今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊开迪汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
成龙代言过的大众车换代后欲再度入华，这次谁来代言比较合适？
最佳答案2005年，一汽-大众曾经国产过第三代开迪，当时还请了成龙大哥来为它代言站台，彼时的大众对开迪寄予的厚望可见一斑。只可惜当时国人对MPV尚不知晓，人们创业用车以哈飞、五菱、金杯海狮等低端面包车为主，“开迪”的售价却让人望而祛步，因此不到1年的时间，国产第三代开迪就停产了，国内存世的保有量极为稀少。直到现在也说不清楚是开迪连累了成龙大哥，还是成龙大哥连累了它。
不过在德国和欧洲，开迪一直还是挺有市场的，生产超过了300万辆，欧洲人喜欢这种尺寸小好停车，宜商宜家的车型。近日，大众发布了新一代开迪，这已经是开迪的第五代车型。新车采用了与8代高尔夫相同的二代MQB平台打造，并提供4种版本车型。作为一款紧凑型MPV，大众开迪比更为人们所熟知的迈特威定位更低，并同样归属于大众商旅车体系。
外观方面，参考Life MPV车型，新车采用了大众家族最新的设计语言，前脸有着扁平犀利的多边形LED大灯组，内部有着科技感极强的光源结构，而大灯中间则有层次感丰富的装饰条相连接并呈封死结构。真正的格栅完全集中于保险杠前方，下格栅的网状结构与全新高尔夫有几分相似。
车身侧面，在大众车型上很难见到的非直线式的腰线在这辆车身出现了，其腰线上部是平直的，但是下部是呈现起伏的造型。整个车身侧面整体还是保留了以实用为主的方盒子造型，同时也保留了侧滑门，方便又不失气场。车顶配有行李架，轮毂为多辐式双色轮毂。
车辆尾部的细节特征是新一代开迪变化最大的部分，纵置式的尾灯已经完全改变了大众的家族化形象。当然，纵置式尾灯的另一个优势在于，它将会大幅度的提升后尾门的开口尺寸。新车还使用了大尺寸后车窗设计，并且大众车标由尾门中间位置移动到了后车窗，造型比较独特。而Caddy的英文LOGO也出现在了后尾门上，进一步展现其身份。
进入到车内，全新开迪内饰变化可谓是翻天覆地。新车采用最新的全数字化设计理念，配备了拨杆式电子档把、全液晶仪表盘+中控大屏等等进一步提升了科技感。中控台上方的贯穿式储物槽则是开迪车型独有的设计，进一步提升了储物能力。配置方面，新车提供了1.4平方米的全景天窗、LED大灯、无钥匙进入、自适应巡航、盲点监控等配置。
值得一提的是，除了标准版车型，全新开迪还带来了Cargo(封闭厢式货车版)、Maxi Cargo（长轴距封闭厢式货车版）、PanAmericana（跨界风格版）4种版本车型，从而满足不同消费者的使用需求。座椅布局方面，新车根据车型的不同提供2座、5座以及7座多种不同布局。其中，7座车型采用了2+3+2的座椅布局，并支持座椅翻折，有着较为出色的空间拓展性。
车身尺寸方面，长宽高分别为4501*1855*1797mm，轴距为2755mm，除了比当年第三代时矮了25mm外，其余的三围都是暴增式大了一圈。而加长轴距版开迪Maxi，其轴距增加到2970mm，车身车度延伸到了4850mm，装载空间达到了2150mm，其装载量为4000升，而普通版的数据仅3300升。
动力方面，全新一代开迪将搭载拥有三种功率输出的TDI柴油发动机和一款1.2TSI汽油发动机，部分市场还将提供天然气版本车型。与发动机匹配的是6速手动以及7速DSG双离合变速器，并可选装4Motion四驱系统。
全新一代开迪将于今年在欧洲上市，当然也不排除后续引入国内市场的可能，非常值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
明星影响力真有趣 明星与代言汽车的关系
最佳答案上次，国足将马晓旭代言的新款铃木，后来有消息报道说他竟然不会开车。真是不可思议。其实，消费者有时候偏于相信明星，只要他们的代言的产品就是顶呱呱的，可是事实却并非如此，我们来看看明星与代言汽车的关系吧!
