车型的水平。实际上，目前欧洲公路上60%的车型使用的都是柴油机，但这个数字在我国只有1%。
像TDI这样的柴油机，欧6标准都能达到，中国的排放标准自然不在话下。可为何我们很难在城市中见到柴油轿车呢？主要原因有以下两点：
·一线大城市对柴油车政策过紧
像北京这样的城市，柴油乘用车政策“一刀切”，管你什么技术，只要烧柴油，统统不能上牌。若是坚持上了外地牌照，进京问题又随之而来。繁杂的手续、高约束的用车规定让很多人对柴油车望而却步，无奈最终选择了汽油车。对此，奥迪、起亚、双龙等国内外厂商也束手无策。
有了技术，有了消费需求，我们等到了市场，却还要等政策。
·我国柴油油品问题
大城市有购买限制，小城市没有吧？别急，我们的油品也是个大问题。先进的柴油机技术对油品的要求是比较严格的，而我们的柴油往往不能达到要求，具体表现为杂质和硫化物的含量偏高，这一点开车的朋友想必有切身体会。以我国现在的柴油油品，也只能满足公路上粗放、落后、低效的柴油机。
提高油品是最直接的办法，但要先问石化企业。这不是简单说说的事，要提高油品，在炼油的环节就要入手，升（jin）级（kou）设备。这是一项动辄几十亿上百亿的投资，并非一朝一夕就能完成。
@汽车黑科技认为，这两点原因相互间也是有牵制的。在政府看来，油品不提升，再好的柴油机技术也难以达标，所以我不会解禁；而在石化企业看来，政府不放宽柴油乘用车禁令，我何必投巨额资金提升油品？
希望有一天，我国的“三桶油”不仅价格，品质也能和国际接轨。回到技术，尽管目前国内现状尚不能完全满足先进柴油机的工况需求，但能看到柴油机在动力、排放方面的巨大进步，这本身就是一件值得高兴的事情。
五万左右家用轿车哪款性价比高些？
优质回答五万左右的家用轿车我比较推荐比亚迪F0、宝骏310、铃木奥拓
1、比亚迪F0
比亚迪F0车型外观简单精致，外观上模仿丰田AYGO的设计，线条感特别突出，它的前脸设计的十分时尚大气，前脸的进气格栅采用蜂窝状冷却孔，前保险杠采用黑色护板来修饰，中网采用多幅式的设计理念，立体感特别突出。
侧面线条比较圆润，在车尾部分，形状不规则的尾灯采用LED的光源，分布在汽车前脸上部的两侧，底部有镂空饰板来修饰，尾部的外观看起来比较简洁大方，车的尾部整体给人的感觉是正方形的形状。
车的内饰部分表现的中规中矩，整体设计以简约风格为主，看起来简洁美观，内饰采用圆的形设计理念，特别是四个圆形的空调吹风口，看上去萌态百出，方向盘采用平底式的设计，使用塑料来做装饰，实用性较好，手部的抓握感很强，给人一种高级感。
动力方面，比亚迪F0装备的是一台功率比较小的1.0L自然吸气发动机，搭配5挡的变速箱，使其耗油率特别低。
2、宝骏310
宝骏310在车型外观上使用了全新的cross外观，前脸部分延续了家族式的设计理念，看起来简洁大气，进气格栅其使用的二幅，中心的宝骏骏马型车标以及两侧的使用细镀铬装饰条对进气格栅进行修饰，看起来和大灯浑然一体，后边的大灯和中网，在视觉上拉宽了车头，加上里边是黑色的网型进气格栅，立体感强烈。
车身的侧面效果非常流畅，双腰线的设计理念使其车在外观上看起来充满力量感，使车身增添了浓重的运动气息，宝骏310的车尾设计也延续简洁理念，使车身整体造型看起来圆润饱满。
内饰的设计理念简约大气，方向盘采用平底式设计，满满的运动感，中控悬浮式的屏幕是该车在内饰设计方面的亮点，但是内饰用料全部是硬塑料，会让人感觉到略微粗糙。宝骏310后轮刹车系统配置的是鼓刹，刹车效果特别棒。
3、铃木奥拓
奥拓在外观上使用充满动感的设计理念，让人感觉特别高级，前脸部位的前进气格栅采用双层式设计理念，形状设计比较大，上部进气格栅里边的镀铬装饰条连接着两侧的大灯，下方是黑色的网状中网。大灯设计比较圆润并且连接着上进气格栅，看起来较为时尚。
车身侧面线条设计的特别流畅，质感特别强。在内饰方面，奥拓的设计表现的中规中矩，没有比较吸引人的亮点，车内的设计比较复古，让人感觉略为厚重。
他的配置侧重实用，奥拓内部的空间尺寸还是比较大的。动力方面，奥拓装备的是1.0L的三缸发动机，使它的耗油率比较低。
两个星星的车标是什么车
优质回答两个星星的车标是 哈飞赛豹 汽车。车标含义：两颗星齐明，象征着 哈飞 与意大利宾尼法 瑞纳 之间紧密合作，如同两颗启明星，开启了哈飞与宾法之间合作的新纪 元 ，代表了东西方造车智慧的融合。
哈飞 赛豹 是由下中航科工旗的 哈飞汽车 股份公司与意大利宾尼法瑞纳设计公司联合开发，赛豹装配1.6L、2.0L排量16V 三菱 发动机，以及手动或自动变速箱，并且前后轮都采用独立悬架，制动系统为前碟后鼓。赛豹的造型、配置、舒适性、安全性等均具有较高的水准。废气排放满足欧Ⅲ标准，噪音水平满足欧洲现行标准。哈飞赛豹为其所属系列下的最新车系，现已停售。
哈飞赛豹的外看同级别车型中表现中庸。整车的侧面线条设计较为流畅，a柱向前延伸的角度较大、c柱向车后延伸角度较小使得出现了前低后高的造型，为其添加了几分动感。整体外观尺寸为4434/1708/1471mm，轴距2600mm，
在尾部的设计中，同样采用了宽大的镀铬装饰条。尾灯设计有些 伊兰特 （ 查成交价 | 车型详解 ）的影子。虽没有让人眼前一亮的感觉但与车前、车侧造型的整体搭配倒也和谐。赛豹行李箱是它的卖点之一，在后座不放倒的情况下容积可达到500l，如果加上5/5放倒后的座椅最大容积可冲击1000l。
（图/文/摄： 凌秀芳） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
明白了哈飞赛豹改装的一些关键内容，希望能够给你的生活带来一丝便捷，倘若你要认识和深入了解其他内容，可以点击若米知识的其他页面。