NO.1 成龙VS开迪、三菱
成龙VS开迪、三菱
(代言时间：2005年3月～2007年)
代言渊源：打从出道以来，成龙大哥就以坚强的意志和良好的品性行走“江湖”，成为了“地球人都知道”的动作巨星之一，吸引了万千影迷。
开迪则是一款采用欧洲时尚车型设计的轿车，一汽大众可能“钟意”的是成龙大哥的敏捷身手和高超武艺形象。东南三菱则希望通过大哥的运动 *** 和进取精神来提升形象，况且三菱以前在世界各地早就与成龙有合作，不过今年引入中国而已。
代言效果：上市4个月开迪销量仅为818台，居网上评比的2005年最失败的七款车首位，今年8月停产。前4个月蓝瑟销量8727辆，戈蓝3496辆，而它们的目标是月销5千和5万辆，似乎不太如人意。
记者点评：成龙大哥爱车懂车，可惜人算不如天算，开迪水土不服，被指车型怪异和定价过高是最大的失败，三菱最近也是有点叫好不叫座，似乎并没有靠成龙这把火就真的烧起来。两车虽然请来成龙大哥相助，也未能避免尴尬局面。
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NO.2 孙燕姿VS威姿
孙燕姿VS威姿
(代言时间：2002年12月～2006年)
代言渊源：“亚洲天后”孙燕姿当年凭首张专辑就一炮走红，连创销售佳绩，形象更是相当健康清新，威姿是横扫欧美车市的丰田Yaris中国版，曾经6个月销售10万辆，两个都是“产销大户”，天津一汽给威姿的定位是个性与时尚，让她们“牵手”以便“双姿辉映”，应该说是一着好棋。
代言效果：威姿上市后前途一片大好，一度十分紧俏，出现加价等货的声音不绝于耳。不过现在旧款威姿销售量已经很少，被称为“鸡肋”车。
记者点评：至今还记得那句“听燕姿、开威姿”的口头语，当时确实给威姿造势不少。不过凭心而论，威姿取得自己的销售成绩恐怕和孙燕姿关系不大，买威姿的大多是精明车主，有几个又是燕姿的FANS呢
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NO.3 张曼玉VS一汽奥迪
张曼玉VS一汽奥迪
代言渊源：张曼玉是我国第一位在柏林电影节上摘得影后桂冠的女演员，当之无愧的“女中豪杰”在华人女影星里，是绝对的大腕，而且还形象高贵，有气质。今年1月一汽-奥迪举行的“奥迪英杰汇”盛典，她是英杰汇的代表，更由于她自己是奥迪的超级车迷，奥迪当场赠送一辆红色奥迪TT给她。
代言效果：今年上半年奥迪在中国大陆共售出48716辆，同比增长27%，6月销售达8458辆，刷新了单月销量纪录。
记者点评：有八卦消息说张曼玉“委身”奥迪的主要原因是男友一直开奥迪A6，所以她爱屋及乌，对车也产生了好感。不过，奥迪一贯都喜欢请重量级明星代言，出席各种宣传活动，如今看来这确实是奥迪招徕中国新富阶层的好方法。
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NO.4 陶喆、张靓颖VS新思域
陶喆、张靓颖VS新思域
(代言时间：2007年3月开始)
代言渊源：陶喆是R&B天王，张靓颖是超女的季军，这是年轻与成熟的碰撞，而且两人都有个共同特点，就是“有实力”。东本思域新款发布的当天，请来他们演绎男女声版广告歌曲，算是第一次给车市刮起一阵“音乐风暴”，既吸引了大量年轻的“喆迷”、“凉粉”，也传递了思域让人耳目一新的品质内涵。
代言效果：全新CIVIC未上市就已接到两万多张订单，4月22日一上市就突破2万辆，6月份销量更是达到4710辆，目前，该车在C级车市场的份额已达5%。
记者点评：从流行音乐中“出道”，看来是个好点子，专门作了一首属于思域的歌，还挺好听的。这应该算是东风本田营销里最聪明的一次，好多都市白领都中招了不是吗
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NO.5奥运冠军刘翔VS千里马
奥运冠军刘翔VS千里马
(代言时间：2004年初开始)
代言渊源：早在雅典奥运会刘翔夺金前，东风悦达起亚就抢先相中了当时还名不见经传的刘翔同学，签下他作为千里马的代言人。结果，刘翔赢了，这就好比押宝押对了，东风悦达起亚成了独具慧眼的“伯乐”。
代言效果：2004年千里马总销量突破10万辆;2006年10月底突破20万辆。不过千里马2007年上半年销售仅销售5088台，同期下滑了78%。
记者点评：东风悦达起亚抢先签下刘翔，足见其商业眼光，也确实是幸运非常。既降低了品牌拓展成本，又让千里马的形象提升百倍。但后来千里马也遭遇了车型换代，刘翔的身影也渐行渐远。
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成龙大哥为何被称为“广告黑洞”？
最佳答案就是说成龙在娱乐圈，发展得非常好，是一个老大哥一样存在的人物，虽然他现在年纪大了，但是他还是选择不停步的拍电影，一直在中国的电影事业的发展做贡献。成龙大哥是作为武术演员出身的，都知道他自身的实力，非常的强悍，其演技是有目共睹的，要不然也不会有那么多人的喜欢。
但往往一出名各种代言广告都会找上他。所以成龙大哥除了拍的电影比较多以外，广告代言也是接了不少的，像以前啊，电视剧打广告总会有他的身影。但是最近呢，广告代言是越来越少了。不知道大家有没有听过，成龙有一个响当当的名号叫做“广告黑洞”
不知道到底是成龙不会选择代言的产品呢，还是因为本身的运气就这么不好。代言什么呢，什么破产，什么就会倒闭，下面就跟着小编一起来盘点一下，那些年成龙拍过的广告吧！第一次接广告，他接了一个学习机的广告，可是后来因为创始人的原因倒闭了。再后来，他接的是一个可乐的广告。
可是因为经营不善，生产量不佳，所以最后也倒闭了。再后来，成龙大哥转向了汽车行业，接了一个汽车的广告，这款汽车叫做开迪，本身知名度比较的低，可能是因为这款车比较冷门吧，生产销量的太少，被迫停产了。
成龙大哥还代言了一个VCD的广告，这款VCD的名字叫做爱多,可是爱多的老板被抓了，后来也倒闭了。最后呢，就是成龙代言的比较知名的洗发水了，这款洗发水一出来，因为是成龙代言的比较知名，所以很多的人是争相购买。
本以为这款霸王洗发水会成为洗发水中的龙头行业，可是没想到后来被传出了致癌的物质，所以现在很少人去用这一款洗发水了，最终，这款洗发水也就此陨落了。看到这里是不是觉得小编说得一点都没错，他确实就是广告的黑洞啊，这以后还有人敢请他接广告吗，要不然接一个倒闭一个。
成龙这些年代言过的广告有哪些？
最佳答案 据我所知，成龙这些年代言的广告不算少。
成龙是中国著名演员，在国际上享有盛誉。成龙大哥作为一位国际级的巨星，代言过的产品并不少，不过大部分过不了多久就糊了。
成龙，1954年4月7日生于香港中西区，祖籍安徽芜湖，国家一级演员，大中华区影坛和国际功夫影星。影视代表作有《蛇形刁手》《醉拳》《红番区》《英伦对决》《机器之血》等。
成龙这些年代言过的广告并不少，有小霸王、爱多VCD、汾湟可乐、开迪汽车、霸王洗发水、思念水饺、日本三菱汽车、格力等，不过大部分都糊了。
比如代言小霸王，小霸王倒闭了；代言爱多VCD，爱多老总坐牢了；代言汾湟可乐，汾湟可乐没了；代言开迪汽车，全国才卖九百多辆；代言霸王洗发水，被查出霸王致癌了；代言思念水饺，被检出含病菌而下架了；代言日本三菱汽车，结果发生召回事件。
但是也有越来越好的。比如成龙代言过的格力，这多年过去了格力还好好的，而且发展一年比一年好。
因为成龙所代言的大部分产品，最后都会以倒闭为结果，所以有很多人说成龙是魔鬼代言人。其实我倒觉得这些可能只是巧合，只是因为这些产品是成龙代言的，所以受到的关注度更高。每年市场上都有大量的产品被淘汰，产品优胜劣汰是注定的。
文章结束了，大家都有什么想法呢？欢迎大家留言点赞转发啊！
还记得成龙代言的大众开迪吗？它出新款了
最佳答案成龙大哥是我们都很熟悉的影视演员，除了在电影中扮演各种角色外，他也会在一些代言广告中露面，比如大众开迪——很久以前，大众邀请成龙作为开迪在国内的形象代言人，然而这台经典的工具车最终却没能像成龙那样红火下去。日前，我们从海外媒体获悉，大众刚刚发布了一台名为Caddy Maxi Cargo的新车，也就是新款开迪的物流货运版本。
外观方面，新款开迪的车身长度明显要比我们印象中的那台老开迪长不少。由于是入门物流版，这台开迪的外观配置可以说是一切从简，黑色塑料保险杠、卤素大灯、钢圈轮圈。车身尺寸上，新车较上代车型数据上全面提升，长、宽、高分别达到了4501、1855、1797mm，轴距为2755mm。
动力部分，新车提供柴油、汽油以及天然气发动机在内的多种选项。其中，TDI柴油发动机拥有多达三种功率版本可选，最大功率分别为55kW、75kW、90kW；而1.2TSI汽油发动机最大功率为85kW，大众表示，与上一代车型相比，新款开迪的燃油消耗降低了12％，并且如有需要，新款开迪还可以提供天然气版本车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众新Caddy：我不是MPV，我叫CDV
最佳答案中国市场的MPV其实很有意思，人们一边嚷着没有好的MPV可以让人选择，另一边仅有的几款实用性极佳的车型却没人选择，比如日产的NV200，又比如大众的Caddy。
时至2020年了，有多少人还记得15年前国产的Caddy？没错，就是成龙代言的开迪。为一款这样的车型找代言人，看得出当年的一汽-大众对也是抱了很大希望的，不过市场却对开迪并不那么友好，惨淡的销量让开迪没用多久就走到了停产的尽头。
成龙大哥当年也代言过另一款和MPV颇相似的车，就是东南的君阁，也是一款宜商宜家的7座车，和开迪一样君阁的销量同样惨淡，这也坐实了成龙“代言杀手”的称号。
开个玩笑，当然开迪遇冷的背后和代言人肯定是没关系的，而是那个时候的中国市场远没有到实用至上的地步，以至于开迪的实用卖点和当时消费者好面子的需求完全没对上。
时间到了2020年，Caddy也终于迎来的换代。当然中国消费者对开迪这样的车接受度有什么样的变化我们还不知道，因为已经没有厂商愿意在中国继续尝试这样的车型了，不过从新Caddy来看的话，不管消费者变没变，Caddy是肯定没变的。
如果用一句话形容Caddy的话，它就是德国的五菱宏光。
Caddy的外观设计有着非常浓厚的商业味道在里面，人们见到它的第一眼多数都会觉得这是一辆拉货的车。拉货，中国市场有面包，还要得着这样一款价格高昂的合资面包车吗？答案显然是否，这也是Caddy在中国市场吃不开的原因。
新一代车型在前不久刚刚正式亮相，尽管开迪是2005年的国产车型，但是要细算的话，它也称得上是上一代的车型。因为除了两次小改款外，，它的实质变化并不大，算上Caddy在2003年就在欧洲诞生了，所以它的这次换代相隔了17年。
和大众近几年的所有新车一样，Caddy也用上了MQB平台，同样一样的还有大众家族化的设计语言。
好不好看，我觉得不是用来形容Caddy的，因为Caddy从来都不靠颜值。侧面线条和前代车型如出一辙，斜向上的前窗以及狭长的后窗，再加上侧滑门，还有高顶车身，所以看起来它还是有老款车型的影子。
欧洲的这类车型通常都会有客运版本和货运版本，新Caddy也是如此。它提供了Cargo、Maxi Cargo、Life以及Pan Americana几个版本。其中Cargo是厢式货车，Life是客货两用，Pan Americana则是有着黑色前后杠以及塑料包围的跨界版。
根据我在欧洲的见闻来看，销量最好的应该是Cargo版本，不管是标轴还是长轴的，欧洲街上这种盲窗的厢式车非常常见，其次会是Life版。
说到跨界版，就要聊聊Caddy的另一个属性了，就是乘坐部分。
如果我不说，你能分清这个内饰和高尔夫的区别吗？
我知道肯定有人不相信这是小货车的内饰，没错我看到的第一眼我也觉得不太可能。不过再三确认后，这的确是一辆Caddy的内饰，欧洲车企的优良传统在这辆车上体现得一览无余。
同样体现优良传统的还有配置。全液晶仪表+中控大屏（最大10寸），新造型的多功能方向盘，电子手刹，全景天窗，甚至还有能提供L2级驾驶辅助的全速域主动巡航、并线辅助等，你跟我说这货是货车？我是万万不信的。
不过甭管我信不信，新Caddy的确是这样的。当然还要给车迷们泼一盆冷水。高尔夫8进入国内都不知道要变成什么样，还想要这样的Caddy我觉得你是想多了。
Caddy原本就是专门为欧洲打造的车，它和我们印象中的MPV还是有点区别的。MPV的最大属性是拉人，乘坐体验舒适，而CDV尽管在乘坐人数上能达到要求，但是货车出身让它在舒适性上直接丧失了先天的优势，再加上欧洲法规对CDV有利好，所以自然成了宜商宜家的典型。
还有就是Caddy经典的前低后高造型，实际上由于早期的CDV多是由轿车演变而来，初代的Caddy就是在大众神车高尔夫的基础上演变而来的，许多厂商直接在轿车车身上增加一个大号的货厢，所以不只是Caddy，欧洲这种阶梯造型的车非常多。
而这个造型放到中国市场，往往又是消费者眼里“怪胎”一样的存在，所以你懂得。
至于中国市场，想来Caddy是没什么希望引进了。毕竟前代车型的经历已经告诉了大众，中国市场不适合这种车。但是没法否认的是，无论是商用还是家用，当年的开迪都是一款车主口中的好车。
最后还想说一句，看看人家小货车的内饰，比起国产帕萨特都不显落伍，我承认我酸了。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。若米知识希望开迪汽车:开迪汽车广告成龙，能给你带来一些启示。
